Jag köpte nyligen en Fiesta med dessa däck på framhjulen... Det är verkligen hemska däck! Vägbullret är outhärdligt. Jag har bara tillryggalagt 900/1000 mil och bilen är inbokad för en del Dunlop Sport Bluresponse.

Jag hade en gång en uppsättning Toyo t1r och jag tyckte att de var riktigt hemska tills jag körde på dessa. Om du värdesätter ditt liv, hur din bil kör och din säkerhet, köp INTE dessa däck. Uniroyal Rainsport 3 kan fås för ett liknande pris!

Ok grepp i torrt men i vått eller fuktigt undvik till varje pris eftersom de helt enkelt är skrämmande, bakhjulsdrivna merc gör 20 km/h när man lämnar rondellen i tät trafik, bilen går sönder i sidled precis som på svart is, bilen inte på gasen det hände min fru samma scenario. Däck var på bil när de köptes nu på bra år, kan nu köra med självförtroende, och för alla människor som funderar borde inte ha haft däck på en sådan bil, ja du har rätt! Men jag är förvånad över hur dåliga de är i fukten. Köp dem inte!!!

60 000 km har gått på Wanli S1063, mestadels tjärvägar men minst 5000 km på grusvägar. Väghållningen och slitaget är mycket bra, men vägbullret efter 50 000 km ökade avsevärt, vilket jag antar kommer att vara fallet med många däckmärken. Jag hade tidigare Yokohama Geolander 900, vägbullret var dock mycket lägre vid samma km. Jag var skeptisk till Wanli, men det är mycket bra valuta för pengarna.

Köpt som ersättning för de två bakre på bilen

Mannen på däckgården sa att de var av liknande standard som de på framsidan, fick senare reda på att de inte var det och detta var ett verkligt misstag av däckmontören som åtgärdade problemet.

Bilen var hal i det torra vid något kambrebyte och jag vågar inte ta ut den i blöt. Bullriga och ojämna på motorvägen låg de på bilen i fem dagar innan jag fick dem uppgraderad till något lite bättre.

Betala de extra £20 per däck och få något anständigt

Jag har bara ett däck på baksidan av min Audi, National däck monterade vad jag trodde var ett kvalitetsdäck som betalade £90,00 för förmånen, jag kan inte fatta hur bullrigt det är. Eftersom jag har just det ena däcket är det svårt att analysera dess prestanda eftersom de andra 3 premiumdäcken jag har måste kompensera för dess brister, skulle jag varna alla som köper detta däck att tänka ordentligt innan de jämför med dina pengar.

Jag har fått många, många däck utbytta under min körkarriär men jag har aldrig stött på så bullriga däck som Wanli.

Monterade endast på framdäcken, jag recenserade tidigare dessa däck i januari 2012 efter 20 000 miles. Jag måste nu ändra mina betyg och rekommendationer av dem efter att däcken slitits ner till drygt 4 mm gängdjup kvar.

När dessa däck slits under 5 mm gängdjup förändras egenskaperna djupt. Torrt grepp förblir rimligt, men försämras märkbart, fast nästan på ett roligt sätt.
Våtgrepp blir obefintligt. Jag hade ofta undrat om det fanns ett oljeutsläpp vid en viss rondell med en skarp spets, som jag sällan kör förbi. Medan jag försiktigt gick ut ur spetsen kom jag på mig själv att segla mot trottoarkanten i en rak linje på grund av vattenplaning i bara 20 km/h, stärka mig mot ratten och stanna bara några centimeter från att montera trottoarkanten, medan andra fordonsförare tittade på förvirrad över varför jag verkade ha missat den enda avfarten i rondellen.
"Vad hände med dig igår?" var en gång en sådan kommentar på ett annat hörn än en arbetskollega som körde bakom mig när han såg min bil "gå ur" ett fuktigt hörn i en helt rak linje mot diket.

Våtgrepp på dessa däck som närmar sig 4,5 mm gänga är livsfarligt, det spelar ingen roll även om det är 20°C eller långt under 8°C. Med tanke på att dessa budgetdäck inte var de bästa i väta till att börja med (förväntat från ett budgetdäck), är minskningen av vattenevakueringsegenskaper och grepp fruktansvärda. Det finns ingen varning om att greppet är på väg att ge i det våta, medan de i det torra åtminstone ger ett mjukt mullrande och är ganska progressiva.

Valuta för pengarna; slitaget från däcken var mycket bra, men med tanke på att däcken bara är användbara under cirka 50 % av deras livslängd är det en falsk ekonomi. Jag har slitit många andra däck ner till 1,9 mm gängdjup innan jag bytt däck utan problem (1,6 mm är den lagliga gränsen). Jag skulle inte våga köra med dessa däck i blöta över 4 mm om du inte kör lika fort som du går.

Jag bytte ut framdäcken mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric II (inga andra delar byttes ut samtidigt) och bilens hantering förändrades dramatiskt; från eftertrycklig våt understyrning till våt överstyrning. De bakre Federal 595 SS-däcken byttes sedan också ut, trots att de också hade över 4 mm gängdjup kvar. Jag behövde aldrig överväga att byta ut dessa däck förrän Asymmetric II:s monterades.

Jag kör fort då och då, men vanligtvis kör jag försiktigt för att spara bränsle.
Det gjorde jag inte och jag skulle inte köpa dessa däck igen, trots mina tidigare rekommendationer, på grund av falsk ekonomi.

