Köp ett set om fyra till min Peugeot 308 sw. De klarar sig ganska bra i torrt och vått. Det är ett väldigt styvt däck eftersom det är ett däck med mycket låg profil. Även om det ger utmärkt feedback till ratten. Slits väldigt snabbt. Köper definitivt igen

Jag köpte bilen med dessa däck redan på (även om jag har kört samma modell med ett annat märkesdäck). På grund av att dessa fanns på bilen när jag köpte den, kan jag inte säga vad milen är på dem. Dessa har bra grepp i det torra men är inte bra i farten, och trots fyrhjulsdriften gillar de att sladda lite utan att försöka! Vägbuller är också mycket påtagligt. Kommer inte att köpa dessa!

Inga problem, bra i vått, kan ta kraft från tung högerfot. Bra pris. Inte säker på varför vissa användare har haft en så dålig upplevelse.

Köpte dessa för att ersätta Continental Sport Contact 5s och de är ett mycket bättre däck överallt, torrt grepp förbättras runt kurvor även om de går snabbt iväg är de inte lika bra men det är inte natt och dag. Våtgreppet är avsevärt förbättrat jämfört med konti. Jag känner mig säker på att gå i kurvor med vetskapen om att däcket kommer att gå dit jag vill. Slitagemässigt har jag gjort 8k på dem hittills framsidan har 4,8mm och bakarna är på 6,2mm så jag tycker att de bär ganska bra. Jag skulle köpa igen eller ett motsvarande helårsdäck från Nankang.

Dessa monterades efter att ha provat några av Nankangs bandäck (NS-2R) på en annan bil som jag tyckte var utmärkt. Jag tyckte att det bara var rättvist att ge några om deras UHP-vägdäck en chans.

De har hållit på i en vecka och de är redan på väg. Aldrig tidigare har jag upplevt ett däck som har förändrat en bils egenskaper så mycket (till det sämre).

Till att börja med väger de ett ton vilket aldrig skulle bli en bra start. De får bilen att kännas som att jag har monterat run flats. Men den verkliga förändringen ligger i precisionen och feedbacken från styrningen som just har försvunnit. Inlämningen är vag. Noggrannheten runt rakt fram är i bästa fall ullig och när du ökar styrvinkeln väger de upp ohyggligt. Allt förtroende för fronten har försvunnit och jag går runt hörn märkbart långsammare än vad jag var på Contis eftersom jag helt enkelt inte har en aning/litar inte på vad som händer under mig.

Lägg till att varje liten ofullkomlighet i vägen överförs till kabinen, vilket ger en mindre bekväm och mer rörig åktur. Vissa människor kommer att säga att det är feedback, men premiumdäck verkar på något sätt ge dig det du behöver och filtrera bort resten. Dessa skickar precis allt till ratten och din baksida.

Jag har inte ens kört dem i regnet. Jag orkar inte vänta på lite. De har förstört en briljant bil och bara på den grunden kommer de av.

Är de farliga? Jag skulle inte gå så långt. Om du inte har något intresse av att köra och bara köper budgetdäck kommer du inte att märka deras dynamiska brister. Nankang bör också applåderas för deras Road Hazard Lifetime Tire Warranty där de kommer att ersätta däcket på en glidande rabattskala (exklusive montering och kassering) beroende på hur mycket slitbana som finns kvar på ditt icke-reparerbara däck. Men för alla som har sensoriska receptorer i sina fingrar och på baksidan, kommer dessa att komma långt ifrån.

Jag förväntade mig aldrig att AS-2+ skulle stå emot CSC6, men jag förväntade mig inte att de skulle vara så långt borta heller.

