Grepp, spårning, hantering och feedback superb. Slitage acceptabelt givet exceptionell prestanda. Vissa (för tidigt?) dör synliga från ålder, men hanteringen påverkas inte märkbart. Mekanikerrådgivning typisk för PZeros. Övertalad att prova Toyos (fram & bak) som tyvärr INTE i samma liga. Byter tillbaka ASAP.

Använd i 9 år från ny. Skulle inte ändra eftersom jag nu har 127k på bilen. Få i genomsnitt 28k på fronter och jag gillar att köra fort

Mina tre av mina bilar har PZeros monterade. Jaguar S-Type R - följde lastbilsspår som spårvagnslinjer, bullriga, ersattes omedelbart med Continentals som fixade allt. XJR (1) - ersatte alla fyra på grund av skador i potten och av de nya var två inte runda vilket ledde till en skakning vid 70 som ingen kunde eliminera. Återförsäljaren var väldigt ohjälpsam med att få dem utbytta efter att en plats med en Hunter-maskin visade att däcken var defekta. Nästan oanvändbar i kyla eller "lätt blöt", bar ner till 60% på 4500 miles och slutade greppa. XJR (2) - har precis fått den här, alla däck är nere på cirka 3,5 mm, greppet och greppet är hemskt till den grad att det är osäkra. Kommer att ersätta dem med något annat. Sammanfattning - upprepade gånger oimponerad, på expansionsfogar kommer bilen faktiskt att hoppa över i normala vardagshastigheter. Väldigt utsatt för skador från grythål, bra i torrt men dåligt i kyla och användbart grepp tar slut långt innan man når den lagliga gränsen. Uppenbara QC-problem om jag kan få två dåliga i en uppsättning av fyra - eftersom fram- och bakhjulsstorlekarna är olika på dessa bilar och jag hade en dålig av varje kan det inte skrivas av som ett batchproblem. Fälgskyddet är över genomsnittet på uppsidan. Nyare PZ4 kan vara bättre men varnas om du inte SPECIFIKT berättar för dem annars kommer JLR-återförsäljare att passa dessa äldre typer som standard.

Pirelli p-zero är ett mycket bra däck för prestanda i hörnen. Jag var extremt besviken över slitaget eftersom framdäcken bara höll 12 000 mil innan de byttes ut.

Jag har en uppsättning av dessa på min 2015 Skoda Octavia vRS och jag ångrar att jag fick dem. Jag kommer att få Michelin nästa gång. Det här är de bullrigaste däcken jag har hört i någon landsvägsbil. Bullret vid 110 kmh på motorvägen är otroligt och blir värre ju snabbare du kryssar. De greppar bra men jag kan inte vänta med att bli av med dessa och varje gång jag kör min bil önskar jag att jag hade ett annat märke på.

Bra däck om du bor på varma platser med lite nederbörd. Slitage är alltid ojämnt och går väldigt snabbt. Hade på 3 fordon nu och ändras inte med vikt och storlekar.

Byttes från Conti för att spara 20 £/däck. Dåligt drag. Min Merc C220 sport var rolig att köra våt eller torr. Blöt är nu skrämmande, bilen släpper bara på oförutsägbara sätt. Jag är en livslång cyklist som är van vid känslan av cykeln under rumpan och justerar efter behov. P Zero har helt enkelt ingen feedback på en våt väg. Jag har gjort 10k Miles på dessa däck så gott om tid att lära mig leva med dem. De är hemska på min Merc.

Jag älskar de där däcken. De blir varma mycket snabbt, mycket trevlig hantering, mycket bra för våta vägar på motorvägen eller i stan. Idealisk för vägar med lågt grepp. De slits snabbt!!! Tidigare däck: Bridgestone RE050A, inte alls nöjda, speciellt på våta vägar. P Zero Rosso, medel, bättre än Bridgestone

Det här är de sämsta "prestandadäck" jag någonsin haft oturen att använda. Dåligt grepp i väta. Tillräckligt grepp i det torra. Dålig feedback och inte progressiv vid gränsen.

Jag såg en annan recension av dessa däck av en Audi S6-ägare och kunde inte hålla med mer. På en mindre kraftfull lättare bil kan dessa däck vara bra men de är värdelösa på en S7. Jag har också bytt till Michelin PS4 för en mer anpassningsbar körning och bättre slitage med mycket mer klisterförmåga, särskilt i vått tillstånd. Dessa är dyra överprissatta däck. Notera bil ios S7 men avkryssningsrutan erbjuder bara S6 sedan S8.

Pirelli P Zero HN monterades på min Hyundai i30N Perfomance Hatchback när jag köpte den ny. Jag har inte läst så mycket bra saker om dessa däck men att de kommer att fungera så dåligt är ur min fantasi. Hemmet för i30N är kurvor och länsvägar, det är inte den snabbaste på den raka linjen, men de snabba motorvägsresorna (jag bor i Tyskland, så 200+ km/h är inget nytt för mig ;) ) avgörande delar för ett så dåligt slitage. Jag har monterat dem för ca 4500 km sedan och har redan tappat 4 mm däckmönster. 4mm fram, 3mm bak. Jag har aldrig kört ett däck som använder så mycket. Min gamla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 höll över 45 000 km med en bil som vägde över 1,8 ton. Samma körstil. Det torra greppet är bra men hyfsat snabbt om däcket blir mycket stressat. Våtgrepp är läskigt. Du kan inte ens ta av normalt efter ett stopp utan hjulspinn. Även i 3:e till 4:e växeln - inget grepp vid acceleration. Vattenplaning ÄR EN GING! Feedback är genomsnittligt till bra. Jag gillar inte hanteringen. Ibland fick man grepp och plötsligt lossnade det utan att det var förutsägbart - läskigt. Jag kan inte rekommendera detta däck alls. Kanske är det den speciella designen som de gjorde för Hynundai men mitt nästa däck blir Michelin PS4S eller Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Jag köpte Volvo V90 med dessa däck och det här är min andra recension av dessa däck. Jag hade dem på A8 LWB och jag tänkte att jag kanske inte har tur med partiet. P noll är de sämsta däcken på marknaden. De är gjorda av choklad och slits extremt snabbt. De är inte så speciella med körupplevelse och du betalar extra för premiummärket. Slösa inte din tid och pengar.