Bästa däcken för Mercedes Benz 190 2.3 16

Dessa var nya på en 2010 Mercedes C300 jag köpte. Det här är min "vardagsbil". De har tjänat mig väl, och även om de i blöta inte kommer att greppa lika bra, nu när de har slitit ner nära krigsblock, skulle inte vilken normal sansad person som helst pressa sin bil till det yttersta. Dessutom fungerar däck från andra märken aldrig på samma sätt när de är nära slitagegränsen heller.
Jag pressar den här bilen hårt över Kaimai Range till Tauranga, och har blivit imponerad av hur väl de hanterar. Inget tjut!
De har hållit bara i två år, med bakstyckena nu nära slitageblocken och framsidan har fortfarande 2-3 ml kvar. De har aldrig roterats fram och bak. Dessa däck har gått 18 000 udda kilometer. Jag köper ett annat set för att ersätta dessa. Jag föredrar visserligen Michelin-däck, har dem på min V8 Mercedes, men priset och den totala körbarheten för dessa Hifly HF 805 har fått mig att köpa ett annat set.

Precis monterade första kördäck bra i torrt, tyst, skarpt i bromsning märkte verkligen skillnaden och bekväm körning. Återkommer om några månader för att berätta hur de beter sig över vintern.

Jag har använt Vredestein Quatrac 5, Pirelli Scorpion Verde och Michelin Pilot Sport på min Mercedes GLC350D. Däckstorlekarna var 255 / 45 / R20 101W.

Michelin PS4-däcken fungerar vid +7°C till +40°C och är utmärkta på sommaren vått och torrt men inte bra (onyttigt) på vinterns snö och is. Michelin presterade bättre än Vredestein Quatrac 5 eller Pirelli Scorpion Verde. Jag älskar det här däcket.

När vintern närmar sig, och slitbanan är sliten, letar jag nu efter en ny uppsättning däck och funderar på mellan Pilot Sport 4 SUV och Cross Climate 2. Cross Climate 2 fungerar mellan -10°C till +30°C och kommer att erbjuda förbättrad vinter (snö) prestanda. Driftstemperaturen borde vara idealisk för klimatet i Storbritannien men jag skulle vilja förstå hur mycket sommarprestanda (bromsning, hantering och stopp) jag kommer att offra. Kommer jag att märka någon betydande skillnad på en 3,0-liters, V6 Diesel-SUV? Den går inte på banan och körs i Comfort Mode.

Båda Michelin-däcken får bra skrivningar, därav mitt problem. Prova något nytt (CC) eller håll dig till produkten PS4 som jag vet fungerar bra 95 % av tiden.

1. Har det gjorts en direkt jämförelse mellan Pilot Sport 4 och Cross Climate 2?
2. Kanske skulle ett jämförelsetest hjälpa många läsare?
3. Har någon någon direkt erfarenhet?

Tack

Dyrt och uselt däck, inte bekvämt alls. Men håller ganska länge.

Jag har dessa däck monterade på min w204 2008 C230 i storleken 225/45R17, och de är väldigt bra. På det torra, så länge temperaturen fortfarande är låg, kommer de att prestera bra, men går tempen över 20 C börjar de bli dåliga på att bromsa. Samma sak för blöta. I Snow and Ice är de extremt bra, det faktum att jag kunde klättra en ganska hård lutning vid -11 grader C med snö och is i en RWD säger allt du behöver veta om dessa däck. Jag körde dem även under en snöstorm där snön var ca 10-20cm hög, den gick ändå igenom dem med lätthet.

