Jag kör 26 000 miles per år till jobbet och tillbaka, varav mycket är långt. Jag har provat många däck under mina 19 år av denna resa. Jag är ingen professionell däcktestare, men jag kan säga att under mina > 500 000 körda mil är P7 Cinturaro det bästa jag har kört som allrounddäck. Ohyggligt obekvämt i min 118D M Sport BMW (178 000 miles) Run flats. Men du vet vad de är säkra, pålitliga, håller länge och får dig hem på en punktering. När du gör de mil jag gör är detta ett stort plus. Run flats är en kärlek/hat för mig.

Jag använder dessa på min W203 Mercedes C Class. Jag kan inte berömma däcken tillräckligt högt och jag skulle definitivt köpa samma igen.

Hanteringen är utmärkt och förutsägbar både fram och bak. Torrt och vått grepp är mycket bra och inger förtroende.

Det enda minuset är kanske buller. Det är högre än jag trodde att det skulle vara men det är inte på något sätt dåligt.

Däcket klarar sig bra i våta förhållanden. Även lite större pölar skapar inga problem. När jag första gången körde med dessa däck på motorvägen blev jag förvånad över hur tysta de var jämfört med mina tidigare däck eller min fars däck. Däcken gör körningen ganska bekväm även när man kör styvare fjädrar. De är väldigt bra däck med tanke på att de är 3:e billigaste däcket som däckaffären sålde för min däckstorlek.

Ett av de bästa touringdäcken jag har använt. Tidigare i lite annan storlek (225/45R17) har jag använt Michelin Primacy 3:or och tillryggalagt mer än 40 000 km. Pirellis är mycket mer förarorienterade turingtyper. Faktum är att de har förändrats under åren och slitbanemönstret och sammansättningen har också utvecklats. När jag dök upp för första gången för 10 år sedan har jag använt dem i standard 205/55R16 och jag har kommit ihåg dem som en mjuk sidovägg, icke-sportig all-arounder. Men nu med 215/45R17 är de ett helt annat djur.
Naturligtvis är de inte ett UHP-däck, men vem får nuförtiden pressa däcken till gränserna på allmänna vägar för att lägga märke till denna UHP-förmånsmarginal de har över premiumturingar?
Som många andra nämnde verkade de lite bullriga i första hand men efter att ha kört lite mer än 1000 km med dem är de helt acceptabla.
För en 150 hk framhjulsdriven halvkombi gör de jobbet utmärkt, oavsett väderförhållanden (så länge det är över 7C).
Jämfört med Michelins som var lite mer milage/bränsleekonomiorienterade har dessa överlägset grepp, bra till mycket bra hanteringsegenskaper och är bekväma att stöta på gropar.

Kör du mestadels på motorvägar är däcket generellt bra för normal och delvis aggressiv körstil och du kommer att uppnå tusen mils körning.
Men på de hala och mestadels dåliga grekiska stadsvägarna är P7 cinturato inte ditt bästa val. Däcket är grovt, tar mycket tid att komma till rätt temperaturer, speciellt under kalla och regniga dagar.
Yoy har känslan av bristande grepp, och samtidigt försämras det bekväma i fjädringen, så du får intrycket att något går fel med ratten, transmissionen och framfjädringen på din bil.
Jag köpte 2 däck förra våren för framaxeln och de har bara gått 5000 mil. Det vore synd att bli av med dem och jag funderar på att lägga dem i bakaxeln och köpa något mjukare till framaxeln.

Det satt däck på bilen när jag köpte den begagnad. Jag måste nämna att de är runflat och det kan bara göra dem lite sämre än vanliga däck. De känns ganska bra vid normal körning. Greppet räcker definitivt även när det går fort men de gled jag samtidigt som jag gick fort i snäva kurvor. Det enda som jag tror förstör detta däck är komforten. Det är inte dåligt men definitivt inte bra. Att gå över gupp är definitivt ingen trevlig upplevelse. Det är det aldrig, men det här däcket känns bara för hårt. Återigen kan det bara vara det faktum att de är Runflats.
Jag kommer inte köpa detta däck igen eller åtminstone inte runflats.

