Testdiagram / Auto Bild
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 12
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 32.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 33.8 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 33.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.8 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 34.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.2 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1 |
38.3 m | +5,70 m | 50 km/h |
Det är en skillnad på 17,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Giti GitiSportS2 fortfarande köra i 37 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 120.9 km/h | Bäst | |
| 120.9 km/h | Bäst | |
| 120.6 km/h | −0,30 km/h | |
| 120.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 120.2 km/h | −0,70 km/h | |
| 119.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 119.7 km/h | −1,20 km/h | |
| 119.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 119.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 119 km/h | −1,90 km/h | |
| 118.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 118.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 118.2 km/h | −2,70 km/h | |
| 117.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 117.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 117.1 km/h | −3,80 km/h | |
| 117.1 km/h | −3,80 km/h | |
| 116.9 km/h | −4,00 km/h | |
| 116.7 km/h | −4,20 km/h | |
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1 |
115 km/h | −5,90 km/h |
| 114.7 km/h | −6,20 km/h |
Det är en skillnad på 5,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 42.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 42.8 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 42.8 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.1 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 43.2 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 44.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.8 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 47.5 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 47.5 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 48.3 m | +5,60 m | 44 km/h | |
| 48.3 m | +5,60 m | 44 km/h | |
| 48.7 m | +6,00 m | 46 km/h | |
| 48.8 m | +6,10 m | 46 km/h | |
| 49.1 m | +6,40 m | 47 km/h | |
| 49.6 m | +6,90 m | 48 km/h | |
| 50.5 m | +7,80 m | 51 km/h | |
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1 |
68.1 m | +25,40 m | 79 km/h |
Det är en skillnad på 59,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (25,4 m ≈ 5,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli P Zero PZ4 fortfarande köra i 51 km/h när Hankook Ventus Evo redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.9 km/h | Bäst | |
| 73.8 km/h | −0,10 km/h | |
| 73.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 73.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 73.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 73.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 73.2 km/h | −0,70 km/h | |
| 73 km/h | −0,90 km/h | |
| 72.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 72.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 72 km/h | −1,90 km/h | |
| 71.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 71.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 71.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 71.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 71.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 71.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 71.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 71.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 70.7 km/h | −3,20 km/h | |
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1 |
63.7 km/h | −10,20 km/h |
Det är en skillnad på 13,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,2 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 14.55 s | Bäst | |
| 14.61 s | +0,06 s | |
| 14.68 s | +0,13 s | |
| 14.72 s | +0,17 s | |
| 14.73 s | +0,18 s | |
| 14.83 s | +0,28 s | |
| 14.85 s | +0,30 s | |
| 14.89 s | +0,34 s | |
| 14.9 s | +0,35 s | |
| 14.91 s | +0,36 s | |
| 14.94 s | +0,39 s | |
| 14.98 s | +0,43 s | |
| 14.98 s | +0,43 s | |
| 14.99 s | +0,44 s | |
| 15.05 s | +0,50 s | |
| 15.08 s | +0,53 s | |
| 15.19 s | +0,64 s | |
| 15.2 s | +0,65 s | |
| 15.24 s | +0,69 s | |
| 15.41 s | +0,86 s | |
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1 |
16.81 s | +2,26 s |
Det är en skillnad på 15,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,26 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.4 km/h | Bäst | |
| 81.3 km/h | −0,10 km/h | |
| 81.1 km/h | −0,30 km/h | |
| 81.1 km/h | −0,30 km/h | |
| 80.7 km/h | −0,70 km/h | |
| 80.7 km/h | −0,70 km/h | |
| 80.6 km/h | −0,80 km/h | |
| 80.5 km/h | −0,90 km/h | |
| 80.5 km/h | −0,90 km/h | |
| 80.4 km/h | −1,00 km/h | |
| 80.3 km/h | −1,10 km/h | |
| 80 km/h | −1,40 km/h | |
| 79.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 79.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 79.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 79.7 km/h | −1,70 km/h | |
| 79.6 km/h | −1,80 km/h | |