Först och främst och för att vara rättvis mot dessa däck - de är tillräckligt greppvänliga i genomsnittlig körning i både torra och våta förhållanden trots vad vissa andra recensenter säger om dem. Jag har haft Michelin och Continental på bilen innan och det är ingen större skillnad i grepp mellan dessa och de däck jag har haft tidigare och använt på flera bilar genom åren. Men den största besvikelsen med dessa är det fruktansvärda slitaget på dessa däck och de påverkade också min bränsleförbrukning med cirka 10%. Visserligen är dessa ett budgetdäck men du kommer att sluta med ungefär hälften så mycket slitage som ett mellanklassdäck till premiumdäck. Lägg till detta den patetiska bränsleförbrukningen på grund av dåligt rullmotstånd och dessa däck kommer att kosta dig mer pengar än om du gick upp till mellanklass eller till och med premium. Jag kommer definitivt aldrig att gå i närheten av dessa igen och kan inte rekommendera dem till någon av just denna anledning!

Jag skulle inte beskriva dessa däck som mördare eftersom många gör de verkar ganska kompetenta och jag har dem på en snabb bil.

De verkar dock göra styrningen vaga, som en annan recensent märkte att jag har varit tvungen att täta dem igen på fälgarna för långsam tömning och de slits ner i mitten (som 2 mm vänster mitt och 5 mm yttre) även om jag har dem korrekt uppblåsta .

Så även om de inte är hemska, ta av dem farliga - jag tror att de har problem med tillförlitligheten

Köpte min nya bil med dessa däck på framhjulen, de är väldigt högljudda och det är som att köra på is i väta eller om vägen är fuktig/fet. Jag bestämde mig för att byta ut dem till bakhjulen eftersom jag ville ha bättre grepp på framsidan från de använda brostenarna (Wanli ser ny ut), STORT MISSTAG, åkte rakt fram i en rondell i våta och körde 20 mph, bakändan klev ut plötsligt och utan förvarning ! Jag befann mig i 90 graders vinkel mot där jag skulle ha vänt, som tur var fanns det inga andra bilar bakom eller runt mig och jag kraschade inte bilen eller orsakade någon skada. Har nu bytt dem till framhjulen igen så jag kan åtminstone känna att de tappar greppet och drar av kraften! Dessa däck tillverkades i Kina och inte designade för den europeiska marknaden, slitbanan är helt fel för våta förhållanden. Varning, du kan hamna i en krock om du kör på dem i vått tillstånd om du inte kör MYCKET långsamt. OK i det torra antar jag men väldigt bullrigt och känslan saknas. Dessa däck är för hårda, jag kommer att bli av med dem VÄLDIGT snart! UNDVIKA!

Det finns sådana recensioner där författaren säger att de är förvånade över att någon skulle tro att dessa däck överhuvudtaget är farliga i vått tillstånd. Skribenten fortsätter sedan med att antyda att föraren måste vara en "boy-racer"-typ.

Recensenterna som gör det här tror att de aldrig kommer att behöva bromsa hårt eller väja: ja, det är att chansa - de borde inse att de kanske måste även utan egen förskyllan.

Jag är ingen pojkracer, jag är mycket, mycket äldre än så och kör alltid bra inom bilens och förhållandenas gränser. Inte heller jag, eller någon jag känner, har något intresse av någon däcktillverkare eller säljare.

Jag hade Wanlis på Peugeot 407 som trots andra fel har väldigt bra väghållning. Wanlis ersatte Michelins.

I det torra var de inte lika bullriga och skötte sig ganska bra. Inte riktigt lika bra som Michelins, men inte dåligt. Jag hade dem på framsidan för cirka 5 eller 6000 miles och slitaget var inte så dåligt. Jag förde miltal och Michelins. Wanlis och däcken som följde gav mig alla cirka 42 mpg.

I det våta var de en mardröm: det är mycket vikt längst fram på 407 och den vill gå i en rak linje. Däcken ville också gå i en rak linje och motsatte sig att de tvingades vända mig och bilen. De gjorde detta i vilken krök som helst i våtet och när de väl åkte, och de gick i relativt låg hastighet, fanns det ingen stopp för dem. Jag var allvarligt nervös och bestämde mig för att de var tvungna att gå. Det kom till kritan när jag åkte runt en rondell med ingen hög hastighet och började driva till det inre körfältet.

Vi känner oss alla förolämpade om vi måste slänga däck med ett hälsosamt slitbana på dem, men jag blev riktigt nöjd när ett fick en punktering som inte kunde repareras och paret ersattes med ett bra märke. Vilken skillnad, i samma rondell i blöta seglade bilen runt utan att rufsa på fjädrarna - jag trodde att de hade fått upp vägen igen! Jag märkte att min bromssträcka har förkortats märkbart och "känslan" hade kommit tillbaka till styrningen.

De där Wanlis var fruktansvärda och, enligt min erfarenhet, osäkra.

Kommer du ihåg hur jag sa att de var tysta och bar bra? Jag misstänker att det berodde på att de inte greppade vägen.

Byt ut mina toyo t1rs med dessa eftersom toyo-däcken bara höll 6k miles. Måste säga att jag är förvånad över hur bra de är. Skulle rekommendera dig till vem som helst. För ett budgetdäck överträffar de alla förväntningar.