Uppdatering: Första turen här

Vi har tyvärr ännu inte haft chansen att åka på nya Michelin Road 5 , men med tanke på hur populär Michelin Pilot Road 4 var tyckte vi det var viktigt att publicera pressmeddelandet med all teknik i det nya Michelin motorcykeldäcket. Vi kommer se till att uppdatera sidan när vi får åka på den!

PRESSRELEASE

MICHELIN ROAD 5: STÖRRE FÖRTROENDE FÖR ÅKARE IDAG, OCH STÖRRE FÖRTROENDE I MORGON...

Michelin har tagit prestandan i sitt Sport Radial-däcksortiment till en ännu högre nivå med nya MICHELIN ROAD 5. Denna spännande nykomling är redo att lyckas med det nya däcket kommer från DNA:t från MICHELIN PILOT ROAD 4, som i sig blev den europeiska sporten Touring-däckmarknadens obestridda riktmärke, med en försäljning på över 1,5 miljoner däck sedan lanseringen för fyra år sedan. Och den fortsätter att leverera hög prestanda under våta förhållanden under hela sin livstid*, eftersom MICHELIN ROAD 5 stannar lika kort under inbromsning med mer än 3 000 miles på klockan som nya MICHELIN Pilot ROAD 4s**! Utöver dessa förbättringar kombinerar MICHELIN ROAD 5 optimalt grepp på torra vägar, överlägsen stabilitet jämfört med sina främsta rivaler och enastående vägskick***, en viktig faktor för ägare av Sport Touring-motorcyklar.

MICHELIN ROAD 5: SUPERIOR VÅTVÄDERGREP JÄMFÖRT MED DERES FEM HUVUDRIVALER

Kombinationen av tre teknologier hjälpte MICHELIN ROAD 5 att leverera det bästa greppet i vått väder i en nyligen interna jämförelse med det nya däckets fem huvudrivaler*.

För att uppnå denna prestandanivå drar MICHELIN ROAD 5 nytta av:

• Senaste generationens gummiblandningar,
• Dual-compound teknologi (MICHELIN 2CT och MICHELIN 2CT+ Technology),
• Ett sipat slitbanemönster.

ÄVEN EFTER 3 000 MIL STOPPAR MICHELIN ROAD 5 LIKA KORT UNDER BROMSNING I VÅTET SOM EN NY MICHELIN PILOT ROAD 4**

Föga överraskande kräver motorcyklister starka bromsegenskaper. För att komma till rätta med detta problem tar Michelin bromskraften hos sina Sport Touring-däck på våta vägar ett steg längre genom att se till att deras bromsförmåga håller med tiden. Faktum är att med 3 000 miles på klockan stannar delvis slitna MICHELIN ROAD 5:or lika kort som nya MICHELIN PILOT ROAD 4:or.

För att erhålla denna prestandagrad har Michelin tagit MICHELIN XST X sipe-teknologin som den också har utvecklat för landsvägsbilar ett steg längre tack vare MICHELIN XST Evo-teknologin som har en kombination av sajper och reservoarer utformade för att skära genom ytvatten och förbättra däckets vattenreningskapacitet. Med slitage avslöjar MICHELIN XST Evo-teknologins evolutionära sajper bredare spår för att öka däckets förhållande mellan hav och land och därigenom bibehålla dess förmåga att rensa vatten.

Oklanderligt GREPP, STABILITET OCH AGIHET I TORRT VÄDER FÖR ÄNNU STÖRRE ÅKTRÄDJE

Förutom att optimera greppet i vått väder säkerställer MICHELIN ROAD 5 ett enastående grepp på torra vägar och överlägsen stabilitet jämfört med sina främsta rivaler, samt förbättrat vägsätt***, återigen tack vare en kombination av teknologier:

• Dess greppprestanda i torrt väder beror huvudsakligen på den senaste generationens gummiblandningar som den använder,
• MICHELIN ACT+, en revolutionerande höljeskonstruktion som gör att MICHELIN ROAD 5 kan leverera överlägsen stabilitet i rak linje och kurvtagning jämfört med sina främsta konkurrenter, samt enastående hantering***.

Michelin strävar efter att säkerställa leverans av konsekvent prestanda över tid. Som en konsekvens, och tack vare de olika teknologierna de har, fortsätter däcken som utgör dess nya Sport Touring-sortiment att ge hög prestanda när de bärs. Slutfördelen med detta krävande tillvägagångssätt för motorcyklister är större säkerhet, självförtroende och körglädje.

Den nya MICHELIN ROAD 5 finns i ett urval av 11 storlekar – inklusive fyra olika storlekar för Trail-versionen – och kommer att börja säljas den 1 januari 2018.

(*) Baserat på resultaten av ett utmätningscertifierat internt test utfört på Michelins testanläggning i Fontange, Frankrike, i oktober 2017, där MICHELIN ROAD 5 jämfördes med METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT och BRIDGESTONE T30 EVO (fram: 120/70 ZR 17 / bak: 180/55 ZR 17) monterad på en Suzuki Bandit 1250.

(**) Baserat på resultaten av ett utmätningscertifierat internt test utfört vid Michelins testanläggning i Ladoux, Frankrike, i oktober 2017, där MICHELIN ROAD 5-däck jämfördes med en sträcka på 3 502 miles (5 636 km) med nya MICHELIN Pilot Road 4s.

(***) Baserat på resultaten av ett Michelin-beställt test organiserat av MTE Test Center i oktober 2017, där MICHELIN ROAD 5 jämfördes med METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT och BRIDGESTONE T30 EVO (fram: 120/70 ZR 17 / bak: 180/55 ZR 17) monterad på en Kawasaki Z900, som visade globalt överlägsna prestanda på torra vägar (först när det gäller stabilitet, lika först med Pirelli Angel GT när det gäller smidighet och andra när det gäller grepp i torrt väder).