Kort recension med avsikt att uppdatera senare. Så jag använder dessa däck på en Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S. Standarddäck är CSC5 med storlek 195/45r17 på OEM 6.5J breddhjulet. Jag uppgraderade till nya hjul med 7,5J bredd. Passar bilen riktigt bra förresten. Till däcken. Används endast under 300 km, varav de sista 200 km var livliga och under idealiska förhållanden (torrt och 20 Celsius). Greppnivåerna har förbättrats på alla sätt jämfört med CSC5 som låg på 4-5 mm. Dragkraften som kommer ut ur hörn är avsevärt förbättrad. Bilen är helt på räls. Upphängningsuppsättningen är förmodligen flaskhalsen nu. Den enda skillnaden jag kan märka är att under kraftig inbromsning känns bilen annorlunda än tidigare. Den känns mindre skarp även om bromsningen är lika bra. Det är som om du kan känna att däcket är mer följsamt och smidigt. Men det kan också bero på att däcket är så nytt. Toppbetyg för torr prestanda hittills. Jag var också väldigt nöjd med priset.

Mycket nöjd med dessa däck, jag har kört Continental Sport Contacts 3 till 5 under åren och har varit mycket nöjd med dem. Men så feta har Goodyears tagit det upp ett snäpp, kanske inte i det ultimata torra greppet men i feedback är det ett rättvist språng. Min bil är kraftigt modifierad och producerar cirka två gånger fabrikseffekten så bra däck är avgörande och dessa ger enastående grepp och feedback. Slitage är lite okänt eftersom jag bara har lagt ett par tusen mil på dem hittills. En konstig sak med dessa däck dock, de flesta, om inte alla nya däck jag har använt på olika bilar under många år kommer med 8 mm slitbana från nya. Goodyears kommer med 7 mm slitbana (intressant att vissa recensioner säger att de har 7 mm slitbana efter 5 000 miles etc.) Jag skulle vara intresserad av att veta om det finns en teknisk anledning till denna lägre slitbana från ny eller om det helt enkelt är för att kunder ska byta ut tidigare . Jag byter alltid ut vid 3 mm slitbana eftersom prestandan börjar sjunka avsevärt vid denna tidpunkt så Goodyears trots alla positiva egenskaper ger mig bara 4 mm fungerande slitbana, intressant.

Bytte över till dessa från de billiga budgetarna som min bil kom med och de har fått min bil att kännas som en helt annan motor, vägbullret är nästan obefintligt och det torra greppet är fantastiskt Jag känner mig mycket mer klistrad vid vägen

Wow. Varför har jag tillbringat decennier med att köra på touringdäck som rekommenderas. Bilen går bara bättre, det är svårt att beskriva om man inte har upplevt det själv. Fortsätt unna dig själv, livet är för kort.

Köpte dessa med tanke på att de bara skulle bli en sportig uppgradering, men visade sig vara SÅ bekväma för gupp och motorvägskörning också

Det bästa däcket för sportig körning, men inte så bra för komforten.

Byter från F1SS till F1A6. Jag kunde inte nå gränsen för F1SS, dess handlig var för bra för mig. F1A6 ger mig mer tyst och bekväm känsla än F1SS, med hantering inte mindre än F1SS jag körde.

Efter att ha kört 5000 km allt i torra förhållanden vet jag verkligen inte vad tillverkaren hade för mål när de planerade det här däcket, men det är definitivt inte ett UHP-däck alls. Greppet är ok men för ett fräscht nytt däck förväntas det, men i stort sett en understyrning uppträder vid kurvtagning. Bromsning är ok men inget extraordinärt .Testad i lite hög hastighet efter lite hård inbromsning verkar bilen bete sig ostadigt (sänk framkanten för mycket). Även om jag kör en bil med sportfjädring, på grund av hur däckets design ökar stötfläcken vid svängningar, inbromsningar eller förbipasserande vägfel, beter sig däcket som en extra fjädring i okoordinering och eftersom slitbanan är mjuk känns instabilt igen. Så jag föredrar att köra långt bort från bilens gränser eftersom jag är säker på hur däcket reagerar. Det enda positiva jag ser är att det är mycket komfortdäck med låg ljudnivå, mjukt och lätt med lågt rullmotstånd och mindre bränsleförbrukning. I slutändan är detta inte ett sportigt däck och med mindre slitage än As5.

Jag har 225 45 r17 asymmetrisk storlek 6, däcken är ganska tysta, men komforten är hemsk, det är svårt, köp inte om du vill ha komfort. Men vill du ha full prestanda är det bästa däcket du kan köpa redan #1 i testet. Prestanda i torr kurvtagning och torrbromsningsprestanda är legendariska. De klarar sig mycket bra i våta förhållanden. Uhp katogeris bästa däck 2022.

Genom att byta från Goodyear F1SS till F1A6 ger F1A6 mig mer komfort och tyst känsla, mycket bra däck och jag älskar att köra varje dag för att njuta av nya F1A6.

Jag har en E36 och jag använder dem till framdäcken och jag kan säga att det är något fel med tillverkningen av de nya däcken, det känns inte nära Asymmetric 5 och inte nära PS4 Detta däck beter sig som en helt vanligt kinesiskt däck, jag gör bara drifter med fordonet. Det är bäst att gå tillbaka till Asymmetric 5 eller byta till ett annat märke

Har precis gått från Bridgestone potenza sport till dessa eftersom de slitna ut för snabbt, men var det bättre däcket när man satsade på det, sidoväggen på de asymmetriska 6:orna är för mjuka och flexibla för mycket i höghastighetshörn, vilket leder till att vården blir orolig och understyrning. Bridgestone gjorde det inte, men de asymmetriska 6:orna är bättre i vått tillstånd tystare bättre feedback och bär mycket långsammare