| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Continental WinterContact TS 850 |
| Torr inbromsning |
Continental WinterContact TS 850 |
| Våt manövrering |
Nokian WR D3 Dunlop Winter Response 2 |
Resultaten
- 3PMSF: no
Dry: Lågt rullmotstånd. Bra torrprestanda även om ESP slår in ganska tidigt
Wet: Fläckfri prestanda i väta. Kortaste bromssträcka, bra vattenplaningmotstånd och exakt stabil hantering
Snow: Exakta reaktioner, högt kurvgrepp och bra stabilitet
Conti TS850 vinner med en mycket bra prestanda i snö och bästa betyg på våta och torra vägar
Total: 391
Dry
127
Wet
144
Snow
120
- 3PMSF: no
Dry: Nokian saknar lite feedback i det torra, men lyckades ändå ge mycket snabba torktider och bra stabilitet
Wet: Endast en något förlängd stoppsträcka smutsar ner Nokian i väta. Mycket stabil och greppvänlig kurvtagning, inger förtroende
Snow: Den högsta dragkraften på test och mycket högt kurvgrepp, vilket gör Nokian WE D3 och sportiga smidiga däck i snön
Ett mycket balanserat resultat säkerställer det finska vinterproffset Nokian WR D3 andraplatsen i detta test
Total: 384
Dry
124
Wet
136
Snow
124
- 3PMSF: no
Dry: Dess mjuka, elastiska blandning gör att Michelin känner sig mindre säker i det torra än andra toppdäck i testet
Wet: När den är våt, levererar Michelin en helt övertygande prestanda. Den största styrkan ligger i balansen
Snow: Michelin Alpin övertygar med exakt styrning och högt grepp på snö. Mild belastningsändringsreaktion
Michelin Alpin A4 fungerar perfekt med VW Golf och ger ingen verklig svaghet: tredje plats totalt
Total: 360
Dry
116
Wet
125
Snow
119
- 3PMSF: no
Dry: Återigen i det torra visar sig Goodyear vara godmodig. Men riktningsändringar kräver mer styransträngning än de andra däcken. Lite långsam
Wet: I regnet visar sig Goodyear-däcket ha en blandad prestanda. Höga nivåer av understyrning, men också de högsta reserverna inom vattenplaning
Snow: Bra riktningsstabilitet för Goodyear på den snöiga testbanan, men även om betydande understyrningstendenser gör det till ett säkert däck, gör det det också till ett långsamt däck
Veteranen Goodyear UG8 fick vår rekommendation i år
Total: 359
Dry
116
Wet
126
Snow
117
- 3PMSF: no
Dry: Vid gränsen för greppet har Pirelli lätt understyrning, men i övrigt exakta svar på styrkommandon. Ganska medelmåttig i bromstesterna, men lågt rullmotstånd
Wet: På den våta testbanan glänser Pirelli med utmärkt kurvtagning och mycket smidig hantering. Detta däck ger det högsta greppet
Snow: Pirelli klarar slask bäst tack vare dess öppna slitbanedesign, men den har de längsta bromssträckorna på snö
Pirelli lyser med mycket bra resultat i blöta och slask, men vacklar i snön
Total: 356
Dry
121
Wet
135
Snow
100
- 3PMSF: no
Dry: Fördelarna med Bridgestone i det torra är dess förutsägbara och enkla hantering samt de goda ljudnivåerna
Wet: Sätter inga rekord med en genomsnittlig men säker allroundprestanda. Något känslig för förändringar i belastning
Snow: Tack vare den nya mixen är Bridgestone nu märkbart bättre i snön: bästa poäng i bromstestet. Bygger lite glid även vid hög acceleration
Tack vare förbättrad blandning kan vi nu rekommendera Bridgestone Blizzak LM-32 som ett balanserat vinterdäck
Total: 352
Dry
123
Wet
114
Snow
115
- 3PMSF: no
Dry: Lägst rullmotstånd å ena sidan, men långsammast i köregenskaper och slalomtest å andra sidan
Wet: Nya Dunlop klarar endast ett acceptabelt resultat vid våt inbromsning. VW Golfs ESP döljer de ibland livliga lastväxlingsreaktionerna
Snow: Dunlop-bromsarna är lika bra som Bridgestone. Dessutom erbjuder Dunlop mer dragkraft och större säkerhetsreserver i slask
Inte ett dåligt däck, men en besvikelse för en ny Dunlop. Winter Response 2 är för mycket fokuserad på rullmotstånd
Total: 350
Dry
118
Wet
108
Snow
124
- 3PMSF: no
Dry: På en torr bana är Falken fantastisk: den tillåter höga kurvhastigheter och triggar nästan aldrig ESP. Men: högsta rullmotståndet
Wet: Falken besväras till stor del av understyrning i väta
Snow: Falkens gör besviken på snö: Den har minst dragkraft, färdas långsammast genom kurvor och kräver fler kurskorrigeringar
Budgeten Falken halkar upp på snö och har problem i väta, så den kan inte konkurrera med premiumdäcken på test
Total: 314
Dry
116
Wet
109
Snow
89