Att gå uppförsbacke inga problem, grepp hela vägen även i lätt regn. Använder på Honda City GM6 (Sidoanmärkning: min fren använder tr1 körning på karak motorväg medelregn 190kmh fortfarande gripande) Perodua Myvi Gen 3 Proton Saga MC1

Billiga däck för bra torrprestanda - jag har använt dem med en tung bil som kör autosolos och banpass på sommaren. Men dålig i väta och kyla och väldigt dålig när man kommer mot livets slut. Jag klarade 12 km från min uppsättning av 4 med rotationer.

Lågprisalternativ till Pirelli P Zeros eller Michelin Pilot Sports. När de är uppe i temperatur är de ganska klibbiga på torrt. Fantastisk vattenröjning på vått. Kan inte riktigt säga något om slitaget då jag bara har gått 10 000 km på däcket.

Detta är de sämsta däcken jag använt hittills, förutom det som tillhandahålls av biltillverkaren. Det är högt och bullrigt, under kurvtagning kan jag känna att däcken drar styrningen inåt eller trycker ut bilen beror på vänster eller höger sväng. Kanske på grund av dess asymmetriska design och det gör bilen oförutsägbar, särskilt när den är på våt väg. Den slits ojämnt trots att fälgar, balansering, uppriktning och camber är i bra skick. Sidoväggarna är för mjuka och behöver pumpa mer lufttryck för att göra den mindre vinglig. Med slitbanans betyg 320 höll den bara ett år, sämre än min tidigare R1R med lägre slitstyrka, men kan fortfarande få 3 år med den. Mina tidigare däck var Parada Spec 2, R1R, T1R, AD08R och för närvarande med RE004.

Mycket greppvänliga däck i vått och torrt. Inga problem med dragkraft oavsett hur hårt körd. Stort motstånd mot vattenplaning, jag kände mig väldigt säker när jag körde i alla väderförhållanden. En mycket fast körning så komfortnivåer är inte upp till vissa människors standarder. Den största nackdelen är slitagenivån. 5 månaders användning, 11 000 miles av ganska pigg körning i en ommappad 210bhk seat leon tdi och de är vid slutet av livet. Skulle jag köpa igen? Absolut! Ytterligare ett set är på väg!

Torrt grepp är bra, mer än tillräckligt för det du vill göra med kurvtagning i en landsvägsbil.
Våtgrepp och hantering är bra samtidigt som man kan ta kurvor i avsevärda hastigheter utan att behöva oroa sig för att glida, prestandan försämras märkbart från ca 30 % av återstående mönsterdjup.
Slitagehastigheten är förvånansvärt imponerande, även efter 10 000 mils användning såg det ut som om däcken inte slitits ett dugg. Mycket bättre än B-RE003 som var på tidigare.
Komforten är ganska bra när den är ny på grund av de mjukare sidoväggarna, men ljudet börjar förstärkas efter att det passerat sin förmodligen halveringstid längs vägen.
Byte från Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 till TR1s, vid första intrycket kändes det som att den inte hade så mycket bett eftersom körningen skulle kännas som om du dansar in och ut ur en sväng. Efter att ha vant sig vid den eller gått igenom slitaget i period kändes det bra att köra på. Vid cirka 10 % av slitbanan kvar före slitageindikatorn på alla 4, är det största felet bruset. Hanterar fortfarande som en smäck, måste sakta ner lite runt vattnet.
Funderar på ett annat set eller Bridgestones senaste RE004 för nästa.

Fordon: Proton Iriz 1.6L Bensin A B-segment halvkombi på cirka 1150 kg Plats: Kuala Lumpur, Malaysia

Bra men för bullrigt.

Bullriga däck

Bra däck till att börja med. bra grepp, bekväma och våta prestanda är bra. men efter ett tag är ljudnivån väldigt irriterande. bilen låter som trasigt hjullager. det kan göra långa resor så stressande. var tvungen att höja radiovolymen. annat än det. det är ett väldigt bra däck. Jag använde den i cirka 20 000 km och slitbanan är fortfarande mycket. men var tvungen att byta till annat märke på grund av ljudnivån. kör nu Michelin PS4.

Köpte dessa för att ersätta mina slitna T1R, som var väldigt bra på TF:n. Gick med TR1 (T1R finns inte längre), i hopp om att de skulle vara lika bra som däcken de ersatte (trots olika slitbanemönster). Hade dessa i ungefär ett år nu och de är en mycket bra match för MGTF, bra på vardagliga saker och till och med ok när de används på en konkurrenskraftig HillClimb. Greppet i det torra är imponerande för ett normalt vägdäck, progressivt på gränsen och kompletterar bilens hantering.

Tl;dr TR1 är verkligen ett giltigt däck, särskilt med tanke på hur rättvist de är prissatta. För att komma mer i detalj rekommenderar jag dem på grund av det fantastiska pris/prestanda-förhållandet: jag har nu Michelin PS3 som är lite bättre greppmässigt, men till en viss kostnad (440€ vs 250€ för setet) och jag märkte inte kritiska brister på Toyos: för att vara kräsna tillfredsställer de kanske inte den mest aggressiva eller skickliga föraren, eftersom de vid gränsen är balanserade mot ett säkert men ganska understyrt beteende, vilket är mer märkbart på våta ytor. Generellt sett skulle jag säga att de fungerar bättre på torra förhållanden, eftersom de är mer progressiva: samtidigt som de är långt ifrån farliga, på våta ytor var de lite piggare på reaktionerna. Komforten och ljudnivån var bra. Dessutom höll de ganska bra för min standard och till slutet bibehöll de bra grepp, vilket säkert är en sak att tänka på. Kan inte tala om en väldigt lång tidsperiod (1 år), så jag testade inte hur substansen reagerade över åldrande, men jag kan säga att intensiv användning inte hade någon effekt på greppnivåerna: även efter att de gick igenom någon intensiv värmecykel under en bandag (något som i princip dödade greppet på andra däck jag hade tidigare) de var bra.

Fantastiskt däck. Känn dig säker runt hörnet och bromsa. Mycket bekvämt runt gupp och ojämn väg. Osäker på slitaget då det fortfarande är nytt. Bränsleeffektiviteten ska också ses över.