Toyo Proxes Sport 2 mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 92% · 9
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
Toyo Proxes Sport 2 och Yokohama Advan Sport V107 har mötts i 6 oberoende tester och ställningen är lika, 3-3. Proxes Sport 2 hade 15 % lägre rullmotstånd; Advan Sport V107 höll 4,8 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Yokohama Advan Sport V107 om du prioriterar torr bromskraft och skarpare, snabbare dynamik på torr väg. Välj Toyo Proxes Sport 2 om du vill ha ett tystare, mer bekvämt och mer energieffektivt UHP-sommardäck med generellt starkare aquaplaning-resistens och mycket konkurrenskraftig blöt bromsning.
Där Proxes Sport 2 är starkare
- Lägre rullmotstånd/effektivitet fördel över tester (t.ex. 8,7 mot 10,0 kg/t; 8,26 mot 9,99 kg/t), vilket kan minska bränsle/energianvändning
- Raffinering: konsekvent lägre uppmätt buller (t.ex. 71,3 dB mot 73,1 dB) och högre komfortpoäng där mätt (t.ex. 7,1 mot 6,6 i Top Tyre Review 2026)
- Aquaplaningresistens ofta starkare, särskilt rakt fram (vinner i 3/4 raka aquaplaning-jämförelser) och solida kurviga aqua-resultat i flera tester
Där Advan Sport V107 är starkare
- Tydlig, upprepbar överlägsenhet i torr bromsning (vinner 6/6; typiskt ~0,5-1,8% kortare stoppsträckor)
- Generellt snabbare/mer dynamisk torr hantering när den mäts (t.ex. 29,8 s mot 31,3 s i Top Tyre Review 2026), med starka kommentarer om styrkänslan
- Ofta starkare objektiv blöt varv/hanteringshastighet i grupptester även när blöta bromsar är delade (t.ex. AutoBild 2026 blöt cirkel 14,95 s mot 15,29 s; blöt hantering 82,0 mot 81,8 km/h)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Proxes Sport 2 vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | Proxes Sport 2 | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 3 | 3 | |
| Torrt11 mätningar | 0 | Advan Sport V107 bromsade 1,6 % kortare på torrt (6 tester) | 10 |
| Vått20 mätningar | 10 | Lika mellan de två. | 10 |
| Komfort5 mätningar | 4 | Proxes Sport 2 var 1 dB tystare (3 tester) | 0 |
| Prisvärde9 mätningar | 7 | Proxes Sport 2 hade 15 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Proxes Sport 2 leder med 0,3 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg9 och 25 recensioner | 92% | Proxes Sport 2 leder med 19 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Proxes Sport 2 leder med 46 procentenheter | 54% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Advan Sport V107 var dyrare i 2 av 3 | +1,4 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 113 | 80 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Proxes Sport 2 | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare | P5 av 7 | P7 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P17 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P16 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P11 av 18 | P6 av 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P14 av 20 | P15 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P10 av 50 | P4 av 50 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Proxes Sport 2 | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,17 | 1,6% | 34,62 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 31,3 | 4,8% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 109,7 | 0,6% | 110,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 34,48 | 1,3% | 34,12 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,8 | 0,3% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 30,9 | 0,3% | 31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,8 | 0,9% | 78,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,1% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,29 | 2,2% | 14,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 88,88 | 1,5% | 87,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 0,3% | 3,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,23 | 1 dB | 73,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35 940 | 4,8% | 37 843 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,52 | 15% | 10,03 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 85,9 | 9,6% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 734 | 3,3% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Proxes Sport 2 9,1 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| Proxes Sport 2 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 97 | ||
| 81 | Vått | 76 | ||
| 48 | Komfort | 14 | ||
| 14 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Proxes Sport 2 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9,3 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 9 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 9,4 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,8 | Slitage | 5,5 | ||
| 8,5 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 141 783 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Sport 2 erbjuder enastående prestanda för priset, med konsekvent starkt grepp både på torrt och blött underlag, hög säkerhet i hög hastighet och skarp, förutsägbar hantering/styrrespons. Många jämförelser med premiumkonkurrenter (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) beskriver Toyo som likvärdig eller överlägsen dem när det gäller verkligt grepp och stabilitet, samtidigt som den erbjuder utmärkt värde. Feedback om slitaget/livslängden är generellt mycket positiv där det rapporteras, med flera användare som noterar en robust mönsterlivslängd. Ett mindre antal förare nämner kompromisser som begränsat fälgskydd och en sportdäckstyvhet (och sporadiskt ljud) beroende på fordonets konfiguration.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet i regnet
- Skarp hantering, styrrespons och stabilitet i hög hastighet
- Förutsägbart beteende vid hård inbromsning/kurvtagning
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Proxes Sport 2Jag har haft dessa däck på min Audi TT 2.0 TFSI Quattro i ett och ett halvt år nu och som en hängiven användare av PS4S måste jag säga att jag är chockad över hur bra dessa är för pengarna! De var cirka 70 £ per hörn billigare än PS4S för TT i 255/35/19, så jag var initialt skeptisk, men jag är imponerad av hanteringen, greppet både på torrt OCH blött underlag de erbjuder och däckens hållbarhet! Jag har kört en bra blandning av landsvägar, motorvägar och långa resor genom Europa under det år och halv jag har haft dem och de har aldrig svikit! Jag är så säker i regnet, även när jag kör väldigt "spirited"! Visst, de är inte lika bekväma som en BluEarth GT AE51 till exempel, men bilen är sänkt på coilovers, så det är inte helt däckens fel. 10/10, skulle definitivt köpa igen och rekommendera till andra.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 113 dimensioner av Proxes Sport 2 och 137 av Advan Sport V107, varav 80 tillverkas i båda.
