Detta däck inger inget som helst förtroende för dess egenskaper. Torrt grepp är medelmåttigt. Våtgrepp, progressivitet och roadfeedback är alla en besvikelse och under genomsnittet. När du köper ett däck vill du köpa något du litar på för ändamålet och detta däck sviker mig. Förmågan att hantera vattenplaning är inte lysande och de tenderar att spåra en hel del. Inte ett run flat däck som jag skulle vilja köpa igen.

Rekommenderar inte. Farliga däck.
Det verkar som om vi rullar på plastdäck.

Rekommenderar inte. Farliga däck. BMW borde se över sina val.
Dessa däck äventyrar fordon/personens säkerhet.

Däcken har varit bra, inga klagomål alls. Önskade att de hade hållit över 20 000 mil men att läsa recensionerna verkar inte så illa.

Om jag ska vara ärlig tycker jag att run flats får en väldigt rå affär när det gäller recensioner främst av människor som uppenbarligen inte är vana vid en sportig åktur. De är förvisso stadiga i kombination med sportupphängning men det är att förvänta sig. Jag har haft ett antal bmws nu med och utan runflats och jag skulle ha båda igen. Ja, de är dyrare men de två sista uppsättningarna av Bridestones gav mer än 35 000 miles av både motorvägs- och bakvägskörning. Också efter att ha upplevt ett slag ur ett standarddäck och nästan hamnat i mittreservatet är de uppenbarligen det säkrare valet.

Jag ersatte bra år på min korvett med potenzas. Jag har inte haft några problem med dem och de är inte lika bullriga som de goda åren. Kanske är brostenarna inte lämpade för tuffa vägar...jag kör inte på tuffa vägar så jag kan inte hjälpa till där.

De kom i lager med min e92 och jag kommer definitivt inte att köpa dem igen. Väldigt hårda däck och greppet är inte bra också..

Dessa däck är hemska!

Jag köpte bilen för 7 veckor sedan, och har tillryggalagt 3,5 000 benskakande mil i den, innan jag tog det dyra beslutet (endast för att bakstyckena är så gott som helt nya) att ta bort dem och gå till icke-runflats.

Missförstå mig inte, om du kör på en nylagd biljardyta som liknar väg, ger RE050A RFT faktiskt strålande nivåer av grepp vått eller torrt, men det är där det slutar...

På vilken normal väg som helst i Storbritannien (läs 3:e världen) kör de spårvagn, styr sig själva och kraschar in i gropar och gupp med sådan grymhet att jag trodde att jag hade spruckit ett hjul eller brutit min fjädring varje gång det hände. Man måste hela tiden korrigera styrningen på ojämna vägbanor, vilket blir något tröttsamt efter ett tag. Träffa en gupp, gropar eller brunnslock i en kurva och du kommer snart att vänja dig vid att se traction control-lampan och återhämta dig från att bakändan hoppar ut...

Istället för att vara uppmärksam på min omgivning kände jag att jag hela tiden var tvungen att kontrollera vägytan precis framför bilen för att undvika fara, som inte inger förtroende och inte alls känns säker.

Jag ska klassificera feedback och progressivitet tillsammans, eftersom förutom den otäcka feedback som beskrivs ovan verkar det inte finnas någon som låter dig veta när däcken kommer att släppa taget. Jag kände aldrig att jag visste vad gränsen för däcket var, eftersom de under idealiska förhållanden bara verkade greppa och greppa, till en punkt där jag inte insåg min hastighet genom slingrande saker och backade på grund av oro för att krascha!

De var jäkligt stökiga, så mycket att jag hade satt in bilen för att få ett framhjulslager kontrollerat, som återförsäljaren satte ner till ojämnt slitage på däcket. Jag antar att 34k med fronterna som visar 4 mm i mitten skulle vara bra, om ytterkanten inte hade slitits ner på grund av den styva sidoväggen.

Om jag kunde ge dem 0/10 för tröst skulle jag göra det - min rygg gör ont nu.

Det här är min första och sista erfarenhet av Bridgestones, och RE050A RFT har avskräckt mig från att köpa ett Bridgestone-däck igen.

Som nämndes i början av min recension, tog jag beslutet att välja icke-runflats efter omfattande forskning. Även om BMW officiellt säger att bilarna är trimmade för run flats, är mina första känslor att däcken och fjädringen fungerar i harmoni nu, med bilen som känns mer stabil på alla underlag.

Jag ska ge en ordentlig recension av de nya däcken, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 efter att jag har lagt några tusen mil på dem, eftersom det inte vore rättvist att göra det nu.

Sammanfattningsvis är RE050A ett fruktansvärt däck. Jag känner att på grund av hur du måste anpassa din körstil för att kompensera för deras ultrastyva sidoväggar överväger de säkerhetsfördelar BMW harpa på ungefär.

Den senaste punkteringen jag fick var för cirka 15 år sedan, och jag täcker 25-30 000 per år, så jag nöjer mig med ett ContiComfort Kit och smutsiga händer, eller i värsta fall vänta på att AA kommer och hämtar mig i händelse av en utblåsning.

Tack för att du läste.

Jag tänkte att jag kanske föreställer mig hur dåliga dessa däck är över vita linjer i vått tills jag hittade dessa recensioner. Att vara en före detta motorcyklist hjälper, för det är så instabilt bakstycket. Jag kommer att bo med dem några mil till för att få ut lite värde av dem, men efter det byter jag dem. Jag skulle absolut inte köpa dem igen. Också, även om man tar hänsyn till den fasta M Sport-fjädringen, verkar åkturen för hård och bullrig för mig, om inte vägytan är helt orörd (och vi vet alla hur sällsynt det är i det här landet). Jag har aldrig haft dessa problem med Pilot Sports tidigare (på en M3) så jag tror att jag kommer att gå tillbaka till dem.

Fruktansvärda däck som ärligt talat skrämmer livet ur mig. Jag har ingen aning om när de ska släppa taget. De orsakar ett fruktansvärt ryck på ratten när vägbanan är allt annat än helt perfekt och att bo i Surrey kommer aldrig att bli fallet! Mina har fortfarande 6 mm slitbana på dem men ersätts med Goodyear F1 nästa vecka. De är så dåliga att jag skulle bli mycket förvånad om du kan hitta värre.

Hemskt i blöta. Kör över en "Cats Eye" och du känner hur baksidan glider.

Mycket farligt däck. Dessa däck bör tas bort från marknaden. Jag hänvisar bara till lågprofildäcken (30 eller 35) på en BMW 19"-hjul. Totalt oförlåtande däck som kommer att spricka dina hjul och ge fruktansvärda köregenskaper och fruktansvärd körkvalitet. Jag har aldrig haft en bil som är juridiskt osäker att köra på vägen På plussidan fick de mig hem när jag tappade trycket i bakdäcket - det var dock inte en punktering utan en sprucken legering däck 850 £ aj upptäckte då att det andra hjulet också är sprucket.