Ägare betygsätter Michelin Alpin A4 mycket högt överlag (genomsnitt 89,6 %), med nästan alla recensioner positiva. Den starkaste enigheten handlar om vinterförmåga: omkring tre fjärdedelar av ägarna nämner en superb snötraktion, stödd av stark isgrepp och ett förtroendeingivande snöbromsande/hanterande. En betydande minoritet berömmer också våtgrepp och däckets tysta, bekväma beteende för en vintermontering, där några rapporterar god hållbarhet. Den främsta återkommande nackdelen är högre rullmotstånd (ungefär en av tio ägare), med en mindre grupp som noterar en något dämpad styrkänsla.
Det ägarna nämner oftast räknat i 45 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag monterade dessa på en Zafira 2.0DTI i slutet av oktober 2011 och jag är bara ute efter att byta ut dem under de närmaste veckorna eftersom de är nere på nästan 3 mm på det lägsta. Nu kanske det inte verkar så lång tid, men fordonet i fråga används som taxi, kan ta sex passagerare ibland (mycket vikt vid kurvtagning eller i rondeller), gör en hel del korta stopp-start-näppningar vid körningar också eftersom 300 mil tur och retur flygplats går och reser från 7500-10000 mil varje månad. Ett hårt arbetande fordon med hårt arbetande däck!
Denna Zafira körs på stålfälgar med 195/65/15 så när den är lastad och tryckt arbetar däcken mycket hårdare än 205:ans som används med lättmetallfälgar.
Jag skulle sammanfatta dessa däck som de bästa övergripande och mest slitna däcken jag någonsin har haft på vintern och kommer att få 40 000 från dem från nya till 3 mm och genom att shoppa runt för cirka 300 £ för alla för monterade hörn. Skulle jag köpa igen... JA, även om en lokal Michelinleverantör försöker övertyga mig om de jämförbara fördelarna med Kleber Quadraxer, ett helårsdäck som är HELT vinterklassat.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fick dessa i november och förväntade sig hårda vinterförhållanden och tyckte att de var väldigt bra på våta vägar och snö på höglandet. De svänger bra, även i fart, och tappar inte greppet. Du kan dock definitivt känna behovet av att sakta ner under varmare torra dagar då gummit är väldigt mjukt och glider lätt under glad acceleration. Efter 4 000 mil har framdäcken 6 mm och bakre har 8 mm, i princip nya.
Förmodligen den dyraste uppsättningen som erbjuds men samtidigt är det förmodligen den bästa investeringen för vintersäsongen, speciellt när snön kommer. Du kommer aldrig att tappa greppet ens i en fot av nysnö. Bra prestanda på is också. Skulle rekommendera det till vem som helst.
Efter att ha läst många recensioner köpte jag dessa däck till min frus Audi A3. De är lysande i alla avseenden. Väldigt tyst, utmärkt körning och framför allt superb dragkraft på snö/is. Jag har Dunlop Winter Sport 3D på min bil och även om de är bra är de ingen match med Michelin. Leta inte längre!
mycket bra däck i alla förhållanden - torrt, blött, m+s, snö, is. testade i stad och fjäll. enda problemet är däckbalansen över 140 km/h på motorvägen.
Jag köpte dessa för att ersätta mina vanliga Conti premiumcontact däck för vintern och jag kunde tro hur det förändrade bilen i sin helhet. Jag kände för att ha en annan bil helt plötsligt. Medan Conti's drev i nästan alla förhållanden (verkligen hemska däck!) limmade Michelin sig på vägen. Jag kände att min enorma Peugeot Partner plötsligt blev en sportsback. Och det hade inte ens snöat än! Sedan kom snön samman med temperaturer på -12 grader. I snö går däcken sönder som om det inte finns någon snö, även på is går det bättre än Conti's gjorde i regnet. Grepp i snö är fantastiskt! Så grötigt att jag "beställde" min fru att hon fick ta den här bilen så länge snön inte har smält.
Dessa däck rekommenderas extremt av mig och eftersom jag köpte dem före "vinterdäcksruset" betalade jag bara 360 € för att få monterade alla fyra.
hej, jag har dem, de är riktigt bra, jag testade dem lite och de klarade testet väldigt bra...förra året hade jag även Alpin 4 (gamla generationen) och jag kan känna skillnaden. Jag bryr mig inte så mycket om buller, komfort eller bränsleekonomi på vintern, jag lägger mer tonvikt på bromsprestanda, på dragkraft, på stabilitet, på att rädda mig och min bil från en katastrof i fall.
Köpte en uppsättning A4 förra året - så ny då att Michelin UK ännu inte hade listat dem på deras hemsida. Bilen är en bra hanterande mellanstorlek 1,6 familjesalong och jag lät montera dessa på en gammal uppsättning 6x15" lättmetallfälgar för bekvämlighet. Valde en blygsam bredd för att hjälpa till med grepp/fälgstabilitet och djupare sidoväggar för att underlätta åkkomforten/markfrigången. Dessa däck har visat sig vara en sund investering. Så bra som man kan hoppas på i de snöiga/slaskiga grejerna och förtroendeingivande i mer vanliga blöta förhållanden. Som vanligt med Michelins är slitaget mycket lågt, jag förväntar mig att dessa ska hålla i minst 3 kalla årstider - men en oväntad bonus var den något tystare åkturen som dessa erbjuder över de mellanklassiga sommardäcken som normalt är monterade. Rullmotståndet är naturligtvis högre, men bränsleekonomin lider bara cirka 3% och avvägningen i extra grepp och säkerhet är väl värt det.
Det här var mina första vinterdäck. Vid första hjulsvängen kändes styrningen tung och jag kunde känna det höga rullmotståndet. När vaselinet hade slitit bort var greppet på torra vägar väldigt imponerande (kändes som 80 % lika mycket som min Pilot Sport PS2). Våtgrepp ännu mer med en långsam progressiv utbrytning när man begär för mycket av dem. De klarade av osynligt djupt stående vatten alldeles utmärkt. När det väl snöade blev mitt tillfälliga 4WD-system överflödigt eftersom dragkraften var enorm, sidogreppet utmärkt och bromsningen känns övernaturlig! Om det är någon som tvivlar på vinterdäck, prova att bromsa på snö med dessa på! När snön blev RIKTIGT dålig ute i pinnarna var jag den enda som kunde plöja igenom de 18 tum av snö och is vid -15C. I själva verket, eftersom jag hade utvecklat en punktering tidigare, hade jag en spacesaver på baksidan och framsteg genom de 18 tum snön var fortfarande barnlek. Den största undergången av dessa däck jag hittade var att köra genom slask. I motorvägshastigheter kändes bilen väldigt mycket skral genom slask och ibland var jag orolig för att jag skulle snurra. För någon som kör flera trackdays med 140 mph kurvhastighet krävs det mycket för att skrämma mig i en bil, men det här var tillräckligt för att jag skulle lyfta gasen. Överlag utmärkt däck. Eftersom slitbanan ser ut som ny efter 5 1/2 månad och 8k miles på dessa, stuvar jag undan dem till nästa vinter och förhoppningsvis även den efter det!
