Bästa däcken för Alfa Romeo Giulia QF

Köpte dessa efter att ha läst några recensioner från andra Quadrifoglio-ägare som sa att dessa var några av de bästa under hela säsongen som behöll pirellisens finhet och precision. Så långt måste jag hålla med. Jag tror att Pirellis var definitivt ett mer fokuserat och spännande däck, men egentligen inte för mycket. Men de håller bara 10k miles, framaxeln skakade vid låga hastigheter vid fullt rattlås, i kalla temperaturer var de så stela att det var som att köra på hockeypuckar och kändes som att de inte alltid greppade som de skulle.

Dessa Continentals känns som att de offrar kanske 15 % av den sportiga/direkta känslan hos Pirellis men kompenserar för det med komfort, buller och grepp i kallare temperaturer. Du kan rusa runt hörnen och mosa gasreglaget och det finns väldigt lite glid (om någon) även i kallare temperaturer. Och ännu bättre, inte längre framaxeln. Generellt känns bilen mycket smidigare men kan fortfarande spela tillsammans med sportig körning ganska bra. Jag överväger fortfarande att välja ett mer dedikerat sommardäck när tempen går upp, men de är tillräckligt bra för att få mig att tvivla på om det är värt det. Räkna med att dessa kommer att hålla mycket längre också.

Fantastiskt grepp, lyhördhet. Jag kunde bara inte tro det enorma greppet som jag kan leka med. Jag säljs med dessa två funktioner. Angående våtgrepp och hantering inte alls dåligt om det är temperatur i däcket.
Jag försökte driva lite med ett djärvt däck under vintern i våta förhållanden, jag blev passagerare i min Giulia Quad :D
Det är ett fantastiskt däck för sommaren.
Fronterna räckte i 13k miles, de bakre kunde hålla 3k miles eller 9k miles beroende på din körstil.

Fantastiska däck. Alltid varit en Michelin-man men eftersom jag var på jakt efter något annat kan jag lika gärna prova det bästa. JAG ÄR BLÅST. Exceptionellt däck med bra feedback, jag kör väldigt hårt både på vägen och på banan, t.ex. Nurburgring och de visade inte tecken på överhettning även efter 5 varma torra varv, även om när du är på gränsen tenderar de att ha en liten understyrning. (sidoanmärkning, de kräver viss värme i dem för att vara 100%). Våtgreppet är mycket bra igen både på banan och på vägen, inte lika bra som en Uniroyal rainsport 5 men ändå briljant. Jag hade en oro över hur mycket slitbana du får när däcket är nytt, det ser ut att vara runt 5 mm vilket verkar dumt. Jag är dock 7K Miles in och bakstyckena behöver nu bytas ut (bananvändning ingår & inneraxeln är sliten, mittdäcket är på 2,8 mm) vilket överallt tycker jag är jävligt imponerande. Om jag jämför direkt med PS4S skulle jag välja Conti 7 främst på grund av den fantastiska hållbarheten och hur mångsidig den kan vara för att inte tala om prisbesparingen. Jag kan inte riktigt kommentera komfort eftersom jag har en låg profil på "25". SOVA INTE PÅ SPORTKONTAKT 7

Otroligt torrt grepp och känsla, ganska bekvämt också, vått grepp faktiskt ok men våt TRACTION en annan sak men min Alfa QV försöker sätta 500+ hk genom en uppsättning bakhjul och därför inte så förvånande att den är lite benägen för överstyrning, särskilt på en kall morgon men så länge du är medveten och inte kör den som du skulle göra en fiesta ST så kommer du att leva för att berätta historien. Min JAG XFR på dunlop sp sport maxx's var en vildare åktur som är säker. Möjligen en Alfa-grej, men det fulla låset är fruktansvärt irriterande - om det är däcket jag kommer att se som drygt 1 mm kvar innan de behöver bytas (nuvarande drygt 8k på dem från nya) så jag förväntar mig att de kommer att hålla till drygt 10 000 miles vilket är den andra frågan - torrt grepp som detta kommer inte utan kompromisser... ffs.

Fick 9000mls ur baksidan på Guilia QF. Fantastiskt torrt grepp och v förutsägbar. Skrämmande i vått på vattenloggade vägar.

Hittade YouTubes UHP-jämförelsetest med M2 mycket användbart och informativt. Baserat på detta och Giulia Quadrifoglios ägares feedback valde jag Goodyear Eagle F1 Supersports. 245/35/19 fram och 285/30/19 bak. Kör 2,4 bar fram och 2,2 bar bak. Min recension med detta däck är baserad på vetskapen om att jag har kört samma B-väg i 30 år med olika prestandabilar och olika däckmärken. De första intrycken är mycket positiva. Krabbning är inte längre närvarande. Sidoväggar verkar styvare än Corsas, men inte irriterande så. Styrningen känns till en början lite tyngre men det påverkar inte svängning eller hantering, personligen gillar jag lite mer vikt. Väggreppet i vått väder är fenomenalt, även i Race och manuellt känns bilen väldigt förutsägbar. Fortfarande att hitta gränsen men med 500+ hk och allmänna vägar lämnar jag häckarna för någon annan att utforska. Sidoryckningar från baksidan som går över avloppslock i vått tillstånd är också mycket mindre allvarliga. Hantering av torrt väder är utmärkt. Vänd in, apex och utgångsgrepp du känner verkligen att däcket biter. Får fortfarande en liten glidning från den bakre 3:an till 4:an när den är på limit i Race, återigen mycket förutsägbart. Riktigt imponerad av SS. Bil känns mycket mer förutsägbar och har gett mig mycket mer självförtroende vått och torrt

Bra på torrt, läskigt på vått. Min bil är Alfa Romeo Giulia QV

Fantastiska däck på Alpha Romero Gila, bra för första 25K miles, nu på 26k miles skyndar sig att byta. Bra och självsäker kurvtagning, stopp overkligt, bra grepp på torr trottoar. Hårt regn och djupa pölar - sakta ner, aldrig provat i snö- eller isförhållanden.

Runflat modell 225/45 R18 fram och 255/40 R18 bak. Utmärkt grepp i det torra och mycket smutsigt i det våta. Bästa kostnad/prestanda.

Dessa kom i lager på min Giulia QF, de är fantastiska i det torra som du kan förvänta dig. De är ett väldigt klibbigt däck. Jag kan inte riktigt säga hur de är i det våta eftersom det har varit torrt i flera månader i Storbritannien. Men när jag hämtade bilen i januari var det ösregn och lite lätt snö på vägarna och de var helt okej.

Det största problemet med Corsa är mängden stenar de samlar när de är varma och klibbiga. Att dra in på tjänster eller en parkering som kan ha löst grus är en total mardröm. Eller att köra om A-vägar där lösa stenar står i mitten, när du drar bort ljudet från stenarna som lämnar däcken är som att köra på en ny återbelagd stenspånväg. Jag är säker på att detta är anledningen till att alla mina bakre stötfångare i yttre ytterkant är dödade efter 10k miles. Och bara av denna anledning skulle jag aldrig sätta dessa på bilen igen.