Jag hade dessa helt nya för några år sedan när jag köpte min S2000. De glider mycket på gränsen jämfört med Turanza jag har på min andra sportbil. Även vid vanlig körning tenderar de att tappa greppet oförutsägbart. Mycket snabbare än Turanza eller Firehawk eller annat jag använde nyligen. På banan tappade jag kontrollen helt och jag snurrade några gånger vid gränsen. Ändå var de ganska snabba när jag äntligen satte ihop några varv. Bara några varv eftersom de bokstavligen smälter på 20 minuter och utsidan av framdäcket förstördes till metallstruktur. Jag ersatte dem med Re050 för spår. Mer förutsägbara men långsammare varvtider. Nu hittade jag begagnad S02 som ny och jag hoppas att dessa är bättre än både Re002 och 050. Jag har aldrig kört bilen i blöta förhållanden med dessa däck och för det mesta kör jag på bana, Touge eller snabbkörning i min aktie Ap1!

Sämsta däcket någonsin på min mk1 Focus. Jag monterade dem eftersom jag letade efter något sportigt på 15 tum men gjorde aldrig jobbet på varken torra eller våta vägar. Besviken.

Jag äger en mx5 1.8 nbfl (tidigare ägde jag en fantastisk mx5 mk1 my1992 och en fin mx5 mk3 1.8 my2009).
Jag köpte min mk2.5 2014 och köpte en uppsättning Dunlop Sport Blueresponce 195/50/15 V (hade också ett nytt par oem kyb excel-g stötdämpare monterade och inriktade). Dunlops var mycket bra på vått och tyst på motorvägar MEN åkturen var riktigt diskret och rörig när jag körde lite snabbare. JAG TRODDE PROBLEMET VAR NED TILL KYB-CHOCKAR...TILLS ett år senare köpte BRIDGESTONE RE002 195/50/15. Direkt efter att jag köpte RE002 insåg jag vad ett sportigt däck kan göra när det gäller väghållning, stärka upp fjädringskänslan, bromsning och kurvtagning på b-vägar.
Om du har en mx5 gör dig själv en tjänst och köp den fantastiska RE002... du kommer att njuta av dem lika mycket som jag.
Ps. Ibland är däck med ökad vägkänsla och kurvtagnings-/bromsförmåga inte tysta på motorvägar men så är inte fallet med 195/50/15 RE002s.
Sammantaget ett mycket trevligt däck för sportig körning, mycket bra på torr väg och förvånansvärt bra på vått som inte är särskilt bullrigt samtidigt. Kurvning och bromsning är bra och körningen är fast men smidig (beroende på din fjädring förstås).
Om du äger en mx5 KÖP DEM. Den passar vår bil väldigt bra.
Jag hoppas att min recension kommer att få dig att njuta av din miata.
Hälsningar till alla mx5-ägare.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Adrenalin RE002? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Adrenalin RE002 >

Ommappad Audi A4 B6 - det här är de enda däcken jag någonsin kommer att passa, fantastisk hantering, de kommer bara inte att släppa taget i varken våta eller torra förhållanden. Bekväm körning och tyst också. Slitage inst för dåligt med tanke på att de är ett mjukare sammansatt däck för prestandabruk.

Till en början var 25 000 km perfekt vid våta och torra förhållanden. Efter det blev de lite hala i torra förhållanden och de blev hårdare. Perfekt vägfeedback. Perfekt hantering. Inte bullriga. Dyrt här i Grekland. Att bära är perfekt. Jag har fortfarande de på med 50000 klm. Fortfarande lagligt. Vi har ett varmare klimat så det var bra för mig. Bättre för Storbritannien. Jag ska smälta dem nu och byta dem mot ett billigare set. Jag rekommenderar dem för personer som gillar sportkörning. De är helt underbara....

Torrt: Eftersom jag bara behöver 2 däck kör jag det faktiskt med Pirelli P Zero (2 år äldre) på andra axeln. Bra däck, bra grepp och bra till mycket bra feedback. Återkopplingen beror på temperaturen, vid lägre temp känns RE002 bättre än P Zero, vid högre temp vinner P Zero. Men i torrt är RE002 ett fint däck.

