Efter bara 8 000 km är det mindre än 1,5 mm mönster kvar!!!

Känns bra i både våta och torra förhållanden. Jag använder den på en tung hybrid-SUV i ett av de blötaste områdena i Skandinavien, med temperaturer ungefär som i Storbritannien på sommaren. Gott om grepp i väta och har inte haft några problem med vattenplaning. Ser ut att hålla länge och behålla sina egenskaper under lång tid. Mycket liten förändring i känslan när den bärs (hittills). Det här är de första däcken på den här bilen, så inget att jämföra med, men jag är så nöjd med dem att om jag skulle köpa nya imorgon skulle dessa fortfarande vara mitt val.

Hade dessa på ett ägt sedan nya 2014 Ford Edge Limited 245/40/r20 stickhjul för 46 000 km och 21 månader. Roteras var 12 000:e km och fylls med kväve och laserjustering när den är installerad. De första 16 månaderna var väldigt gripande, smidiga och bekväma. De kändes som ett premiumdäck. Fortfarande samma sak efteråt förutom att det blev väldigt bullrigt och hårdare men inte som klossarna som OEM-lager Pirelli Scorpion STR var. Buller på grund av däckslitage beror troligen på extrem hetta på asfalten här i Dubai under 6 månader om året. Från ny märkte jag en liten ökning av bränsleförbrukningen jämfört med de tidigare Pirelli Scorpion Verde AS-däcken som byttes ut efter 24 månader då de också blev för bullriga trots att de hade 1/3 slitbana kvar innan de nådde slitageindikatorn. Michelins var betydligt bättre för komfort och prestanda - Edge kunde kastas i kurvor med fullt självförtroende medan Pirellis skulle vara märkbart nervös. Skillnaden mellan UHP-däck och All Season-däck. Allt som allt ett bra däck men ljudet blev för påträngande. Jag har alltid installerat premiumdäck på mina fordon men efter att ha spenderat 3 500 DHS (£ 700 GBP) på Michelins för bara 21 månaders användning har jag bestämt mig för att gå till medelklassmärket - NEXEN N-FERA RU5 AS däck på mindre än halva kostnaden (1 600 DHS / £320 GBP) för att förmildra hustrun och bankchefen. Recensioner av NEXEN överlag är positiva med endast negativa på snö (ingen chans här i Dubai). Det var dem eller Kumho Crugen HP71 eller Nankang SP9 Cross Sports. Jag ska granska NEXEN när jag har lagt en anständig mängd körsträcka på dem, men jag förväntar mig att de ska hålla i minst 24 månader/50 000 km innan de också ger efter för effekterna av vägvärme och pigg körning. Åtminstone kommer ersättningskostnaden att ha minskat avsevärt! Michelin PS 4 SUV rekommenderas men endast för djupa fickor om du bor i mycket varmt klimat. Baserat på min erfarenhet med dem ger jag dem 8 av 10.

Ett suveränt däck, neutral styrning, väldigt tyst, anmärkningsvärt följsamt på små gupp och vill bara aldrig släppa taget. Slitaget verkar vara ganska bra. Efter 21 000 km ner till 5,9 mm så jag förväntar mig 37 000-40 000 km från dem.

Jag köpte däcken i början av sommarsäsongen 2019 här i Wien, Österrike. Michelin ersatte OE Toyo R36 som var 6 år gammal. Jag har en omfattande bakgrund med olika däck eftersom jag brukade jobba på ett biluthyrningsföretag och jag har varit go to guy bland vänner och familj under de senaste 10 åren om det har något med däck (eller bilar i den delen) att göra. Jag grundar min åsikt inte bara på OE Toyo som kom från bilen utan på all min kunskap och erfarenhet av olika däck på olika bilar. Bra grepp på torrt och vått i alla fall (bromsar, hård/snabb start, tar kurvor i hög hastighet och svänger in ännu hårdare/tightare mitt i kurvan). I min storlek 225/55 R19 99V (relativt hög sidovägg och inte förstärkt däck) var det lite brist på styråterkoppling. Däcken enligt mig är tysta (jag hör dem inte) upp till 130 km/h (80 mp/h) och utöver det får jag vindbrus i min Mazda så jag kan definitivt inte höra däcken då. De samlar ihop gupparna bra. Stora vattenplaning reserver och även på vägar med bara börja lätt regn (de första milen där vägarna fortfarande är hala från oljorna inte spolats ut jet) absolut inga tecken på glidning. slitage: min kom med ca 7,5 mm från fabriken. Efter ca 24 000 km eller 15 000 miles är mina fronter på 6-6,5 mm och baksidan runt 7 mm skulle jag rekommendera dem?: om du vill ha det absolut bästa däcket och pengar stör dig inte ABSOLUT. men om du har en bil som min (175 hk diesel med 4x4), kör du den inte pigg på B-vägar utan bara på motorvägen och till affärerna men vill fortfarande ha bra däck för ett bra pris, det finns många bra däck ute där som inte kommer att knäcka banken och erbjuda 95% av Michelin.

Detta var mitt första däckbyte på den här bilen. Erfarenheterna är relativa till Bridgestone Dueler H/P Sport RFT som ursprungligen följde med bilen. Bytte däck vid 20 000 km efter att jag fick upp en otäck bult på ett av däcken.

PS4 SUV:arna är definitivt mer bekväma och gav bättre spårning och känsla (så mycket som en GLC kan erbjuda) jämfört med Bridgestones. Dragkraften var avsevärt bättre och detta gjorde att jag kunde ta samma svepande kurvor med större självförtroende. 35psi visade sig vara den söta platsen för den rätta balansen mellan hantering och komfort.

Hade däcken ett tag nu men har hållit på att dela tills jag fick möjlighet att uppleva dem under våta förhållanden.

Jag fick min önskan idag när himlen öppnade sig och gav mig ett ordentligt kraftigt tropiskt åskväder. När jag körde genom staden och på motorvägen, med surrande tropiskt regn och stora stående vattenpölar (på motorvägen), delar jag gärna med mig av att hanteringen var både sammansatt och säker. Att köra över stående vatten, i 80 km/h, lämnade mig inte med någon vattenplaning. Detta trots att jag upprepade gånger körde över allt tillgängligt stående vatten (nära mitten av motorvägen) hela vägen hem.

Jag är nöjd med PS4SUV än så länge. Dyrare än andra erbjudanden i denna däckstorlek? Troligt. Men mina tidigare erfarenheter av högre Michelin-däck på tidigare bilar har övertygat mig om att prispåslaget är berättigat.

Mycket dyr. Inte riktigt värt pengarna då det finns många fler däck som är halva priset och presterar lika bra som dessa.