Köpte dessa däck i januari 2018 till min Ford Mondeo ST TDCi Estate. De ersatte mina tidigare däck (Avons) som hade hållit i 17 000 ml och vi rekommenderades dessa Nankangs som ett bra prestandadäck som lätt skulle hålla lika länge som Avons. Det är nu oktober 2018 och vi har precis haft MOT och testaren har lagt ett meddelande om att alla 4 däcken är på 1,6 mm varningsmarkörerna. Milage från montering i januari till Advisory är 9 960 ml. Jag har aldrig haft en uppsättning däck som har hållit så dåligt att även Pirelli P Zeros ökända för att bära gav mig snabbt 16 000 ml. Jag har inga problem med däcken på vägens prestanda våta eller torra, de klarade sig bra och i själva verket är slitaget perfekt jämnt på däcken med lite axelslitage, vilket är vanligt på dessa fordon. Men faktum är att de har arbete till UK Minimum på under 10 000 ml, vilket jag tycker är mycket dåligt och jag skulle aldrig köpa igen.

Verkar vara riktigt bra däck i torrt och blött utan att tappa greppet. Jag tycker att de är lite bullriga jämfört med mina tidigare däck men jag skulle ändå köpa dem igen. Kan inte kommentera slitage då har inte haft dem länge.

Jag brukade ha Bridgestone Potenzas förut och jag ersatte dem med Nankangs. Jag har haft Nankangs tidigare och jag var inte särskilt nöjd med dem. Dessa Sportnex AS+ är istället mycket bra valuta för pengarna. Mycket bekväma och tysta däck (särskilt jämfört med Potenzas). Våtgreppet har också mycket bättre än i andra kinesiska däck jag brukade ha. Min åsikt är att för normal vägtrafik är dessa däck ett mycket bra val. Tyvärr körde jag bara 5000 mil innan jag sålde däck med bil men kommer definitivt att överväga att köpa dessa igen.

Recensionen nedan gjord av killen som använde 205/65R17 på sin Mondeo är mycket missvisande. AS-2+-produkten inkluderar inte denna exakta storlek i storleksintervallet, och storleken passar inte heller korrekt på Mondeo!

Enligt återförsäljaren där jag bytte däck är nankang-däcket testat på europeiska provningsmarker för att leva upp till de europeiska däckstandarderna, och as-2 plus är även certifierat av TUV SUD i Tyskland.

Från min första erfarenhet av däcken fungerar det oväntat bra på vått väglag. Även om du kör på motorväg i hög hastighet, erbjuder däcken stabil kontroll genom vatten med lätthet. Hur däcken passar på 18" fälgarna ser bra ut också. Skulle rekommendera till vänner.

Köpte dessa eftersom jag letade efter något mellanklass och mellanpris. Har läst några bra och dåliga recensioner. Passade dem på min Octavia VR på framsidan för cirka 3000 miles sedan. Har kört igenom vintern i våta och is och jag kan säga att de har betett sig oklanderligt. Det finns gott om feedback och inte en enda gång har de känts som om det tappat greppet. I det torra greppar de också bra och även när man kör pigg är det väldigt lite skrubbning. De är tysta jämfört med Michelins som lossnade och än så länge verkar slitaget rimligt. Jag kommer förmodligen att få 2 för bak vid behov.

Dessa däck är gjorda av återvunnet bananskinn behandlat med en generös mängd fett. I det torra är de bra. Men om vägen är lätt fuktig skulle du vara säkrare klädd i svart när du försöker gå över åtta filer på M25 vid midnatt med ögonbindel. ABS-systemet startar medan du bromsar försiktigt och traction control aktiveras regelbundet på 2:ans växel om du försöker accelerera med någon hastighet som är högre än accelerationen för din genomsnittliga snigel.
Vattenplaning - Jag var medveten om detta fenomen men hade aldrig upplevt det på över 20 års körning tills jag hade dessa, nu kan jag åka vattenplan med de bästa av dem. I regn klarar bilen sig värre än Bambi försöker navigera en glaciär efter tio vodka red bulls. Ja, jag vet att de annonseras som sommardäck, men jag hade tyvärr inget val i detta däckköp. Om du bor i ett område där det aldrig regnar och temperaturen aldrig sjunker under 20 grader så är detta det perfekta däcket för dig. Men om du bor i Storbritannien och värdesätter ditt liv så köp inte dessa däck. Om du är en fleet manager som köper däck för Sun, Daily Mail-journalister eller Piers Morgan, ska du ta ut din checkbok omedelbart.