torrt grepp kan du inte fel på om du inte fick hammaren ner i regnet men absolut chockerande att göra 30 mph runda hörn och det glider brytande i vått det glider regn är en no go med dessa däck skulle inte köpa igen!

Jag tyckte att dessa däck var ok i det torra och inte bullrigare eller mindre bekväma än andra däck jag har låtit montera. Nackdelen med dessa däck är utan tvekan bristen på grepp i vått tillstånd. Jag understyrer överallt och det krävs inte mycket alls för att få traction control-lampan att blinka. De har slitits ok men jag blir lättad över att bli av med dem på grund av att om jag glömmer att vara extra försiktig i blöta blir jag snabbt påmind genom att driva mot närmaste dike.

dessa däck verkar ok men hade problem med dem först eftersom däckmontörerna hade problem med att balansera, det tog 3 gånger att få det rätt.bra allroundgrepp.

Jag monterade 4 av dessa däck på min HSV Clubsport 5,0 liters manual som jag kör extremt hårt. Den här bilen är sänkt 30 mm under standardhöjden och hjulinpassade efter hsv-specifikationer. Bilen bär däck för en jämn visning av slitstänger. Jag monterade först leksaker på bilen som bara höll i 10 000 km fram och bak. Jag bytte sedan till acceleras och tyckte att de var ett utmärkt däck i det torra men för hala i det torra. Jag hade gjort misstaget att köra dem alldeles för lågt tryck (35psi) vilket gav mig mycket mindre NVH och bättre torrgrepp. Detta slet bara av de inre och yttre kanterna från däcken på 10 000 km och lämnade mig med fullt mönsterdjup i mitten. Nu har jag monterat mitt andra set. Jag kör nu 44psi och detta har drastiskt förändrat saker till det bättre. Nu är slitmönstren mycket bra, kanterna förblir intakta och greppet i väta är suveränt. NVH är ökat men det är en klubbsport, det ska inte vara för bekvämt. Jag älskar dessa däck och 540,00 USD per monterad och balanserad uppsättning är fantastisk. Jag kör den här bilen till max och dessa däck presterar lika bra som de dyra Potenza S02s som jag tidigare hade på den. Jag förväntar mig 20 000 km på detta set vilket jag kommer att vara mycket nöjd med.

Jag har haft det här däcket i 15 000 mil sedan de överlämnades till mig från min pappa. (han gillade kurvtagning vid 30-40 här och sedan runda blinda hörn så de gick bra för honom)

tack och lov att den har ett anständigt slitbanemönster. minns inte vattenplaning när du körde till Worchester vid ett genomsnitt på 90+ i 3 timmar i kraftig vind och regn. bra grepp med andra utgångar vid 50.

skriker mycket när du trycker på den och jag dödade en legering när den gav upp på mig halvvägs genom en sväng ... den var torr och dammig men vid 35-årsåldern borde den ha hållit sig. sprängde inte däcket tho och det tappade bara 2 psi..??!

Jag har haft dem för 15 000 miles av hård kurvtagning och vilda stående starter och de fronterna har fortfarande runt 3 mm+! bakstycken är som ny på 7 mm+ så bra att ha på sig. troligtvis för att de är så jävla hårda och du känner allt du går över!

44psi runt om

Jag kör taxi på heltid på natten. Jag hade läst om dessa däck i en tidning som heter Wheels, som publiceras här i Australien. Om du söker på Google så hittar du recensionen på webbplatsen CarPoint.com.au.

Min taxi hade en torrvikt på runt 1 7000 kg. Somrarna här är långa och torra, så när det börjar regna blir vägarna extremt hala på grund av oljeansamlingen från de torra månaderna.

Jag var extremt imponerad av dragkraften som jag fick under våta förhållanden med dessa däck. Jag gick igenom två kompletta set från juni 2010 till februari 2011 och skulle älska att fortsätta använda dem. Jag använde 235/45R17 97W däck, så kanske den högre belastningen gjorde skillnad.

Tyvärr finns de inte i en passande 18" storlek som passar de fälgarna som jag ska börja använda, så nu måste jag hitta ett annat alternativ. Jag skulle hålla mig till Alpha-däcken om de hade en passande storlek.

Jag har tillbringat åratal med att åka och köra motorcyklar, så jag är väl bekant med att kasta runt ett fordon. Jag brukade pressa min taxi extremt hårt på vissa vägar med dessa däck och tappade aldrig kontrollen.

Jag vet inte varför det finns så många negativa recensioner av dessa däck. Kanske har det skett någon förändring i tillverkningsprocessen? Vet inte... önskar bara att de fanns i storleken 235/40ZR18 så att jag kunde hålla mig till dem. I det här skedet kommer jag att testa några Neuton NT5000-däck (som tillverkas av samma företag).