| 79.5 km/h | −1,90 km/h | |
| 79.1 km/h | −2,30 km/h | |
| 78.8 km/h | −2,60 km/h |
Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.45 m/sec2 | Bäst | |
| 3.37 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 3.35 m/sec2 | −0,10 m/sec2 | |
| 3.32 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | −0,28 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | −0,33 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | −0,36 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 3.02 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 2.99 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 2.94 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 2.94 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 2.87 m/sec2 | −0,58 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | −0,61 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,80 m/sec2 |
Det är en skillnad på 23,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,8 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 5 Points | Bäst | |
| 4.7 Points | −0,30 Points | |
| 4.7 Points | −0,30 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 4.3 Points | −0,70 Points | |
| 3.9 Points | −1,10 Points | |
| 3.9 Points | −1,10 Points |
Det är en skillnad på 22% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,1 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Bäst | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.4 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,30 dB | |
| 72.7 dB | +1,40 dB | |
| 73 dB | +1,70 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.3 dB | +2,00 dB | |
| 73.5 dB | +2,20 dB | |
| 73.6 dB | +2,30 dB | |
| 73.6 dB | +2,30 dB | |
| 74 dB | +2,70 dB | |
| 74 dB | +2,70 dB | |
| 74.3 dB | +3,00 dB | |
| 74.6 dB | +3,30 dB | |
| 74.8 dB | +3,50 dB | |
| 75.4 dB | +4,10 dB |
Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,1 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 54 020 KM | Bäst | |
| 52 170 KM | −1 850 KM | |
| 46 250 KM | −7 770 KM | |
| 45 880 KM | −8 140 KM | |
| 42 180 KM | −11 840 KM | |
| 41 440 KM | −12 580 KM | |
| 39 590 KM | −14 430 KM | |
| 38 110 KM | −15 910 KM | |
| 35 890 KM | −18 130 KM | |
| 35 520 KM | −18 500 KM | |
| 34 780 KM | −19 240 KM | |
| 32 930 KM | −21 090 KM | |
| 31 820 KM | −22 200 KM | |
| 31 080 KM | −22 940 KM | |
| 31 080 KM | −22 940 KM | |
| 28 860 KM | −25 160 KM | |
| 28 490 KM | −25 530 KM | |
| 28 120 KM | −25 900 KM | |
| 25 500 KM | −28 520 KM | |
| 22 570 KM | −31 450 KM |
Det är en skillnad på 58,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31 450 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 6.66 Price/1000 | Bäst | €12,64 | |
| 7.49 Price/1000 | +0,83 Price/1000 | €14,59 | |
| 7.98 Price/1000 | +1,32 Price/1000 | €13,17 | |
| 8.22 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €12,47 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,71 Price/1000 | €15,51 | |
| 8.74 Price/1000 | +2,08 Price/1000 | €14,66 | |
| 9.09 Price/1000 | +2,43 Price/1000 | €17,06 | |
| 9.17 Price/1000 | +2,51 Price/1000 | €14,53 | |
| 9.2 Price/1000 | +2,54 Price/1000 | €13,95 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,61 Price/1000 | €15,26 | |
| 9.3 Price/1000 | +2,64 Price/1000 | €16,04 | |
| 9.92 Price/1000 | +3,26 Price/1000 | €22,26 | |
| 10.47 Price/1000 | +3,81 Price/1000 | €17,36 | |
| 10.67 Price/1000 | +4,01 Price/1000 | €19,33 | |
| 11.18 Price/1000 | +4,52 Price/1000 | €18,74 | |
| 11.29 Price/1000 | +4,63 Price/1000 | €17,88 | |
| 11.33 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,43 | |
| 11.64 Price/1000 | +4,98 Price/1000 | €14,07 | |
| 13.11 Price/1000 | +6,45 Price/1000 | €23,67 | |
| 15.93 Price/1000 | +9,27 Price/1000 | €22,79 |
Det är en skillnad på 139,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,27 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Continental PremiumContact 7) €448 billigare än det dyraste (Linglong Sport Master).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.62 kg/t | Bäst | £0 | |
| 8.41 kg/t | +0,79 kg/t | £46 | |
| 8.41 kg/t | +0,79 kg/t | £46 | |
| 8.59 kg/t | +0,97 kg/t | £56 | |
| 8.68 kg/t | +1,06 kg/t | £61 | |
| 8.7 kg/t | +1,08 kg/t | £62 | |
| 8.73 kg/t | +1,11 kg/t | £64 | |
| 8.88 kg/t | +1,26 kg/t | £73 | |
| 8.93 kg/t | +1,31 kg/t | £76 | |
| 8.94 kg/t | +1,32 kg/t | £76 | |
| 8.97 kg/t | +1,35 kg/t | £78 | |
| 9.02 kg/t | +1,40 kg/t | £81 | |
| 9.04 kg/t | +1,42 kg/t | £82 | |
| 9.19 kg/t | +1,57 kg/t | £91 | |
| 9.19 kg/t | +1,57 kg/t | £91 | |
| 9.24 kg/t | +1,62 kg/t | £94 | |
| 9.41 kg/t | +1,79 kg/t | £104 | |
| 9.41 kg/t | +1,79 kg/t | £104 | |
| 9.77 kg/t | +2,15 kg/t | £124 | |
| 10.62 kg/t | +3,00 kg/t | £174 |
Det är en skillnad på 39,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama Advan Sport V107 ungefär 120 L (£174) mer bränsle än Firestone Firehawk Sport.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 sommardäck Test Shootout
225/40 R1852 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2023
225/45 R1848 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen
2025 ADAC sommardäckstest
225/40 R1818 testade däck
11 av dessa 20 däck testade igen