För däckstorlek 205/55/R15 är valen mycket begränsade i USA. Men det skulle vara mellan detta däck och Vredestein Sprint Plus. Så jag bet mig och köpte fyra av dessa nya Yokohamas. Vilket fantastiskt däck det har visat sig vara. Svänggrepp är inget annat än utmärkt och axlarna är mycket styva, vilket gör att sidoväggarna inte deformeras. Däcken genererar mer vägljud än väntat med rutorna nere, men bilen är tillräckligt isolerad för att detta inte är ett problem om jag håller fönstren stängda. Åkkomforten är också bra, bättre än till och med de 60-sektioner som jag har på min vardag. Och den bär väl inom de första tusen milen. Under de få gånger jag har kört i regn har däcken hållit i stort sett samma grepp som i det torra. Men det bästa är kombinationen av alla dessa attribut som kommer med ett bra pris. Jag kommer definitivt att beställa ytterligare en uppsättning Yokohama-däck när det är dags att byta ut dem.

Genomsnittligt grepp på vått väglag Fungerar bra på torra vägar Ljudnivå under Medel Hantering bra Bromssträcka på torra vägar bra Bromssträcka på våta vägar Medel

Jag köpte det första gången. eftersom det inte är tillgängligt i Pakistan importerar jag det från Dubai till min Mercedes W123. Jag tyckte att det är det bästa däcket någonsin, vill ha mer men svårt att hitta i Pakistan, kanske företaget kommer att tänka på att öppna kontor i Pakistan. Jag är säker på att de kommer att få mycket positiv respons. enligt min erfarenhet är super kattdäck bättre än Mechelen

Det är svårt att kvantifiera mina åsikter i siffror, så låt mig uttrycka det så här: Jag har ägt 20 bilar på många olika däck, och Efficient Grip Performance 2 är, med viss marginal, de bästa touringdäck jag någonsin kört på . Jag har pressat dem lagom hårt i det torra, och de visade inga tecken på att ens börja understyra, eller överstyra i kurvor med gasreglaget nere, vilket är viktigt i en äldre bakhjulsdriven bil som min. Samma prestanda i väta. Det är värt att nämna att min Mercedes 190 är över 30 år gammal, och även om det är en bra bil till att börja med har dessa däck förändrat körningen och verkligen uppdaterat den. Hanteringen är helt perfekt. Styrningen är lyhörd och det gör det till en fröjd att kasta bilen genom kurvor, och det ger verkligen självförtroendet om jag behöver manövrera runt en dawdler. När det gäller komfort är feedback från vägen bra, men inte super super informativ, vilket är så det borde vara egentligen. Jag vill veta att gupparna finns där, men inte känna varje asfaltrad. Om du vill ha det, köp lite Pilot Sports. Bilen åker över gupp väldigt bra och kraschar eller skakar inte alls, vilket är imponerande, återigen med tanke på bilens ålder. Så många äldre lyxbilar kan förstöras av fel val av däck, men dessa passar räkningen perfekt. I motorvägshastigheter kan du höra dem, men det är inte värre än andra däck i denna konsol (Primacy 4 etc). De spårar också utmärkt och stabilt i höga hastigheter. Ekonomiskt sett erbjöd de lite av en förbättring av bränsleekonomin jämfört med de tidigare, visserligen billiga däcken. En sak som EGP2 stoltserar med ganska säkert är att det kommer att hålla 20 % längre än det näst bästa däcket, och de betyder nästan säkert Michelin Primacy 4, det andra däcket jag funderade på och som är känt för att kunna hålla 20 000+ miles. Jag har kört 5000 mil, och EGP2:orna ser inte ens ut som om de har använts alls. Det är möjligt att de håller i Primacy 4-territorium och längre fram, det måste jag se. Det var fortfarande ett svårt beslut mellan de två däcken, men det enda som gjorde det bra för Goodyears var priset. I min storlek på MyTyres var de cirka 15 pund per hörn billigare än Primacy 4 (65 pund per däck, om jag minns rätt). För att vara ärlig, om du inte letade efter ett högpresterande däck eller banddäck, så vet jag inte varför du skulle passa något annat på din bil.

7 500 mil och måste bytas ut. Jag kör ganska konservativt - en GLC AMG 63. Jag kommer säkert att skaffa olika däck.