Dessa däck var nya när jag köpte bilen i början av januari. De ersatte utslitna Michelin Synchrones. Var inte säker på att få budgetdäck monterade gratis och betalade nästan 75 £/däckskillnaden för att få Land Rover rekommenderade däck monterade. Hittills kan jag inte klandra dem. Jag har kört en blandning av daglig körning på torra, mycket våta och frostiga vägar inklusive flera två timmars motorvägsresor i 80+ mph. Jag går också och skjuter och de har hanterat alla leriga gårdsbanor, kontroll över backen och trepunktssvängar i fem tums flytgödsel. Jag mätte 9 mm slitbana som ny. Hittills kan jag inte klandra dem eftersom jag aldrig har haft några andra och kan få dem monterade för £75. Skulle definitivt köpa dem igen.

accelera däck har behandlat mig och min familj väldigt trevligt hittills. Jag har den på min Toyota och Mercedes. Detta däck är vårt lokala däck och med det sagt är det absolut nödvändigt att nämna att väglaget i vårt land är mestadels ojämnt och mycket dekorerat med vassa kanter. Att ha budgetdäck som accelera är därför bäst för väglaget. Prestandamässigt är de suveräna för det pris vi betalar. Jämför det inte med premiummärket, men med Nankang eller Maxxis är accelera mitt val.

Jag fick dem monterade på min 2006 Audi S4 Avant och var väldigt skeptisk till en början. Efter att ha sagt det 10 000 miles senare hade jag helt ändrat mig eftersom jag inte kunde skylla på dem. Sedan dess har jag låtit montera dem på min 1999 Porsche 996 (sparade 650 £) och min frus 2006 Audi TT. Inga diken inga håriga ögonblick och en bekväm åktur med acceptabla slitagenivåer som mer än kompenserar för bortfallet i körsträcka jämfört med dyrare däck. När jag läste recensionerna nedan kunde jag inte riktigt säga att det var någon märkbar skillnad i vare sig våt eller torr hantering jämfört med Pirellis och Dunlops tidigare monterade. Jag borde säga att jag inte är någon "testpilot" och att jag inte använde dem på bandagar... bara varje dag att köra!

OK i det torra, inte så bra i det våta. Bättre än väntat på snö (och is). Passade på bilen när jag köpte den. Kände mig ryckig i början men jag vande mig vid flexen i sidoväggarna. Väl fast i svängen är greppet faktiskt ganska bra i det torra (med tanke på att jag pratar om en Espace 4!).

Kanske är dessa bättre lämpade för RWD-bilar. Jag är på mitt andra set på en stor sedanbil och tycker att de är ganska bra. De är trots allt ett "budgetdäck" men verkar klara sig bra. Kanske spelar geometriinställningen en stor roll också eftersom jag nyligen har bytt spårstagsändarna mot en MOT och hanteringen är något sämre än den var tidigare. Behöver dock en annan fullständig installation för att ge en rättvis jämförelse. Jag fann dem ganska kapabla i snön/isen så länge hänsyn togs till förhållandena.

Köp inte dessa om du äger en Mondeo. Jag skulle rekommendera dem till ingen utom, någon som bara vill använda dem under sommaren i mycket torra förhållanden. Där dödligt på is och frost, kommer bilen att dra överallt och snurra och halka på minsta mängd is, men ändå är det konstigt nog ok på nysnö och lätt packad snö. Deras värdelösa på en lätt fuktig yta när du tar av hjulen kommer att snurra och tappa greppet för ingenting som kala däck. Jag hade dessa däck på bilen i drygt 2 veckor och var tvungen att byta dem eftersom de förvandlade mig till ett nervvrak. Lyckligtvis var platsen jag köpte dem villig att byta ut dem för en uppsättning Goodyears och jag var bara tvungen att betala skillnaden i värde eftersom jag var en vanlig kund, och som de hade rekommenderat dem. Dessa däck är förmodligen tillverkade av Dunlop, men låt dig inte luras om en däckåterförsäljare berättar detta, eftersom Dunlop säkert inte skulle kunna göra ett däck så dåligt och stanna kvar så länge de har gjort det, de är gjorda av Elangperdana däck Indonesien och däckdesignerna verkade vara mer intresserade av att inkorporera Eagle i däcksmönsterdesignen än något annat (vilket är en tydlig symbol för företaget). Det enda positiva jag skulle säga var att MPG verkade gå upp när de var på bilen eller kanske var det bara för att jag var tvungen att köra så långsamt medan jag hade dem.