Meny

Testdiagram / Auto Bild

2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/40 R18
Testade däck
20
Deltester
12

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
32.6 m Bäst 0 km/h
33 m +0,40 m 14 km/h
33.5 m +0,90 m 21 km/h
33.8 m +1,20 m 24 km/h
33.9 m +1,30 m 25 km/h
34 m +1,40 m 26 km/h
34 m +1,40 m 26 km/h
34 m +1,40 m 26 km/h
34.1 m +1,50 m 27 km/h
34.1 m +1,50 m 27 km/h
34.2 m +1,60 m 28 km/h
34.6 m +2,00 m 31 km/h
34.6 m +2,00 m 31 km/h
34.6 m +2,00 m 31 km/h
34.8 m +2,20 m 33 km/h
34.9 m +2,30 m 33 km/h
35 m +2,40 m 34 km/h
35 m +2,40 m 34 km/h
35.2 m +2,60 m 35 km/h
35.4 m +2,80 m 37 km/h
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1
38.3 m +5,70 m 50 km/h

Det är en skillnad på 17,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Giti GitiSportS2 fortfarande köra i 37 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
120.9 km/h Bäst
120.9 km/h Bäst
120.6 km/h −0,30 km/h
120.5 km/h −0,40 km/h
120.2 km/h −0,70 km/h
119.8 km/h −1,10 km/h
119.7 km/h −1,20 km/h
119.4 km/h −1,50 km/h
119.1 km/h −1,80 km/h
119 km/h −1,90 km/h
118.9 km/h −2,00 km/h
118.6 km/h −2,30 km/h
118.2 km/h −2,70 km/h
117.7 km/h −3,20 km/h
117.4 km/h −3,50 km/h
117.1 km/h −3,80 km/h
117.1 km/h −3,80 km/h
116.9 km/h −4,00 km/h
116.7 km/h −4,20 km/h
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1
115 km/h −5,90 km/h
114.7 km/h −6,20 km/h

Det är en skillnad på 5,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
42.7 m Bäst 0 km/h
42.8 m +0,10 m 6 km/h
42.8 m +0,10 m 6 km/h
43.1 m +0,40 m 13 km/h
43.2 m +0,50 m 14 km/h
44.2 m +1,50 m 24 km/h
44.2 m +1,50 m 24 km/h
44.8 m +2,10 m 28 km/h
45.5 m +2,80 m 32 km/h
46.1 m +3,40 m 35 km/h
46.4 m +3,70 m 37 km/h
47.5 m +4,80 m 41 km/h
47.5 m +4,80 m 41 km/h
48.3 m +5,60 m 44 km/h
48.3 m +5,60 m 44 km/h
48.7 m +6,00 m 46 km/h
48.8 m +6,10 m 46 km/h
49.1 m +6,40 m 47 km/h
49.6 m +6,90 m 48 km/h
50.5 m +7,80 m 51 km/h
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1
68.1 m +25,40 m 79 km/h

Det är en skillnad på 59,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (25,4 m ≈ 5,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli P Zero PZ4 fortfarande köra i 51 km/h när Hankook Ventus Evo redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
73.9 km/h Bäst
73.8 km/h −0,10 km/h
73.5 km/h −0,40 km/h
73.5 km/h −0,40 km/h
73.3 km/h −0,60 km/h
73.3 km/h −0,60 km/h
73.2 km/h −0,70 km/h
73 km/h −0,90 km/h
72.8 km/h −1,10 km/h
72.6 km/h −1,30 km/h
72 km/h −1,90 km/h
71.9 km/h −2,00 km/h
71.9 km/h −2,00 km/h
71.8 km/h −2,10 km/h
71.7 km/h −2,20 km/h
71.7 km/h −2,20 km/h
71.4 km/h −2,50 km/h
71.3 km/h −2,60 km/h
71.3 km/h −2,60 km/h
70.7 km/h −3,20 km/h
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1
63.7 km/h −10,20 km/h

Det är en skillnad på 13,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,2 Km/H).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
14.55 s Bäst
14.61 s +0,06 s
14.68 s +0,13 s
14.72 s +0,17 s
14.73 s +0,18 s
14.83 s +0,28 s
14.85 s +0,30 s
14.89 s +0,34 s
14.9 s +0,35 s
14.91 s +0,36 s
14.94 s +0,39 s
14.98 s +0,43 s
14.98 s +0,43 s
14.99 s +0,44 s
15.05 s +0,50 s
15.08 s +0,53 s
15.19 s +0,64 s
15.2 s +0,65 s
15.24 s +0,69 s
15.41 s +0,86 s
Ref.Autogreen Smart Chaser SC1
16.81 s +2,26 s

Det är en skillnad på 15,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,26 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
81.4 km/h Bäst
81.3 km/h −0,10 km/h
81.1 km/h −0,30 km/h
81.1 km/h −0,30 km/h
80.7 km/h −0,70 km/h
80.7 km/h −0,70 km/h
80.6 km/h −0,80 km/h
80.5 km/h −0,90 km/h
80.5 km/h −0,90 km/h
80.4 km/h −1,00 km/h
80.3 km/h −1,10 km/h
80 km/h −1,40 km/h
79.9 km/h −1,50 km/h
79.9 km/h −1,50 km/h
79.9 km/h −1,50 km/h
79.7 km/h −1,70 km/h
79.6 km/h −1,80 km/h
79.5 km/h −1,90 km/h
79.1 km/h −2,30 km/h
78.8 km/h −2,60 km/h

Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.45 m/sec2 Bäst
3.37 m/sec2 −0,08 m/sec2
3.35 m/sec2 −0,10 m/sec2
3.32 m/sec2 −0,13 m/sec2
3.3 m/sec2 −0,15 m/sec2
3.25 m/sec2 −0,20 m/sec2
3.17 m/sec2 −0,28 m/sec2
3.15 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.12 m/sec2 −0,33 m/sec2
3.1 m/sec2 −0,35 m/sec2
3.09 m/sec2 −0,36 m/sec2
3.04 m/sec2 −0,41 m/sec2
3.04 m/sec2 −0,41 m/sec2
3.02 m/sec2 −0,43 m/sec2
2.99 m/sec2 −0,46 m/sec2
2.94 m/sec2 −0,51 m/sec2
2.94 m/sec2 −0,51 m/sec2
2.87 m/sec2 −0,58 m/sec2
2.84 m/sec2 −0,61 m/sec2
2.65 m/sec2 −0,80 m/sec2

Det är en skillnad på 23,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,8 m/sec2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
4.7 Points −0,30 Points
4.7 Points −0,30 Points
4.3 Points −0,70 Points
4.3 Points −0,70 Points
4.3 Points −0,70 Points
4.3 Points −0,70 Points
4.3 Points −0,70 Points
4.3 Points −0,70 Points
4.3 Points −0,70 Points
3.9 Points −1,10 Points
3.9 Points −1,10 Points

Det är en skillnad på 22% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,1 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
71.3 dB Bäst
72.1 dB +0,80 dB
72.1 dB +0,80 dB
72.2 dB +0,90 dB
72.4 dB +1,10 dB
72.6 dB +1,30 dB
72.7 dB +1,40 dB
73 dB +1,70 dB
73.1 dB +1,80 dB
73.1 dB +1,80 dB
73.3 dB +2,00 dB
73.5 dB +2,20 dB
73.6 dB +2,30 dB
73.6 dB +2,30 dB
74 dB +2,70 dB
74 dB +2,70 dB
74.3 dB +3,00 dB
74.6 dB +3,30 dB
74.8 dB +3,50 dB
75.4 dB +4,10 dB

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,1 dB).

Värde

3

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54 020 KM Bäst
52 170 KM −1 850 KM
46 250 KM −7 770 KM
45 880 KM −8 140 KM
42 180 KM −11 840 KM
41 440 KM −12 580 KM
39 590 KM −14 430 KM
38 110 KM −15 910 KM
35 890 KM −18 130 KM
35 520 KM −18 500 KM
34 780 KM −19 240 KM
32 930 KM −21 090 KM
31 820 KM −22 200 KM
31 080 KM −22 940 KM
31 080 KM −22 940 KM
28 860 KM −25 160 KM
28 490 KM −25 530 KM
28 120 KM −25 900 KM
25 500 KM −28 520 KM
22 570 KM −31 450 KM

Det är en skillnad på 58,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31 450 KM).

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Värde
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästkostnad per 1 000 km
6.66 Price/1000 Bäst €12,64
7.49 Price/1000 +0,83 Price/1000 €14,59
7.98 Price/1000 +1,32 Price/1000 €13,17
8.22 Price/1000 +1,56 Price/1000 €12,47
8.37 Price/1000 +1,71 Price/1000 €15,51
8.74 Price/1000 +2,08 Price/1000 €14,66
9.09 Price/1000 +2,43 Price/1000 €17,06
9.17 Price/1000 +2,51 Price/1000 €14,53
9.2 Price/1000 +2,54 Price/1000 €13,95
9.27 Price/1000 +2,61 Price/1000 €15,26
9.3 Price/1000 +2,64 Price/1000 €16,04
9.92 Price/1000 +3,26 Price/1000 €22,26
10.47 Price/1000 +3,81 Price/1000 €17,36
10.67 Price/1000 +4,01 Price/1000 €19,33
11.18 Price/1000 +4,52 Price/1000 €18,74
11.29 Price/1000 +4,63 Price/1000 €17,88
11.33 Price/1000 +4,67 Price/1000 €18,43
11.64 Price/1000 +4,98 Price/1000 €14,07
13.11 Price/1000 +6,45 Price/1000 €23,67
15.93 Price/1000 +9,27 Price/1000 €22,79

Det är en skillnad på 139,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,27 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Continental PremiumContact 7) €448 billigare än det dyraste (Linglong Sport Master).

Så räknar vi

Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.62 kg/t Bäst £0
8.41 kg/t +0,79 kg/t £46
8.41 kg/t +0,79 kg/t £46
8.59 kg/t +0,97 kg/t £56
8.68 kg/t +1,06 kg/t £61
8.7 kg/t +1,08 kg/t £62
8.73 kg/t +1,11 kg/t £64
8.88 kg/t +1,26 kg/t £73
8.93 kg/t +1,31 kg/t £76
8.94 kg/t +1,32 kg/t £76
8.97 kg/t +1,35 kg/t £78
9.02 kg/t +1,40 kg/t £81
9.04 kg/t +1,42 kg/t £82
9.19 kg/t +1,57 kg/t £91
9.19 kg/t +1,57 kg/t £91
9.24 kg/t +1,62 kg/t £94
9.41 kg/t +1,79 kg/t £104
9.41 kg/t +1,79 kg/t £104
9.77 kg/t +2,15 kg/t £124
10.62 kg/t +3,00 kg/t £174

Det är en skillnad på 39,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama Advan Sport V107 ungefär 120 L (£174) mer bränsle än Firestone Firehawk Sport.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.