Menu

Yokohama Advan A048

The Yokohama Advan A048 är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.0
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
96%
Våtgrepp
53%
Vägkänsla
96%
Väghållning
81%
Slitage
51%
Komfort
56%
Köp igen
86%
9 Recensioner
74% Genomsnitt
22,310 körda mil
Yokohama Advan A048

Yokohama Advan A048

Summer Mid-Range
BETA
6 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 9
Genomsnittligt betyg: 74.3%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.82
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Yokohama Advan A048

Frågor och svar för Yokohama Advan A048

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Yokohama Advan A048. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Yokohama Advan A048 Recensioner

Citroën (185/55 R14 V) på track i 100 spirited miles
Fantastiskt grepp i de torra lite hala ingredienserna, de våta kunde inte skylla på dem förutom att behöva bytas ut efter några sessioner
Ställ en fråga | Hjälpsam 561
October 10, 2016
Given 80% medan du kör en Caterham R400 (205/45 R15) på mostly country roads i 5,000 spirited miles
Speciellt för en Caterham eller Lotus är detta förmodligen det bästa som finns, mängden torrt grepp är verkligen vansinnigt - i slutet av dagen är det en halvslirig så det kommer att bli bra. Även i det våta är detta fortfarande ett fantastiskt däck - jag har kört genom skyfall i södra Frankrike, genom flera cm stående vatten i 70mph+ och jag är fortfarande här. I den torra gå runt några kurvor hårt, däcken värms upp och du kommer att hålla dig till vägen som inget annat!
March 31, 2013
Given 70% medan du kör en Lotus Elise (225/45 R17 W) på a combination of roads i 7,000 spirited miles
Sticky lyhörd och de låter som att du blir förföljd av en helikopter :). Ok kanske inte så illa, men inte ett tyst däck, men det var verkligen inte det jag letade efter. Greppet i blött där det inte finns några pölar är faktiskt ok, men det breda slitbanemönstret kan göra en pöl över en tum djup något mer spännande än önskvärt. Tänk på att jag har aldrig tappat kontrollen, men den underbara feedbacken från dessa däck och Lotus-fjädringen börjar säga mig att jag inte är 100% kopplad till vägen när vattnet blir djupt och jag har någon anständig hastighet.

Om du vill ha ett SUMMER performance däck är dessa fantastiska men köparen bör vara medveten om att de inte får förvaras, än mindre köras under 14F. Underlåtenhet att följa denna begränsning *kan* resultera i irreparabel sprickbildning i däckets sidovägg, och i vissa fall eventuellt däckfel. Det finns rapporter om folk som lyckats köra dessa i snö, men det är vansinnigt av greppskäl redan innan vi kommer till temperaturfrågan.

Tempfrågan är viktig och den här sidan kommer upp som en av de första träffarna för A048 cold weather lotus, så för att spara mycket tid för folk här är en länk till min blogg där du kan läsa om hur du kan se om sprickan har inträffat och när du borde bry dig om det. http://the111shift.blogspot.com/2010/03/yokohama-a048-cold-weather.html
April 21, 2010
Har du kört på Yokohama Advan A048 däck?

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan A048? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan A048 >

Latest Yokohama Advan A048 Recensioner

Given 64% medan du kör en Mazda RX8 (235/40 R18 W) på track i 200 spirited miles
Detta är den 2:a typen av S-däck (racingdäck) jag har för mina bandagar. Det sista setet var en Bridgestone RE55S. Jag måste säga att dessa däck är lika med Bridgestone. Det finns bra poäng och dåliga poäng. Bra är att de är progressiva och väldigt lättstyrda i kanten. Mycket feedback och lättare i hanteringen. Dåligt är att det är väldigt knepigt i tryckhantering och däcktemperaturkontroll. Det är inte särskilt lätt att få temperatur på däcken, men baksidan är att den är greppvänlig i kallt väder, också därför är den bättre än Bstone i kall eller våt bana. Jag måste testa dem lite mer för att få ut den fulla potentialen i däcken. De har potential att bli snabbare än Bstone.
October 8, 2007
Given 57% medan du kör en Lotus Exige S (225/45 R17 W) på track i 1,000 spirited miles
Storlek angiven för bak - framsidor 195/50x16. Recensionen gäller den Lotus-specifika versionen av däcket som har olika sidoväggsstyvhet.

Extremt svår att ta bort utan provokation i det torra. Ganska omöjligt att få ABS:n att bromsa från hög hastighet, även att bromsa ganska klumpigt. Mycket styva sidoväggar och därför inte särskilt progressiva. De behöver värme för att fungera, vilket i kombination med den relativa bristen på slitbana betyder att de är en handfull i våtorna. En kall, blöt dag kan du inte få tillräckligt med värme i dem för att de ska fungera alls vilket gör det lite som att köra på is.

Slitage - ca 2/3 slitna efter 3000 mil. Komfort - åh kom igen!
May 10, 2007
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!