Utforska data / Auto Bild
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 12
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,32 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 44,2 | 73,0 | 14,72 | 80,3 | 3,17 | 97,5 | 4,7 | 71,3 | 97,0 | 54 020 | 6,66 | 8,97 | 94,6 | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 delar segern, med högst beräknad livslängd, lägst kostnad per kilometer, tystast i drift, delar snabbaste varvet i hantering på torr väg och fjärde plats på den våta cirkelbanan. Att tänka påDess vattenplaning rakt fram och rullmotstånd ligger bara i mittfältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,94 × 35% = 34,28 Våt97,46 × 50% = 48,73 Bekvämlighet97 × 5% = 4,85 Värde94,58 × 10% = 9,46 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,19 | 33,5 | 120,5 | 98,5 | 43,2 | 73,3 | 14,83 | 80,5 | 3,25 | 98,2 | 5,0 | 74,3 | 98,0 | 52 170 | 8,74 | 8,94 | 87,0 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport 5 delar segern, med näst högst beräknad livslängd, tredje kortaste bromssträckan på torr väg, ett resultat bland de sex bästa i bromsning på våt väg, hantering på våt väg och den våta cirkelbanan, samt delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet är det dyraste däcket i testet och det fjärde mest bullriga. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,49 × 35% = 34,47 Våt98,24 × 50% = 49,12 Bekvämlighet97,98 × 5% = 4,9 Värde86,99 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,76 | 32,6 | 120,6 | 99,9 | 43,1 | 73,5 | 14,55 | 79,1 | 3,04 | 98,0 | 4,3 | 74,6 | 90,8 | 45 880 | 8,37 | 9,24 | 82,6 | |
StyrkorBridgestone Potenza Sport har kortast bromssträcka på torr väg och snabbast tid på den våta cirkelbanan, tredje snabbast i hantering på torr väg, delar tredjeplatsen på våthanteringsbanan och fjärde plats i bromsning på våt väg och beräknad livslängd. Att tänka påDet är näst sist i vattenplaning rakt fram, det tredje mest bullriga däcket, och dess rullmotstånd är bland de högsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,88 × 35% = 34,96 Våt98 × 50% = 49 Bekvämlighet90,79 × 5% = 4,54 Värde82,6 × 10% = 8,26 | |||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,53 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 42,7 | 73,5 | 14,61 | 80,7 | 3,15 | 98,7 | 5,0 | 73,1 | 98,8 | 41 440 | 9,17 | 8,68 | 79,6 | |
StyrkorHankook Ventus Evo har kortast bromssträcka på våt väg, delar snabbaste varvet i hantering på torr väg, näst bäst tid på den våta cirkelbanan och delar tredjeplatsen på våthanteringsbanan, samt delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet ligger i mittfältet i buller, vattenplaning i kurva och kostnad per kilometer. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,94 × 35% = 34,28 Våt98,7 × 50% = 49,35 Bekvämlighet98,77 × 5% = 4,94 Värde79,6 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,34 | 34,6 | 119,8 | 96,7 | 44,2 | 73,2 | 14,94 | 81,1 | 3,37 | 97,9 | 5,0 | 73,0 | 98,8 | 46 250 | 8,22 | 8,41 | 86,2 | |
StyrkorContinental PremiumContact 7 har tredje högst beräknad livslängd, delar näst lägst rullmotstånd, näst bäst vattenplaning i kurva och delar tredjeplatsen rakt fram, samt delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDess bromsning på torr väg ligger bara i mittfältet och tiden på den våta cirkelbanan är under genomsnittet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,66 × 35% = 33,83 Våt97,9 × 50% = 48,95 Bekvämlighet98,84 × 5% = 4,94 Värde86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 96,10 | 34,1 | 118,6 | 96,9 | 42,8 | 73,8 | 14,73 | 81,3 | 3,09 | 98,4 | 4,7 | 75,4 | 94,3 | 42 180 | 7,49 | 9,19 | 82,7 | |
