Däckrecensioner är ett stort fan av tvåhjul, och vi täcker gärna lanseringar av nya motorcykeldäck när vi är inbjudna till dem. Tyvärr är vår körning bättre än vår körning, vilket är anledningen till att vi överlåter högrisktestningen av motorcykeldäck till personer som inte är mycket benägna att förstöra cyklarna och själva försöker göra ett snabbt varv.

Lyckligtvis för oss ryttare har den utmärkta brittiska tidningen Fast Bikes testat fem av de allra snabbaste extremprestanda/ban-däcken, med en Suzuki GSX-R1000R, bära 120/70 R17 och 200/60 R17 "hoops".

Tidningen tog föraren, cykeln och däcken till den utmanande och ojämna spanska banan Parcmotor. Testproceduren var enkel, värm däcken i filtar och sedan två tjugominuterspass för varje däck, i strålande 25c spansk sol.

Ryttaren gjorde uppenbarligen ett fantastiskt jobb, eftersom resultaten talar för sig själva.

Dunlop var inte bara det snabbaste däcket i testet, det verkade också ge en klassledande balans mellan svänghastighet och förmågan att suga upp den ojämna banan, vilket gav föraren ett enormt självförtroende att leka med cyklarnas kraft.

Pirelli och dess co-brand Metzeler var tvåa och trea, med liknande tider och i stort sett liknande feedback, och Continental slutade på en mycket stark fjärdeplats, vilket förvånade ryttaren med tanke på hans relativa brist på erfarenhet av märket.

Michelin kommer att bli besviken på femte och sista plats totalt, men som enda däcktillverkare som levererar ett 190-bakdäck är det inte riktigt ett jämförbart test mot de andra tillverkarna.

Fast Bikes gjorde ett bra jobb i hela artikeln, så om du kan hitta ett exemplar av marsnumret 2020 är det väl värt att läsa.

Resultat

1st: Dunlop D213 GP Pro
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 1st 108.219 s 100% Styvare än Pirelli, men med lägre tryck kändes perfekt. Högsta mängd bakre grepp, och när de väl gled gled de på ett progressivt sätt. Mycket lågt slitage Ingen nämnd Agility - 2:a, Stabilitet - 1:a, Grepp - 1:a, Feel - 1:a, Hållbarhet - 1:a Misc:32 psi fram / 21 psi bak Medium fram / Medium bak Läs recensioner
2nd: Pirelli Diablo Supercorsa SC
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 2nd 108.716 s 108.219 s +0.5 s 99.54% Högt grepp, mycket mjukt och följsamt däck gav höga nivåer av självförtroende, vände snabbt Ingen nämnd Agility - 1:a, Stabilitet - 2:a, Grepp - 2:a, Feel - 2:a, Hållbarhet - 2:a Misc:34 psi fram / 26 psi bak SC1 fram / SC1 bak Läs recensioner
3rd: Metzeler Racetec RR
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 3rd 108.971 s 108.219 s +0.75 s 99.31% Mycket feedback, mycket förlåtande, mycket bra frontend, mycket lyhörd Väl vid gränsen blev cykeln bakdäcksbegränsad Agility - 3:a, Stabilitet - 3:a, Grepp - 4:a, Feel - 4:a, Hållbarhet - 4:a Misc:33 psi fram / 26 psi bak K1 fram / K1 bak Läs recensioner
4th: Continental Race Attack Comp
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 4th 108.997 s 108.219 s +0.78 s 99.29% Otrolig känsla framifrån Högsta synliga slitage, bakre kamp för grepp under extrem gaspådrag Agility - 5:a, Stabilitet - 5:a, Grepp - 3:e, Feel - 3:a, Hållbarhet - 3:a Misc:33 psi fram / 26 psi bak Medium fram / Medium bak Läs recensioner
5th: Michelin Power Cup Evo
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr manövrering 5th 109.216 s 108.219 s +1 s 99.09% Som den enda 190/55 R17:an svängde cykeln väldigt snabbt, mycket bra i måttliga hastigheter på banan Brist på feedback från framdäcket, bra grepp bak Agility - 4:a, Stabilitet - 4:a, Grepp - 5:a, Feel - 5:a, Hållbarhet - 2:a Misc:30,5 psi fram / 27,5 psi bak Medium fram / Medium bak Läs recensioner