Jag köpte dessa däck till min billiga "rullande projekt" 986 Boxter S eftersom bilen hade två nya PHI-däck bak när jag köpte den. De framdäck som följde med var helt slitna, jag kunde inte bestämma mig för om jag ville byta hjul och välja en annan storlek så jag köpte ett matchande par fram. Billiga att köpa, jag var något imponerad av bilens väghållning trots de farligt gamla, slitna, spruckna och halvkalliga mellandäcken för framdäcken som följde med bilen, i kombination med de nya PHI-bakdäcken. Jag trodde att bakdäcken hade hyfsat grepp så framdäcken borde vara okej. Ärligt talat trodde jag att vad som helst skulle vara bättre än vad den hade och för cirka 40 pund per däck skulle jag kunna ta det på hakan om jag senare bestämde mig för att byta hjul. Jag ville i princip bara få ut bilen på vägen för att njuta av den under sommarmånaderna och jag skulle byta ut dem vid ett senare tillfälle. Jag menar, hur dåligt kan ett däck vara?
Marknadsförs som ett "Budget-, torrt väder- och prestandadäck". Det finns ett ord jag kan beskriva dem med. FARLIGT!
Det första jag lade märke till var deras vikt och hur "slapp" gummit var. Jag har använt gummiband som känns mer robusta än de här däcken. Man kan bekvämt bära dem med lillfingret och jag tror ärligt talat att man kan vända dem ut och in utan för mycket ansträngning.
Monterad på bilen ska jag erkänna att däcken presterade okej mitt på sommaren när vägytan är en bra bit upp i 4 grader. Med det sagt finns det liten eller ingen feedback från framaxeln, men du kan träna din hjärna att övervinna osäkerheten och blint lita på att du kommer att ha greppet. Det är en oroande känsla, men greppet verkar finnas där i de flesta situationer (om det är en väldigt varm dag). Däcken känns dåliga i låg hastighet, styrningen känns svampig när man till exempel kör in i en parkeringsplats. Du kan känna däckens sidoväggar klämmas och röra sig som om du hade en hoppborg runt hjulen.
Svalare väder är där dessa däck blir fullständigt farliga! Jag tog bilen ut tidigt i år och körde en tur igår. 12-15 grader ute men torrt och soligt. Vi körde en tur på några episka B-vägar som jag känner väl och jag har kört nerför dem i all hast många gånger. Dessa däck höll nästan på att ta livet av oss. Bromsprestanda är helt chockerande. Vi hade precis kört igenom en kurvig sträcka, vi hade kört piggt i ungefär 20-30 minuter så däcken borde ha haft gott om temperatur i sig. Den sista långa raksträckan ner till en snäv högersväng kände jag mig säker på bilens förmåga så jag pressade den lite mer än jag normalt skulle göra, inget galet. Jag bromsade hårt, i en rak linje, medan jag varvtalsmatchade och växlade ner, före kurvan vilket resulterade i en plötslig och total förlust av grepp på framaxeln. Som tur var fanns det en asfalterad gårdsuppfart framför mig så jag hade någonstans att springa iväg. Jag kunde inte tro hur långt det tog att få bilen att stanna. Jag var bara passagerare vid den tidpunkten. Kadensbromsning bidrog inte till festen, det var som att köra på svart is. Nu har den här bilen precis genomgått en besiktning, en fyrhjulsjustering, alla bussningar och fjädringskomponenter kontrollerade och däcktrycket är exakt enligt Porsches specifikationer. Det enda som kan ha orsakat detta är däcken.
Det är inte heller första gången det här har hänt. Förra året, mitt i sommaren, höll jag på att missa en kurva och tänkte "det är okej, jag kan få bort tillräckligt med fart och hinna svänga", det fanns inget bakom så jag bromsade hårt. Framaxeln tappade greppet och vi gled rakt förbi kurvan. Då trodde jag att jag bara var överambitiös, men nu tycker jag att de här däcken är direkt farliga.
