Jag skulle inte sätta på några andra däck än Michelin PS2 på min porker. Dessa är de N-klassade också och de presterar briljant i alla förhållanden och komplimenterar kraften i 911-turbon som en anka till vatten.

Fantastiska däck som inger förtroende under alla förhållanden oftare i vått tillstånd och de erbjuder massor av grepp. I det torra är dessa oöverträffade av allt jag har använt hittills. Jag är också mycket imponerad över hur länge dessa däck varade och bedömde att de är Ultrahöga prestanda.

Jag vet nu varför Michelin-däcken är klassade som bäst och lite dyrare än konkurrenterna.
Inget annat däck kommer i närheten när det gäller torrt och vått grepp tillsammans med komfort och hållbarhet. Jag är mycket imponerad av 31K jag fick ut ur bakstycket och fronterna har fortfarande 3 mm slitbana kvar på dem så borde se mig ut till 37k åtminstone.
Bästa däck jag har använt Om dessa var billigare i paritet med Contis och Bridgestones tror jag att det skulle sälja bättre än dem rent och enkelt.

Jag har N-klassade versioner på min Boxster, jag är inte säker på vad N-klassad är men har hört tillverkarna göra en liten förändring i formhöljet under produktionen för att få N-betyg. Även de N-klassade däcken är godkända av Porsche och det värms upp snabbare om du får ett omedelbart grepp, men nackdelen är att det slits ner lite snabbare också.

Dessa har hållit i 25K och är det bästa däcket jag någonsin använt jämfört med:

CSC3, CSC2, Bridgestone Potenza RE050A, Dunlop Sport Maxx GT. Pirelli P Zero för att nämna några.

Det torra greppet och bromsningen är det bästa som finns med dessa däck på, de är mycket progressiva och erbjuder INGEN spårspår. Våtgrepp är klassledande bättre än Goodyear GSD3 och F1A och den klarar sig vackert även i vått tillstånd.

Jag har tyckt att dessa däck är bekväma även om de inte är de mest bekväma jag har haft, men om du vill ha komfort får du en uppsättning Conti premium kontakt eller Michellin Primacy HP.

Jag skulle alltid köpa dessa däck igen och om du tar dig till Bracknell Tyres i Berkshire är de det billigaste jag kan hitta billigare än internet tro det eller ej.

Jag är nu nere på ca 1,8 mm och behöver ett nytt set måste jag erkänna när dessa däck blir ca 2 mm så blir de väldigt hårda.

De bästa däcken jag har använt hittills och de erbjuder så mycket grepp och kontroll i alla förhållanden. Och min körstil är väldigt pigg.

Utmärkt däck även om det är dyrt, greppet i torrt och vått är fantastiskt och höll mycket längre än fabriksmonterad CSC3 som bara varade i 12K.

Det bästa däcket jag någonsin haft hittills, torrgreppet är helt enkelt fantastiskt inget annat däck kan konkurrera med så mycket grepp och kontroll.

Blöt väder dessa däck är också utmärkta och håller vägen riktigt bra och ger dig massor av självförtroende för att få bilen till dess gränser.

De bar bra för ett prestandadäck men jag roterade dem med 10K intervaller. den enda nackdelen om det finns en är att de är väldigt dyra 165 GBP per däck jämfört med CSC3 som var 142 GBP.

Jag har haft CSC3, CSC2, Potenza Re050, Eagle F1A och GSD3 och dessa är de bästa i vissa fall bara lite bättre än de listade däcken och i andra fall mycket bättre.

Mycket bättre än OEM Bridgestone Potenza RE050A. Jag ändrade storlek från 215/45/18 till 225/45/18. Utmärkt grepp på både torra och våta vägar (ingen vattenplaning) men det bästa med dessa däck som jag säkerligen bekymrar alla Mazda MPS-ägare är att de inte snurrar!!! Antispin och ESP ... sov djupt! Jag kan fortfarande inte tro det! All kraft går till vägen! Bilen blev mer civiliserad och kontrollerbar än tidigare. Rekommenderas varmt!

Jag har använt dem mest på vägen och jag har lyckats få 6-7 bandagar där mycket gripare på vått än på en torr dag och på banan efter 6 varv på en torr dag börjar däcken klara sig dåligt och oförutsägbar över allt jag hade ett antal snurr som orsakade skador på antingen dämpare eller hjul och däck som kostade mig mer än priset för dessa, så om du planerar att använda dem på väg och bana så är det bättre med Michelin Pilot Sport Cup eller toyo R888 och om du fann dem dyra så conti3 eller GoodYear ASY F1 men kom ihåg att vägdäck inte är särskilt bra på banan på grund av bristen på grepp på en varm torr bandag.

Obs: Den nya Michelin PS2 har en mjuk sidovägg som du nästan kan trycka på däcket på fälgen och därför ännu mer dålig hantering.

Fantastiska däck på M3 de ger utmärkt grepp vått eller torrt och håller länge min M3 chuckar ut 300 BHP och dessa däck är utmärkta. Den enda dåliga poängen är att de är väldigt dyra att byta ut och jag är inte säker på att prisskillnaden mellan dessa och Continental CSC3 uppgår till skillnaden i prestanda eftersom de båda är ungefär samma totalt sett men en stor skillnad i pris.

Jag kan bara säga att jag precis köpte det sista paret förra året. Jag ändrar mig nu.
Jag har en BMW 530d 2002, och jag måste säga att jag måste byta ut bakdäcken varje sommar, jag har en annan uppsättning vinterdäck, så en ungefärlig beräkning ger mig mindre än 15000 km för ett par bak. Fronten håller så länge som 2 somrar. De försvinner alldeles för fort. Jag bränner inte gummi alls när jag gör munkar eller sånt. Jag kör bara ganska fort ut ur stan.
Tror att jag går för Falken, det är halva priset, och även om de håller så länge som PS2 gjorde (trodde att jag tvivlar allvarligt på det) så kommer jag vara nöjd därav priset.

Jag vet inte vad tjafset handlar om för detta däck. Enligt min mening är det för dyrt för vad det erbjuder. Det är ett överallt bra däck, men utmärker sig inte på något område. För ett däck som slits så snabbt skulle jag förvänta mig ett mycket bättre grepp.