StyrkorKumho Ecsta PS71 har näst lägst kostnad per kilometer, delar näst kortast bromssträcka på våt väg, näst snabbaste varvet i hantering på våt väg och näst bäst vattenplaning rakt fram. Att tänka påDet är det mest bullriga däcket i testet, och dess hantering på torr väg och rullmotstånd ligger under genomsnittet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,85 × 35% = 33,9 Våt98,43 × 50% = 49,21 Bekvämlighet94,28 × 5% = 4,71 Värde82,75 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,56 | 33,0 | 119,4 | 98,8 | 46,1 | 73,9 | 14,89 | 79,9 | 2,94 | 95,7 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 35 520 | 10,47 | 9,04 | 71,8 | |
StyrkorFalken Ziex ZE320 sätter snabbaste varvet i hantering på våt väg, har näst kortast bromssträcka på torr väg och delar andraplatsen som tystast, samt delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet ligger bland de fem sämsta i vattenplaning i kurva, och dess beräknade livslängd och bromsning på våt väg ligger bara i mittfältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,78 × 35% = 34,57 Våt95,66 × 50% = 47,83 Bekvämlighet99,45 × 5% = 4,97 Värde71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,85 | 34,0 | 119,0 | 97,2 | 47,5 | 71,9 | 14,98 | 79,9 | 3,02 | 94,3 | 4,3 | 72,4 | 92,2 | 38 110 | 7,98 | 8,59 | 80,6 | |
StyrkorToyo Proxes Comfort har tredje lägst kostnad per kilometer och fjärde lägst rullmotstånd, är det femte tystaste däcket och delar sjätteplatsen i bromsning på torr väg. Att tänka påDess resultat i bromsning på våt väg, hantering på våt väg och vattenplaning ligger alla i den nedre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,16 × 35% = 34 Våt94,35 × 50% = 47,17 Bekvämlighet92,24 × 5% = 4,61 Värde80,57 × 10% = 8,06 | |||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,37 | 35,2 | 118,2 | 95,2 | 49,1 | 71,7 | 14,98 | 81,1 | 3,45 | 95,1 | 5,0 | 73,6 | 98,4 | 39 590 | 9,09 | 9,41 | 76,1 | |
StyrkorDunlop SportMaxx RT 2 är bäst på vattenplaning i kurva och delar tredjeplatsen rakt fram, samt delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet har näst längst bromssträcka på torr väg och tredje längst bromssträcka på våt väg, och dess rullmotstånd är bland de högsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,19 × 35% = 33,32 Våt95,05 × 50% = 47,53 Bekvämlighet98,44 × 5% = 4,92 Värde76,05 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,41 | 34,2 | 119,1 | 96,9 | 44,8 | 73,3 | 14,85 | 80,4 | 3,12 | 96,9 | 4,3 | 73,3 | 91,6 | 25 500 | 11,29 | 8,73 | 64,8 | |
StyrkorSailun Atrezzo ZSR2 delar femteplatsen på våthanteringsbanan och är sjua på den våta cirkelbanan och i rullmotstånd. Att tänka påDess beräknade livslängd är den näst lägsta, vilket gör det till ett av de dyrare däcken per kilometer trots det låga priset. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,92 × 35% = 33,92 Våt96,86 × 50% = 48,43 Bekvämlighet91,64 × 5% = 4,58 Värde64,82 × 10% = 6,48 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,90 | 34,1 | 118,9 | 97,0 | 42,8 | 72,8 | 14,68 | 80,0 | 2,87 | 97,3 | 4,3 | 73,1 | 91,8 | 22 570 | 13,11 | 9,77 | 57,3 | |