| Kategori | Proxes Sport 2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 113 dimensioner, 17 till 22 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 80 dimensioner 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18och 68 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C72%D28% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-72 dB B80%A20% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Pris i de gemensamma testerna | Advan Sport V107 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 1,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Toyo Proxes Sport 2 och Yokohama Advan Sport V107 ligger i samma moderna kategori av "UHP sommar", men de delade testdata visar att de strävar efter prestanda på märkbart olika sätt. Genom sex överlappande jämförelser (18-19 tum passningar, flera testorganisationer) lutar Yokohama upprepade gånger mot absolut grepp och precision - särskilt vid inbromsning och acceleration på torrt underlag - medan Toyo siktar på en lugnare, mer effektiv och mer bekväm UHP-balans för vardagsbruk.
Det som gör denna direktkonkurrens intressant är att deras styrkor inte överlappar perfekt: V107 är konsekvent stark vid torr bromsning och tenderar att kännas snabbare när den körs hårt, men den straffas upprepade gånger på effektivitet/raffinering (rullmotstånd, komfort/bullernivå) i samma grupptester. Proxes Sport 2 toppar sällan "sportighets"-listorna, men den vinner ofta i rullmotstånd, buller och aquaplaning-resistens - egenskaper som är viktiga varje dag, särskilt för förare med hög körsträcka eller el/plug-in-förare.
Slutsats
Om din prioritet är maximal prestanda på torr väg, är Yokohama Advan Sport V107 det mer övertygande valet för entusiaster i denna datamängd. Den vinner torr bromsning i alla 6 delade resultat (vanligtvis ~0,5-1,8% kortare, t.ex. 34,1 m mot 34,6 m i flera 245/45 R19-tester och 37,7 m mot 38,2 m i 225/45 R18), och den är generellt snabbare i torr hantering när den mäts (t.ex. 29,8 s mot 31,3 s i Top Tyre Review 2026-testet). Denna fördel hjälper till att förklara varför ADAC bedömde dess beteende på torrt som "mycket bra" och varför den ofta uppfattas som det skarpare, snabbare däcket.
Om du vill ha ett mer balanserat UHP-däck för verklig användning - särskilt där kabinraffinering, effektivitet och hög hastighet på vattenstabilitet är viktiga - gör Toyo Proxes Sport 2 ett starkare argument. Den slår konsekvent V107 i rullmotstånd (t.ex. 8,7 mot 10,0 kg/t; 8,26 mot 9,99 kg/t), är upprepade gånger tystare (t.ex. 71,3 dB mot 73,1 dB) och leder ofta i raka/kurviga aquaplaning-metriker (t.ex. 94,9 mot 93 km/h i rak aquaplaning i AutoBild 2026; 78,0 mot 75,9 km/h i ADAC 2025). Blöta bromsar är delade (3 vinster var), vilket innebär att beslutet handlar mindre om "blöt grepp" övergripande och mer om huruvida du värdesätter Yokohamas skärpa på torrt eller Toyos dagliga komfort/effektivitet. Praktisk slutsats: V107 för förare som jagar torr väg och respons; Proxes Sport 2 för förare som vill ha en tystare, mer bränsleeffektiv UHP med stark aquaplaning-resistens.
Proxes Sport 2 mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Toyo Proxes Sport 2 eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
Toyo Proxes Sport 2 och Yokohama Advan Sport V107 har mötts i 6 oberoende tester och ställningen är lika, 3-3. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Proxes Sport 2 9,1 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Proxes Sport 2 eller Advan Sport V107?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 10-10 mellan Proxes Sport 2 och Advan Sport V107.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 10 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Proxes Sport 2 hade 15 % lägre rullmotstånd (3 tester); Advan Sport V107 höll 4,8 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för Proxes Sport 2 och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
Proxes Sport 2 var 1 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för Proxes Sport 2 och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 100 % av dem som kör Proxes Sport 2 skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Advan Sport V107 det dyrare däcket i 2 av dem, med 1,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Proxes Sport 2 tillverkas i 113 dimensioner (17 till 22 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 80 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Proxes Sport 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Toyo Proxes Sport 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Sport 2
4-1 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion