De är inte de bästa däcken jag någonsin haft på en bil - men jag har dessa på min Tucson som används främst för roadtrips i blandat väder och de klarar sig fantastiskt bra i regn.. - I scenarier där jag är övertygad Jag skulle åka vattenplan i min andra bil - dessa saker skär genom vattnet och behåller sitt grepp. Tog bilen runt i Europa och runt de skotska kusterna och utstrålade bara självförtroende i extrema regnförhållanden. Inte ett snödäck.. - men jag bär vägkedjor för alpin körning i snö och dessa däck tar kedjorna bra.. - Så är inte så värst orolig över detta. När det gäller torr användning: Inget speciellt, men hyfsat för priset.. - Har bara kört 8000 mil och slitaget verkar OK...

Bara åkt 200 kilometer hittills men i det här skedet är de ett fantastiskt däck, byt ut alla 4 för Kuhmo ps71, väldigt lugnt, trevlig åktur definitivt förbättrad jämfört med slitna Conti 5 på framsidan och Bridgestone på baksidan, greppet är bra i det varma vädret hittills har vi haft, kommer att uppdatera om några månader med några fler ks på dem

Har bilen med kumho-däck på. Gjorde 40k km med dem och de var jättebra. Bytte dem mot Goodyears... I det torra hade de nästan samma grepp som Goodyear men i blöta är de ok för normal körning men inte pigg.

Monterade en komplett uppsättning av 4 Kumho PS71-däck och inom 9000 miles var fronterna slitna ner till minimidjupsmarkören, medan de två bakstyckena fortfarande hade lagligt mönsterdjup skapade ett drönande ljud liknande det för slitna hjullager, fastän jag hade bilen kollade ifall det var de bakre navlagren som skapade oljudet men tipsade om att det var bakdäcken....bytte hela inställd på ett annat märke och bruset slutade. Skulle aldrig använda dessa Ecsta PS71 igen, jag har kört andra Kumho-däckmodeller mestadels utan problem, men de fick helt enkelt inte PS71 rätt så långt som jag är orolig.

Fantastiska nivåer av grepp i både våta och torra förhållanden. Med A6 3.0 Quattro måste du verkligen göra något dumt för att överskrida gränserna för väggrepp som dessa däck erbjuder. De har monterats på bilen i 26 000 miles och har precis sjunkit under 2 mm slitbana på bakdäcken i mitten. De var inte bra i snön som man kan förvänta sig av ett sommardäck.

Min bil är en prestandasportbil (Volvo S60 Polestar) med hård fjädring, monsterbromsar och stark kraft. Jag älskar att slå den ibland eller kasta den runt ett hörn. I det torra är däcken ganska bra med bra sväng, bra bromsning, förutsägbara till en viss grad. Vid gränsen släpper det lite snabbt. Och den gillar inte snabba riktningsändringar i höga hastigheter. Jag har tappat greppet i blöta några gånger vilket är en begränsande faktor. Sammantaget - bra mellanklassprestanda. Anständigt värde för pengarna. Jag kommer inte att köpa igen för min sportbil men skulle överväga dem för en mindre sportig bil som min Passat CC V6 AWD

PS71 för stegrad installation på BMW 5-serie på 19” legeringar. Bara cirka 1 000 mil in och var ett utmärkt köpbeslut. Bra höghastighetsstabilitet inom gränserna, skarp kurvtagning och fin balans mellan sportighet och motorvägskomfort. Fin sidoväggdesign och ser snygg ut efter en detalj. Inga problem i vått eller torrt, stannar bra i båda förhållanden och mycket nöjd.

Dessa däck kom med bilen från nya och jag känner att de är bra däck som sviker under genomsnittlig komfort.

Hade SEAT Alhambra 2006 i nästan 10 år. Hade tidigare Dunlop Blue response, Nokian och Semperit vinterdäck. Som jämförelse representerar Kumhos bra värde. De verkar greppa bra i det våta och OK i det torra jämfört med de andra. SEAT:s största svaghet i mina ögon, ja, öronen är bristen på isolering från vägljud. Kumhos verkar varken bättre eller sämre i att sända detta larm. Men Kumhos verkar påverka styrningen nu när jag har flyttat dem till fronten. Jag känner att jag har tappat styrkänsligheten. SEAT:arna har en delikatess runt rakt fram position som få moderna bilar kan matcha men detta har tappats något. Det är som om det är en stelhet i däckens slitbana som gör att de inte vill ändra riktning. Tyvärr verkar detta också vara mer medvetet om att däcken vill "följa" camber också med medvetna korrigeringar som jag inte märkte med Nokians på.

Bra däck för priset. Allt jag kan säga att det är bra. Jag köpte bilen med detta däck på. Så däcket hade några månader kvar... men jag njöt av varje bit av det... Inte bäst i grepp och det är därför slitaget är så bra, men en perfekt passform för en genomsnittlig förare eller till och med för en person som gillar överstyrning då och då... Men det är ett bra däck

Bra däck för priset. Allt jag kan säga att det är bra. Jag köpte bilen med detta däck på. Så däcket hade några månader kvar... men jag njöt av varje bit av det... Inte bäst i grepp och det är därför slitaget är så bra, men en perfekt passform för en genomsnittlig förare eller till och med för en person som gillar överstyrning då och då... Men det är ett bra däck

Jag har kört runt 2000 km blandade förhållanden med dessa däck, mestadels på motorvägar och lite landsvägar och jag kan nu betygsätta dem ganska exakt. Jag kör mest med hastighetsbegränsning och ibland pigg på tomma vägar. När jag fick dem märkte jag att de är gjorda i Korea och produktkvaliteten är bra när det gäller det rimliga priset. Först skulle jag vilja nämna styrkorna hos dessa däck. Jag skulle betygsätta dem som ganska bekväma eftersom de verkligen jämnar ut skarpare ojämnheter på vägen. Märkbart bättre än mina gamla Vredestein Sportrac 5-däck. Grepp på torrt är mycket bra och utmärkt i vått, de känns alltid säkra och förutsägbara. Progressiviteten är mycket bra och även på Astra J, där styrkänslan är bedövad, får man bra vägfeedback. Som med alla däck finns det några nackdelar. Jag förväntade mig verkligen att däcken skulle vara sportigare eftersom de är i UHP-kategorin och de har en anständig sidotjocklek, men när du börjar ta dig igenom hörnen låter de dig veta att de är mer touringdäck. Vid hård kurvtagning blir de högljudda och sidoväggar ger efter lite för mycket för att ses som ett roligt däck. Kanske passar de mer sportigare och lättare fordon. På ojämna vägar kan de också vara lite högljudda, men det är inget irriterande ljud. Jag har också märkt att i kallt väder (cirka 0-5 Celsius) blir de lite äggformade över natten och behöver några kilometer för att de ska bli runda igen. Har aldrig upplevt det hittills och det är lite irriterande. För att sammanfatta saker och ting, om du kan få dem mycket billigare än premiummärken (som jag gjorde), skulle jag rekommendera dem. Jag tror att det för mestadels sportig körning finns bättre alternativ, men de gör ett mycket bra jobb för en daglig förare.