StyrkorLinglong Sport Master delar näst kortast bromssträcka på våt väg och har tredje bästa tid på den våta cirkelbanan. Att tänka påDet har lägst beräknad livslängd i testet, näst högst rullmotstånd och näst högst kostnad per kilometer, och är tredje sist i vattenplaning i kurva. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,98 × 35% = 33,94 Våt97,28 × 50% = 48,64 Bekvämlighet91,77 × 5% = 4,59 Värde57,25 × 10% = 5,73 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 92,55 | 33,9 | 116,7 | 96,4 | 45,5 | 72,0 | 14,90 | 80,6 | 3,04 | 95,7 | 3,9 | 72,2 | 88,4 | 28 490 | 10,67 | 9,41 | 65,5 | |
StyrkorMaxxis Victra Sport 5 är det fjärde tystaste däcket, med femte kortast bromssträcka på torr väg. Att tänka påDet är näst långsammast på torrhanteringsbanan, delar den lägsta komfortvärderingen och har fjärde lägst beräknad livslängd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,35 × 35% = 33,72 Våt95,71 × 50% = 47,85 Bekvämlighet88,38 × 5% = 4,42 Värde65,52 × 10% = 6,55 | |||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 92,19 | 35,0 | 117,4 | 95,1 | 48,8 | 71,3 | 15,24 | 80,7 | 3,35 | 94,2 | 5,0 | 73,5 | 98,5 | 32 930 | 11,18 | 9,19 | 68,5 | |
StyrkorVredestein Ultrac Pro är trea i vattenplaning i kurva och delar femteplatsen rakt fram, samt delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet är näst långsammast på den våta cirkelbanan och bland de fyra sämsta i bromsning på torr väg, bromsning på våt väg och hantering på våt väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,13 × 35% = 33,29 Våt94,24 × 50% = 47,12 Bekvämlighet98,51 × 5% = 4,93 Värde68,49 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 14= | 13 | 92,21 | 35,0 | 114,7 | 94,0 | 48,3 | 71,7 | 15,05 | 79,6 | 2,94 | 93,5 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 34 780 | 9,20 | 8,41 | 76,0 | |
StyrkorNexen N'Fera Sport SU2 delar näst lägst rullmotstånd, delar andraplatsen som tystast och delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet är det långsammaste däcket på torrhanteringsbanan, med fördröjd insvängning på våt väg, och ligger bland de fem sämsta i bromsning på torr väg och i båda vattenplaningsproven. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,01 × 35% = 32,9 Våt93,48 × 50% = 46,74 Bekvämlighet99,45 × 5% = 4,97 Värde75,99 × 10% = 7,6 | |||||||||||||||||||
| 14= | 15 | 92,08 | 34,9 | 117,1 | 95,1 | 46,4 | 71,9 | 15,20 | 79,5 | 2,65 | 93,3 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 31 080 | 9,27 | 8,70 | 72,2 | |
StyrkorLaufenn S Fit EQ+ har sjätte lägst rullmotstånd, delar den bästa komfortvärderingen och ett av de lägsta priserna. Att tänka påDet är sist i vattenplaning i kurva, tredje sist i vattenplaning rakt fram och på den våta cirkelbanan, och dess bromsning på torr väg hör till de fem sämsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,14 × 35% = 33,3 Våt93,3 × 50% = 46,65 Bekvämlighet98,18 × 5% = 4,91 Värde72,22 × 10% = 7,22 | |||||||||||||||||||
| 14= | 20 | 91,55 | 34,6 | 120,2 | 96,8 | 50,5 | 72,6 | 14,91 | 79,9 | 2,99 | 93,2 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 28 120 | 15,93 | 8,88 | 61,4 | |
StyrkorPirelli P Zero PZ4 är femte snabbast på torrhanteringsbanan och delar den bästa komfortvärderingen. Att tänka påDet har längst bromssträcka på våt väg, tredje lägst beräknad livslängd och högst kostnad per kilometer i testet. Testdäcket var den Audi-märkta versionen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,82 × 35% = 33,89 Våt93,23 × 50% = 46,62 Bekvämlighet98,18 × 5% = 4,91 Värde61,44 × 10% = 6,14 | |||||||||||||||||||
| 17= | 16 | 92,03 | 34,8 | 117,1 | 95,3 | 47,5 | 71,8 | 14,99 | 80,5 | 2,84 | 93,8 | 4,3 | 72,7 | 92,0 | 31 820 | 9,30 | 8,93 | 71,8 | |