Blöt: Jag har aldrig haft vattenplaning med det, men jag kanske kör försiktigt på Autobahn när vattnet stannar på vägen eftersom P Zero och mina sista vinterdäck V905 inte heller gillar för mycket vatten.
Om vägarna bara är blöta är RE002 mycket sämre än min P Zero. Om P-nollan är på bakaxeln är bilens understyrning uppenbar, och den är totalt disharmonisk. Bra feedback och bra grepp om jag håller mig under gränsen, väldigt plötsligt försvinner greppet om jag går lite hårdare.
Om P-nollan är framme och RE002 baktill slåss jag med brutal överstyrning.

Slutsats: RE002 är OK om du vill ha ett bra däck för torra vägar och om du gillar det snygga utseendet. Men om du vill köra fort i blöta bör du hålla dig borta från RE002. Det är en svag prestanda att tappa mot två år äldre däck med mindre slitbana. Jag skulle bara rekommendera det för en bil som inte ser ofta våta vägar.

Superbt grepp i torrt, medelmåttigt i vått men ändå väldigt progressivt. Ljudnivån är mer än ok, även under hög stress.
Jag har provat den en gång på en trackday och var mycket imponerad av nivån på greppet, även om den tenderar att överhettas ganska snabbt.

Precis som hur prestandadäck ska göras. Gripande våt/torr. Inget tjut, hur hårt du än hör. Mycket bra feedback, blir skarp. Som track day däck på vägen. Nämnde jag priset? Bara häftigt!

Jag kunde köpa dessa utan att gå till en specialistleverantör. Mina intryck av dessa tyder på att det kan ha varit ett misstag att sälja dem mainstream. Oavsett så ville jag prova dem själv så jag fick ett komplett set. Ett rådjur skrev av min bil innan de var helt klara.

De har en fin skarp styrrespons och bra feedback. Kurvgreppet var mycket bra men mindre i vått tillstånd. Jag tyckte att de i allmänhet uppförde sig väldigt bra utan några störningar. Utbrytning och återhämtning var alltid lätt att hantera och för det kan de rekommenderas.

De har dock brister. Som ny var mönsterdjupet bara strax över 6 mm (sportdäck). Vattenplaningmotståndet var dock mycket dåligt. Jag använde dem faktiskt i snö en gång. Det gav ny innebörd åt 'absolut inget grepp'. De är mycket tunga, så varje gupp överförs till kabinen och även små vägfel kunde tydligt upptäckas. Slitage var inte bra och jag skulle sammanfatta dem som inte bra för en daglig förare. För en leksak är de inte dåliga men jag tror att det finns bättre alternativ som inte har något liknande RE002:s nackdelar.

Inte ett dåligt däck, men det borde ha marknadsförts mer exakt och att ha vanliga autocenter som passade dem som ett vanliga prestandadäck hade verkligen sina nackdelar och jag antar att en del skada gjordes på Bridgestones varumärke av den anledningen.

Torrt grepp är utmärkt, de greppar lika mycket som min gamla sportcontact2 (som är extraordinära däck). Jag har kört 30 000 km på 2 år och de har fortfarande kött i ett år, så slitaget är genomsnittligt. De kan ibland vara obekväma i väta när de går över vattenpölar men det är bara att klaga på dem.

Mycket bra däck, med utmärkt grepp i hörnen. Utmärkt slitbaneliv med minimalt slitage.

Bromsningen på slät stadsasfalt lämnar mycket att önska. Men i rörelse är greppet väldigt bra. Komfort och bränsleförbrukning sett inte så bra men det förväntas för denna typ av däck och denna slitbanedesign.

På den våta bromsningen blir mycket bra (överraskande) och greppet är bra (även med 225:or) har jag aldrig upplevt vattenplanering.

Mycket nöjd med dem då jag aldrig kunde nå gränsen för deras förmågor. Även när man kör på ett väldigt mycket snabbt sätt.

