Bästa däcken för Audi A6 Avant S Line Le Mans Quattro 3.0TDi

Fantastiska nivåer av grepp i både våta och torra förhållanden. Med A6 3.0 Quattro måste du verkligen göra något dumt för att överskrida gränserna för väggrepp som dessa däck erbjuder. De har monterats på bilen i 26 000 miles och har precis sjunkit under 2 mm slitbana på bakdäcken i mitten. De var inte bra i snön som man kan förvänta sig av ett sommardäck.

hade conti's som en stående beslag som var mycket dyra och höll inte länge, 8k på framsidan 11k bakifrån, dessa uniroyals verkar hålla för evigt, 25k från framsidan & lätt 30k från baksidan och till halva kostnaden för kontinentala bilar, vägbullret är lite högre men höj bara stereon ett snäpp och problemet löst, hade 2 set nu och ska precis gå till den 3:e, har och A3 också och dessa däck fungerar lika bra på det

Har precis bytt set Pirelli mot Evergreen-däck på min Audi, eftersom Pirelli var bullrig som på vägen. Tystnaden på dessa Evergreen är fantastisk, önskar att jag inte slösade bort mina pengar på Pirelli i början. Med en 3.0 BiTdi-motor pressar jag bilen hårt, särskilt på blåsig landsväg, greppet på dessa Evergreen förvånade mig än en gång. Jag skulle definitivt rekommendera Evergreen däck till alla mina familjer och vänner.

Dessa däck kom med en begagnad uppsättning av 19" legeringar och eftersom däcken var nästan nya tänkte jag att jag skulle prova dem. Till min förvåning klarar bilen sig mycket bättre nu utan spårspår som den gjorde på brostenar, vägbuller minskade mycket. , grepp i torra och våta förhållanden bra för min körstil Ibland måste jag ta reda på var jag kan med ett annat set när dessa slits!

Köpte dessa för att ersätta kontinental sportkontakt - jag letade efter ett tyst däck och den officiella däckmärkningen antydde att dessa skulle uppfylla kravet. De första intrycken var mycket bra, komfort och buller vid motorvägshastigheter var utmärkt. Men de har nu blivit nästan outhärdligt bullriga. En noggrann inspektion av slitbanan avslöjar att en del av slitbanemönstret bara sträcker sig till halva djupet av huvudelementen - detta har nu slitits ut och däckets karaktär har förändrats helt även om däcket bara är halvt slitet. Den totala körsträckan på detta gummi har varit 12 000 mil jämfört med 20 000 på de tidigare kontinenterna. Andra aspekter av däcken var alla acceptabla.

Dessa däck är tystare och bekvämare än de perelli p zeros jag hade. Åkturen är inte tjusig till skillnad från p zero som kör samma psi. Kan inte kommentera greppet ännu.

Bra däck till ett rimligt pris. Mindre spårspår än original P nollor och mindre än halva priset. Enda klagomålet är buller, det blir gradvis värre och vid 22k miles med 3 mm slitbana kvar var det för mycket att stå ut med. Med det sagt att p nollorna var ganska bullriga och slitna vid 15k miles.

Kom från Continental Sports Contact 3 och Pirelli P Zero's eftersom de nöttes för snabbt (mindre än 12 000 miles) och båda kändes för neutrala. Plumpade för Vredensteins eftersom recensionerna var bra och priset likaså. Eftersom jag också är en stor motorcykelförare är jag inställd på mina däck och vad de håller på med. Inledningsvis var jag orolig för hur mycket slitbanemönster rörde sig tills jag insåg att det bara var däcket som värmdes upp. Det här tog bara några hundra meter och sedan upptäckte jag att jag kunde slänga runt bilen till mitt hjärta och veta att jag skulle hålla mig till vägen. Våtkörning är heller inga problem och även i snön var jag inte riktigt orolig. Nu kommer de ner till slitagemarkeringarna, jag märker att de kör spårspår på motorvägen. Kan varmt rekommendera dessa däck till alla.