Utmärkta däck mycket bekväma och hanterar bra i alla förhållanden dessa höll i ca 15k och skulle ha hållit på längre om det inte vore för BMW:s dåliga uppriktning som sliter ojämnt på däcken då de var 6 mm i mitten av slitbanan och 2,5 mm på ytterkanterna på framdäcken vid byte.

Hemskt, hemskt, hemskt! Jag har dessa däck från tillverkaren på min BMW 318d MSport och kan inte vänta med att bli av med dem. Jag kan ärligt säga att de är hemska. Min största bugg med dessa däck är att du får en ormlik känsla när du kör över vita linjer eller kattögon. Däcken tar kontroll över bilen och du märker att fronten rör sig först och sedan kommer baksidan senare. Jag antar att det beror på att de är Run Flats med hårda väggar, men i mina ögon lämnar detta föraren i en kompromissande position. Mycket farligt och skulle inte rekommendera.

Mycket bra däck MEN slitage för mycket.
Men jag antar att mjuka däck slits snabbt.

Extremt obekväma däck. Jag inser hur dåliga de var tills jag bytte till Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Kom som standard på min 320i. Jag trodde att den hårda åkturen delvis berodde på min M-fjädring men efter att jag bytte däck insåg jag att fjädringen inte var att skylla utan snarare dessa stenhårda däck. Om jag hade vetat att de skulle vara så dåliga skulle jag ha bytt dem omedelbart istället för att drabbas av stötarna i ungefär ett och ett halvt år. Du får all oönskad feedback och känsla av varje vägfel utan någon uppsida från bättre grepp genom kurvtagning. Du kan inte ens köra i hyfsad hastighet på vissa vägar eftersom varje gupp och gropar orsakar en rysning i benen.

I run flat form utan tvekan det värsta däcket jag någonsin har upplevt bar några obskyra kinesiska budgetdäck. Bullriga, hårda ridningar och följ alla linjer på vägen de har inget att berömma dem. Sålde dem på Ebay efter 2500 mil och tog med ordentliga däck.

På en torr biljardslät väg är dessa bra - tyvärr är våra dåligt underhållna vägar vanligtvis tvärtom. I väta tappar de greppet med liten eller ingen varning.
Hemsk åkkvalitet, fruktansvärda spårspår och de blir väldigt bullriga efter några tusen mil.

Det sista droppen var nyligen när jag svängde höger, bromsade och växlade ner, framdäcket fastnade i kanten av en vägskåra och ratten slets ur min hand så jag hamnade på andra sidan vägen - som tur var kom ingenting. annat sätt.

Alla leasing-/tjänstebilsförare som tvingas byta ut dessa styggelser mot samma däck har min sympati.

Kommer att ersättas inom de närmaste dagarna av en uppsättning Vredestein Ultrac Sessantas.

Detta är nu andra uppsättningen Potenza-däck på BMW 325D Auto. Det första setet varade bara 20K miles och det ser ut som att det andra setet kommer att hålla i ca 25K miles (20K för närvarande) Problemet är slitage på ytterkanterna som verkar vara vanligt på Run Flat. På andra set försökte mer än normalt rekommenderat däcktryck i däcken för att försöka kompensera för ytterkantsslitage med en liten förbättring. Kanske beror problemet på de fastare väggegenskaperna hos run flat. Både ytterkanten och innerkanten av varje däck slits jämnt mer än mitten tyder på under uppblåsning. Huvudsträckan är blandad men inte aggressiv (har nu gått i pension) och vanligtvis bara lätt belastad. Trycken kontrolleras regelbundet och på andra set justeras för ca 75% maximal belastning för att försöka kompensera för yttre slitage.

Fruktansvärda däck, mycket hård körning och ganska bullriga också, tror jag även med runflat-standarder. Funderar seriöst på att byta efter bara 2200 km.

Jag har kört 26 000 mil på dessa däck och de bakre är nere 2/3 och de främre ner 1/3 så jag har fortfarande några mil kvar. Jag har inte haft några problem med dessa däck alls men jag måste erkänna att de nu har blivit obekväma och jag känner varje gupp på vägen nu.
Jag skulle skaffa dessa igen eftersom de körda milen på dem har varit mycket bra - mestadels långdistansresor - om inte någon kan rekommendera ett mer bekvämt run flat-däck. Eftersom jag aldrig har haft run flats tidigare är jag inte kvalificerad att jämföra med andra märken.

Hemskt hemska däck!! Ben skakande hårt. DSC-ljus på mer än släckt på gropig väg. Bullrigt i stan och på motorvägen. Bilen hoppar mer eller mindre i kurvor om det blir några böljningar.

De goda nyheterna - Direct Line sa att byte till icke-drivna lägenheter var acceptabelt och att försäkringen fortfarande var giltig och att det inte innebar en ändring. De noterade bara filen. Quick Fit sa att de inte skulle passa dem eftersom det skulle ogiltigförklara min försäkring men skulle kosta 20 £ per hörn.

BMW (Syntners) sa att de skulle göra det - förutsatt att de hade bekräftelse från mitt försäkringsbolag... men "Naturligtvis Sir, bilen har designats för dessa däck och att byta dem kan förändra hanteringsegenskaperna" - de skulle säga att det inte skulle göra det.

Strålande service på Equipe i Heywood Lancs. 39,95 £ monterad, balanserad och ventilerad för 4 däck. Nya Vredesteins utmärkt - bilen är som en ny bil - inget av ovanstående problem är mycket tystare

Bra däck, med lågprofilerade run flats förväntar du dig att resan ska vara hård, annars har du köpt fel bil.

Otroligt slitage, med tanke på en hel del km med traction control av att ha kul.

Rimlig prestanda när de är nya, och för att vara rättvis bär de bra (ca 18-20k i mina händer). Detta är dock inte på något sätt skäl nog att motivera att köpa dem igen, det blöder hemska däck. Var ska man börja egentligen - först och främst rider de så hårt att det konstanta knuffandet gör dig galen. De ger tillräckligt med grepp i varma och torra förhållanden, men det är omvänt proportionellt mot det för vått och kallt. När de är våta är dessa däck bedrövliga, kombinationen av mycket styva sidoväggar och en relativt hård blandning ger minst sagt dåligt grepp. Jag har nyligen lämnat dessa däck till förmån för icke-run-flats, vilket du väljer är helt och hållet din egen preferens, men jag ber dig att göra detsamma. Om du, som jag, kör en BMW (eller faktiskt något annat som kör på dessa hemska Bridgestones) kommer du inte att ångra att du blev av med dem. Jag tog steget med Avon ZZ3, som verkar erbjuda en rättvis kompromiss i både vått/torrt grepp mot kostnaden (de är £75 per däck billigare än RE050a), de är också brittiska!