Jag har aldrig kört bilen i vått underlag så jag kan inte uttala mig om prestandan i vått väder, men om det är något att utgå ifrån kan jag bara föreställa mig att de är dödliga. Jag förstår ärligt talat inte hur de får säljas i Storbritannien. De kan bokstavligen talat inte utföra sin primära funktion.
Köp inte dessa däck om du värdesätter ditt liv. Köp definitivt inte dessa däck om det finns den minsta risk att behöva köra i kyla eller vått.
Jag ska ta bort dem och slänga dem i soporna innan den här bilen får ett nytt hjul att vända.
Marknadsförs som ett "Budget-, torrt väder- och prestandadäck". Det finns ett ord jag kan beskriva dem med. FARLIGT!
Det första jag lade märke till var deras vikt och hur "slapp" gummit var. Jag har använt gummiband som känns mer robusta än de här däcken. Man kan bekvämt bära dem med lillfingret och jag tror ärligt talat att man kan vända dem ut och in utan för mycket ansträngning.
Monterad på bilen ska jag erkänna att däcken presterade okej mitt på sommaren när vägytan är en bra bit upp i 4 grader. Med det sagt finns det liten eller ingen feedback från framaxeln, men du kan träna din hjärna att övervinna osäkerheten och blint lita på att du kommer att ha greppet. Det är en oroande känsla, men greppet verkar finnas där i de flesta situationer (om det är en väldigt varm dag). Däcken känns dåliga i låg hastighet, styrningen känns svampig när man till exempel kör in i en parkeringsplats. Du kan känna däckens sidoväggar klämmas och röra sig som om du hade en hoppborg runt hjulen.
Svalare väder är där dessa däck blir fullständigt farliga! Jag tog bilen ut tidigt i år och körde en tur igår. 12-15 grader ute men torrt och soligt. Vi körde en tur på några episka B-vägar som jag känner väl och jag har kört nerför dem i all hast många gånger. Dessa däck höll nästan på att ta livet av oss. Bromsprestanda är helt chockerande. Vi hade precis kört igenom en kurvig sträcka, vi hade kört piggt i ungefär 20-30 minuter så däcken borde ha haft gott om temperatur i sig. Den sista långa raksträckan ner till en snäv högersväng kände jag mig säker på bilens förmåga så jag pressade den lite mer än jag normalt skulle göra, inget galet. Jag bromsade hårt, i en rak linje, medan jag varvtalsmatchade och växlade ner, före kurvan vilket resulterade i en plötslig och total förlust av grepp på framaxeln. Som tur var fanns det en asfalterad gårdsuppfart framför mig så jag hade någonstans att springa iväg. Jag kunde inte tro hur långt det tog att få bilen att stanna. Jag var bara passagerare vid den tidpunkten. Kadensbromsning bidrog inte till festen, det var som att köra på svart is. Nu har den här bilen precis genomgått en besiktning, en fyrhjulsjustering, alla bussningar och fjädringskomponenter kontrollerade och däcktrycket är exakt enligt Porsches specifikationer. Det enda som kan ha orsakat detta är däcken.
Det är inte heller första gången det här har hänt. Förra året, mitt i sommaren, höll jag på att missa en kurva och tänkte "det är okej, jag kan få bort tillräckligt med fart och hinna svänga", det fanns inget bakom så jag bromsade hårt. Framaxeln tappade greppet och vi gled rakt förbi kurvan. Då trodde jag att jag bara var överambitiös, men nu tycker jag att de här däcken är direkt farliga.
Jag har aldrig kört bilen i vått underlag så jag kan inte uttala mig om prestandan i vått väder, men om det är något att utgå ifrån kan jag bara föreställa mig att de är dödliga. Jag förstår ärligt talat inte hur de får säljas i Storbritannien. De kan bokstavligen talat inte utföra sin primära funktion.
Köp inte dessa däck om du värdesätter ditt liv. Köp definitivt inte dessa däck om det finns den minsta risk att behöva köra i kyla eller vått.
Jag ska ta bort dem och slänga dem i soporna innan den här bilen får ett nytt hjul att vända.