Med tanke på att bilen används för pendling är det för det mesta mindre än 5 grader, så dessa har monterats från november till början av maj (klimatförändringar, va?)
Att dra ut ur korsningar med framhjulsdrift är det största testet av däck, och dessa klamrar sig fast, även om jag har upptäckt ett litet fall från nya. Men jag kanske är mer kaxig.
Dag till dag är de fotsäkra och exakta, och slitbanan håller bra efter två vintrar. Inget spårbart slitage, vilket är vad du hoppas på.
Jag tycker att de har varit ett bra köp och även om jag inte har haft så mycket chans att köra i snö, är lätta beläggningar och frostiga vägar lätt att hantera. Jag bedömer däck som en stor säkerhetsanordning och det är därför jag monterar vinterdäck på familjens bil.

Perfekt under alla förhållanden, även i varmt och torrt väder, vinterprestanda, som sommardäck, inga ord för grepp, hantering, och även vid höga hastigheter, topp fem stjärnor, även vid 225.km/h (185/60/15 88H) AO) mycket säkert, tack MICHELIN.

Dessa däck känns aldrig överväldigade - bra i blöta, bra i torra förhållanden och en och annan snö. Bra feedback och precision (för ett vinterdäck). Endast på svart is bleknar greppet. De är också tysta och bekväma.

Har DU erfarenhet av Michelin Alpin A4? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Alpin A4 >

Jag har använt dessa däck i 4 vintrar i 15000 Miles (25000 km) i Turkiet. Det bästa med dem är självförtroendet när du klättrar uppför i snön. Det värsta var vägfeedbacken och domningar vid styrningen.
Däcken var mycket bekväma och hållbara mot stora gropar.
Sammantaget var det ett mycket bra däck och jag skulle köpa dem igen. (Jag har sålt bilen men däcken hade minst 3500 mil kvar)

Köpte dessa delar slitna med 6mm slitbana kvar. De har varit fantastiska i snö och is under 2019. Bra i blöta (bättre än mina kontinentala sommartyper) och mestadels bra i torrt. Jag bor i peak district i Derbyshire, så det finns många möjligheter att snabbt åka på nationella hastighetsbegränsningsvägar. Både bromsning och svängning har varit utmärkt i snön, till den punkt där jag kunde ta mig uppför backar som andra 4x4:or och mindre fordon inte kunde.
Det enda negativa jag skulle vilja säga är att om du kör med bravur, så är kullar med övercrest en mardröm och sidoväggarna fälls in. Som sagt, mina sommardäck har mycket lägre profil och hanterar perfekt, så vinterdäcken hade ingen chans . Min körstil är 90% ekonomi till jobbet och tillbaka, 10% nutter på landsvägarna på helgen. Jag måste dock säga att detta är den enda uppsättningen vinterdäck jag har haft på framsidan.

Ett rejält lyft mot dåligt väderkörning. Våtgrepp är exceptionellt; nödstopp från 60+mph är utmärkt; inget krångel, ingen sladd, ingen dramatik. inger verkligen förtroende. På snö och is är greppet och greppet märkbart förbättrat; kom bara ihåg att även hålla låga varvtal och (om nödvändigt) växelval högt. Torrt grepp verkar vara detsamma som mina sommardäck; men vägbuller är lite större och min MPG verkar ha sjunkit med cirka 4 mpg. Mycket glad att byta ut dessa små frågor för säkerheten för ökat grepp i ogynnsamt väder. Monterade dessa för 2 månader sedan och de gjutna hålen på däckens kanter finns fortfarande kvar på alla däck efter 2500 mil, så säker på att de kommer att bära bra (som alla Michelins gör).

Utmärkta däck, som alla Michelins...

Jag tyckte att dessa däck var mycket användbara på hård packad is under två extremt kalla och extrema vintrar i Irland för bara ett par säsonger sedan. Kunde resa landsvägar, långsamt och med stor försiktighet, så att jag inte kunde resa med min andra bil med vanliga däck. Det enda negativa jag hittade med de här däcken var att jag deltog i ett tävlingsmöte i Irland, var tvungen att parkera på en fast gräsbevuxen plan, där marken var relativt fast, men gräset var blött, och bilen ville inte färdas på den ytan. överhuvudtaget, eller ta av från pappersvaror med Alpine A4-däck. Bil typ Audi A4.

Utmärkt däck för våta och snöiga vägar. Även på bergsbackar i skidorter visade däck sina specifikationer. Mycket pålitlig.

jättefint däck

Utrustad med dessa som BMW 325 är en typisk högeffekts bakhjulsdriven BMW - känd för att vara en handfull i snön. Glad att kunna säga att den förvandlar bilen och ger en betryggande körning även när det snöar. Jag brukar passa runt november och byter tillbaka till sommardäck i mars. Jag kommer att kunna få ut 4 säsonger av dem givet nuvarande slitagehastighet.

dessa däck är en besvikelse, förbi 6000 mil tillryggalagd, jag har märkt en kraftig nedgång i prestanda, särskilt i snön, där de borde tjäna mer. Jag ska byta däckmärke

Hade dem på min 2.5d chipped e39 och de var fantastiska. Precis vad du förväntar dig av vinterdäck.

Otroligt på snö och is. De tär dock på förtroendet i regnet, främst för att de dövar bromspedalen och du inte känner så mycket. Väldigt tyst och raffinerad men jämfört med sommardäck känns det lite som att köra genom sirap om det är torrt och lufttemperaturen är över 10 grader. Perfekt för vintern dock - accelerera styrningen och bromsa på snö nästan som om den inte är där. Passa dem i november och ta av dem i mars, men kör dem inte på sommaren.

Bra gjort. Innan jag hade conti ts830. Michelin är bättre än conti på torr väg. Varje känsla är densamma. Bra däck