Bridgestone RE002 Adrenalin. ADRENALIN - DU SATSER! Köpte dessa däck för att ersätta Dunlops Sport Maxx som ursprungligen var monterade i min bil. De första kilometrarna fick jag en konstig känsla. Ratten blev för lätt i hastigheter över 50 km/hand verkade inte svara som jag var van vid. Jag blev väldigt förvånad, nästan rädd. Med tiden fick jag gradvis tillbaka självförtroendet och i svängar 80-120Km/h skötte det sig väldigt bra. Och på bergsvägar med många hårnålar som försöker nå sin gräns, fann jag att de var extremt bra i torra förhållanden. Men i Grekland där jag bor finns det många vägar med otillräckligt eller väldigt lågt grepp. På dessa vägar är detta däck värdelöst! Speciellt i en specifik 180 graders sväng, där jag med mina tidigare Dunlops Sport Maxx även i slutet av deras liv lyckades ta mig in i svängen med 80Km/h och gå ut med 85-90Km/h med mycket förutsägbart beteende, med RE002:or får jag in med 75Km/h alltid kraftig understyrning och kämpar för att hålla eller höja hastigheten lite utan att tappa kontrollen eller av misstag överstyra. Det här är vad jag får på sådana här vägar. Jag hade Bridgestones S-02 tidigare i min förra bil, en Punto GT som var väldigt bra i både torra och våta förhållanden och som överträffade alla andra däck jag använde (Conti SC2, Toyo T-1R eller Pirelli P-700, senare där hemskt). Komforten är mycket bättre än Dunlop Sport Maxx och bullret är också mindre. Så denna recension är skriven främst för de grekiska förarna för att förhindra dem från att köpa det eftersom jag tror att detta är ett farligt däck att använda i Grekland.

Har använt detta däck i 22000 km, skulle säga att det är ett bra sportigt däck för den typ av pris som är överkomligt. Den enda negativa sidan är att det är ett hårt däck och det är inte så bekvämt. När det regnar, eller oj det känns halt att köra fort. Och det är mer bullrigt jämfört med asy2 & Ps3. Men det bästa är när det är bra på dagen, de här däcken är bra på torr väg, hanteringen och feedbacken är bra. Det känns inget mindre jämfört med andra sportiga däck. Jag tror att jag med största sannolikhet kommer att köpa RE 003. De är valuta för pengarna för mig. Sist men inte minst tycker jag att trådmönstret är seriöst sportigt!

Jag använder dessa däck på min Accent MC, på några 6,5J-hjul. Monterades för två månader sedan. Jag hade Falkens ZIEX ZE-912 tidigare.
Torrgrepp är utmärkt, ibland överraskar de mig på ett väldigt bra sätt. Klibbigt, säkert grepp, väldigt skönt. Jag hade inte chansen att tvinga dem på vått, bara körde på vanligt sätt och det är väldigt bra. Mycket bättre än Falkens.
De är progressiva, jag kan säkert kasta dem i hörn och snäva manövrar. De är ganska bekväma även om jag inte bryr mig så mycket. Men anledningen till att de känns bra och mjuka på dåliga och gropiga vägar är att jag känner dem mjuka på sidoväggarna. De tidigare Falkens var lite mer vassa och aggressiva, med starkare sidoväggar, även om broarna kändes starkare när jag inspekterade dem genom att dra i sidoväggarna med händerna. De känns lite laggiga, vinterdäcksliknande, bilen tenderar att "sätta sig" gradvis under en aggressiv sväng och även i slutet. Missförstå mig rätt: de är väldigt precisa och trevliga att köra, men jag önskar att de hade lite hårdare sidoväggar. Jag kommer att njuta av dem oavsett vad. Jag går inte på trackdays, min bil har en 1,4 liters 95hk-motor och H&R-fjädrar, så för den här kombinationen är Bridges fantastiska. Jag skulle återigen ha ett däck med denna mängd grepp, men den mjuka sidoväggen är inget jag gillar, även om det är något väldigt litet. Förlåt för min engelska, inte mitt modersmål. :)

Jag har det här däcket på 10 000 km och jag kan säga att jag blev besviken.
I torrt: den har bra grepp, men inget extraordinärt.
I våta förhållanden: dåligt grepp speciellt i en kurva.
Positivt är att ha bra precision vid ratten eftersom dess sidoväggar är starka vilket inte förstör komforten.
Efter 10 000 km blev det värre.
Jag har haft Potenza RE050A som var den bästa jag någonsin har haft !! (Jag hade redan Continental SC2, Primacy HP, Turanza RE300)
Jag kommer inte att köpa igen.