2008 Vauxhall Astra H (MK5) 1,6 turbo och för närvarande 2010 Audi A3 1,8 turbo.
fick dem monterade för MOT 2016 som "midium range" däck till min älskade Astra. Så vitt jag minns betalade jag 58 pund för varje vilket inte var särskilt dåligt. 3 år och 32k miles senare är dessa däck fortfarande i gott skick. Otroligt värde för pengarna. Nedbrytning i mycket linjär. De känns väldigt säkra, har ett bra grepp när de är torra, under våta förhållanden även om de inte är bäst. Har inte testat dem på snö heller.
För två veckor sedan köpte jag mig en vacker Audi A3 och gissa vad? Jag har bytt alla däck till CINTURATO P7. Bara en bra produkt för bra pris som jag skulle rekommendera för normal daglig pendling.

Dessa kom på min X3 när jag köpte den begagnad, och rekommenderas av BMW. Alla 4 hade ca. 5 mm på vid den tidpunkten, och första gången jag körde i det våta var jag mindre än imponerad över minskningen av greppnivåerna - detta var efter att jag hade haft en 4-hjulsinställning. 13000 mil senare har däcken fortfarande över 3,5 mm men när sommaren närmar sig sitt slut ska jag byta ut dem. Datumkoden visar att de är 5 år gamla, och jag misstänker att de har kört 35 000 mil. Om du är en förare med många mil kan dessa vara något för dig. De är inte alltför bullriga på motorvägar och är bekväma. Men om du, som jag, föredrar att veta att du inte kommer att glida runt på fuktiga/våta vägar, lägg dem inte på din F25 X3.

Jag märker att några recensenter har skrivit kommentarer om vinterkörning med sommardäck. Jag kan inte uttala mig om hur dessa kan vara på is/snö, då jag använder vinterdäck.

Jag hade runflat-versionen av dessa monterad på min BMW 3-serie. De var helt fruktansvärda, bilen hade nästan inget grepp i väta och slitbanan nöts ner alldeles för snabbt jämfört med andra däckmärken, de höll i cirka 10 månader, mindre än 8000 mil. Greppet i det torra var dock mycket bra.

Till slut fick jag en punktering från en sten! (borde aldrig ha gått igenom ett förstärkt runflat-däck) och jag bytte ut Pirelli Runflats mot billiga, billiga kinesiska runflats (varunamnet finns inte ens på den här webbplatsen, de kallas "Gowind"). Hittills är de kinesiska däcken mycket bättre (och mycket billigare), även om jag inte har testat dem på vått väggrepp ännu.

Fantastiska däck på Alpha Romero Gila, bra för första 25K miles, nu på 26k miles skyndar sig att byta. Bra och självsäker kurvtagning, stopp overkligt, bra grepp på torr trottoar. Hårt regn och djupa pölar - sakta ner, aldrig provat i snö- eller isförhållanden.

Dessa kom med vår begagnade 2013 V40 D2 bil, och vi använde dem under större delen av 18 000 miles. Mest på de holländska motorvägarna med hastigheter på 130 km/h max, och inga pigg kurvtagning etc. De var ok, ända fram till byte av däck, så degraderingen är mycket linjär. Sammantaget var det ett ok däck för oss, inga stora brister, men lite bullriga och inte riktigt ekonomiskt.

Däcket är fantastiskt för första sommarsäsongen. Efter det sjunker prestandan avsevärt. Jag fick dem på en ny Alfa Romeo Giulietta Veloce. De kommer att hålla i 3 säsonger. Om jag skulle vara mer försiktig, till och med 4 säsonger.

Torrhanteringen är riktigt bra för första året och kanske till och med andra året. Men efter det sjunker prestandan. Det märker du mest i blöta förhållanden.