StyrkorNokian Powerproof 1 är ett av de tystare däcken och ligger i mittfältet i vattenplaning rakt fram och rullmotstånd. Att tänka påDet är näst sist i vattenplaning i kurva, och dess bromsning på torr väg, hantering på torr väg och hantering på våt väg ligger alla i den nedre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,27 × 35% = 33,34 Våt93,8 × 50% = 46,9 Bekvämlighet92,04 × 5% = 4,6 Värde71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 17= | 19 | 91,69 | 35,4 | 117,7 | 94,7 | 48,3 | 70,7 | 15,19 | 81,4 | 3,32 | 94,4 | 4,3 | 72,6 | 92,1 | 31 080 | 11,33 | 9,02 | 67,6 | |
StyrkorGiti GitiSport S2 är bäst på vattenplaning rakt fram och fjärde i kurva, och det sjätte tystaste däcket. Att tänka påDet har längst bromssträcka på torr väg och långsammaste varvet i hantering på våt väg i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,72 × 35% = 33,15 Våt94,35 × 50% = 47,18 Bekvämlighet92,11 × 5% = 4,61 Värde67,57 × 10% = 6,76 | |||||||||||||||||||
| 19 | 17 | 92,00 | 33,8 | 119,7 | 97,7 | 49,6 | 71,4 | 15,41 | 78,8 | 3,30 | 93,2 | 3,9 | 74,8 | 86,7 | 35 890 | 9,92 | 10,62 | 68,5 | |
StyrkorYokohama Advan Sport V107 har fjärde kortast bromssträcka på torr väg och är femma i vattenplaning i kurva. Att tänka påDet är långsammast på den våta cirkelbanan, sist i vattenplaning rakt fram, näst längst i bromsning på våt väg, och har högst rullmotstånd. Det är även det näst bullrigaste däcket och delar den lägsta komfortvärderingen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,73 × 35% = 34,21 Våt93,22 × 50% = 46,61 Bekvämlighet86,66 × 5% = 4,33 Värde68,54 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 20 | 18 | 91,91 | 34,6 | 116,9 | 95,5 | 48,7 | 71,3 | 15,08 | 79,7 | 3,10 | 93,6 | 4,3 | 73,6 | 91,4 | 28 860 | 11,64 | 7,62 | 71,2 | |
StyrkorFirestone Firehawk Sport har lägst rullmotstånd, med tydligt försprång. Att tänka påDess grepp på våt väg är svagt, bland de fem sämsta i bromsning på våt väg, hantering på våt väg, den våta cirkelbanan och vattenplaning rakt fram, och det är tredje långsammast på torrhanteringsbanan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,46 × 35% = 33,41 Våt93,62 × 50% = 46,81 Bekvämlighet91,44 × 5% = 4,57 Värde71,21 × 10% = 7,12 | |||||||||||||||||||
| Ref. |
Autogreen Smart Chaser SC1
|
— | — | 38,3 | 115,0 | 90,1 | 68,1 | 63,7 | 16,81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,12 × 35% = 31,54 Våt— Bekvämlighet— Värde— | |||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35% Faktisk påverkan 16%
- Våt Vikt 50% Faktisk påverkan 46%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 8%
- Värde Vikt 10% Faktisk påverkan 30%
- Slitage står för 3,7% av poängen men skapar 16% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 17,5% av poängen men skapar bara 8% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 12
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 17,5% | 9% |
| Väghållning på torrt | 17,5% | 8% |
| Våt inbromsning | 13% | 24% |
| Väghållning på vått | 13% | 6% |
| Våt cirkel | 13% | 4% |
| Rak vattenplaning | 5,5% | 1% |
| Böjd vattenplaning | 5,5% | 10% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 7% |
| Buller | 2,5% | 1% |
| Slitage | 3,7% | 16% |
| Värde | 2,7% | 10% |
| Rullmotstånd | 3,6% | 4% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 sommardäck Test Shootout
225/40 R1852 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2023
225/45 R1848 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen
2025 ADAC sommardäckstest
225/40 R1818 testade däck
11 av dessa 20 däck testade igen
