Dessa kom monterade nya till vår Transporter husbilskonvertering. Bakstycken har slitits bra men fronterna är fruktansvärda, vi har tillryggalagt 7 000 mil (tack Covid!) och fronterna sitter nu på slitstången, men bara i mitten av slitbanemönstret. De yttre stängerna har fortfarande liv i sig. Alla tryck och spårning har kontrollerats så de måste helt enkelt inte vara jättebra däck. Kommer inte att ersätta som för liknande..

Bra däck för torrt väder med bra slitage MEN jag rekommenderar verkligen INTE detta däck för vått! Om du vill överleva kör inte i vått läge med detta däck. Jag hade: fram 225/45/17 bak 245/40/17

Jag är på min tredje uppsättning med 4 däck och dessa däck, för ett mycket bra pris, är ok men du kan göra så mycket bättre för några extra pund. Torr hantering är ok, men däckväggarna är mjuka, våt hantering när den är insliten är acceptabel även om bromssträckorna förlängs. Hi Fly's kommer att slitas snabbt beroende på din bil och körstil, när de bärs i vått tillstånd är de farliga, vid 120 km/h på en våt motorväg planade den bakre vattenytan och tappade nästan kontrollen, när den är ny är detta inget problem. Jag köper inte dessa igen denna gång. På mina gamla Golf GTI, Sciroccos och Alfas brukade jag använda Falken som det bästa mellanprismärket, Falken är inte längre ett mellanprismärke utan premiummärke och för FK510 tittar vi på £450 monterade, efter att ha pratat med Micheldever Tyres (distributör i Storbritannien av många märken inklusive Falken) de tipsade om att Kuhmo 71 skulle vara ett bra val men jag gillade dem inte. Så efter många års användning av prestandadäck är detta min lista över bra prestandadäck till ett anständigt pris, dyrast först (225/50/17y xl). 1. Nokian Z-linje (nu Nokian Powerproof) 100 £/105 £ monterad. 2. Falken FK453 (nu skulle vara FK510, ZE914 var inte dålig heller. 2. Fulda Sport Control. £100/£105 monterad 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) £85 monterad. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear , så lite mellan de två). (Roadstone tillverkad av Nexan. Riktigt bra för pengarna och skulle köpa igen Vad har jag precis beställt till min bil, Debica Presto UHP 2.

Jag satte dessa däck på min 2017 Audi A4 höll 20729 km varav 2 var på utbytesindikatorn och 1 bak inte kunde balanseras. Installerade Michllen pilot 4 och mycket nöjd så här långt

Hade dem monterade på baksidan av min Holden VE SV6. Jag bor i Auckalnd, Nya Zeeland. bakstyckena blev utslitna på ett år när de var monterade (kom utrustade med fordon vid köp). De är på ett dagligt fordon, körs till jobbet och hem 15-20 min max körning, när jag bytte dem. Majoriteten av slitbanan var borta. Att köra i väta, kändes som att det skulle sparka ut på vissa vägytor, främst på de jämnare vägarna skulle det glida något.
Jag har haft budgetdäck på mina fordon genom åren, dessa skulle behöva vara de värre på grund av att de slits väldigt snabbt och är farliga i våta förhållanden. Om du har en stram budget, köp på egen risk.

Jag hade Bridgestones som var fabriksmonterade på min Lexus RC350 F sport. För nästan $450 styck fick jag 2 HIFLY' 805 plus $150 växel till priset av 1 Bridgestone. Jag bytte bara front 2 eftersom du vanligtvis får vad du betalar för. Jag kan inte klandra dem efter ungefär 15 000 km tillryggalagt redan. De ser fortfarande nya ut förutom där jag slog en mot trottoarkanten men däcken är alltid korrekt pumpade (Lexus har däcktryckssensorer) och jag pressar bilen hårt ibland. Vägbullret är kanske marginellt högre men det går inte att kompromissa med hanteringen under alla förhållanden.

Ta min recension med en enorm dos av distans och humor, tack. Okej? ;)
Fiat Panda låter inte tillräckligt seriöst för de flesta. Speciellt om den är modifierad. Men ja, jag är ägare till Panda 100HP djupt modifierad. 240HP från 1,4 motor skickas på 15" fälgar som vanligtvis lindar asfalten och tänder gummi som slits av från däcken ;) Så generellt absolut galenskap ;) Jag har monterat massor av gummi och förvånansvärt ganska ofta "stora kända cirklar" inte kunde göra det är bättre än kinesiska märken Så för mig var det inte en bra poäng att spendera en hög med tufft intjänade mynt Jag skulle kunna ha samma eller ibland till och med bättre effekt för mycket mindre Toyo Proxes eller Goodyear Eagle enligt min åsikt den största 15" däckskiten någonsin om jag skulle välja för track day. Falken klarar sig mycket bra på torrt och Uniroyal på vått från "stora märken". Men i vardagen, för vanliga människor eller alla som har en snäv budget och letar efter 15" gummi, kan de hålla sig till Highfly HF805 utan att vara rädda för vardagliga mil. Bra kvalitet för det pris du måste betala för. Men, naturligtvis , ditt val är i dina händer... ;) Det är mitt val också eftersom jag sparar pengar när jag byter däck 1-2 gånger per månad enligt min galna körstil... :P
BTW letar du efter anständiga 15" gummi för seriösa träningsdagar? Googla på det och räkna med runt 1k per set. Livet gör ont bror! ;)

Jag använder dessa på en VW T5 9-sits och kommer att fortsätta använda dem.

De ger ett rättvist grepp i vått tillstånd och är fantastiska i det torra. De är ett sommardäck med M&S (lera och snö) markeringar och de reagerade bra – vi fastnade inte när andra gjorde det.

Vägbullret är minimalt. De slits lika snabbt som de Continentals jag hade tidigare och är lika greppvänliga.

Skåpbilen är en tung vikt och dessa däck har bevisat sitt värde.

Mycket besviken. Dessa däck passade i min Mazda Atenza 2006 och höll bara i 14000 km.
Jag körde främst på Nya Zeelands stadsvägar och en del motorvägar, daggreppet var medelmåttigt men när det var blött var det farligt.
Jag körde en kraftig regndag när den först passade (dag 3 tror jag) och den hade väldigt begränsat grepp, den slirar väldigt ofta när jag startar om i ljuset i vått tillstånd och jag körde bara normal acceleration, måste alltid vara extra försiktig i vått tillstånd.

Slitbanan var nästan helt borta när jag bytte ut dem på bara 14k km.
Jag förstår att det är ett budgetdäck men med den totala prestandan och erfarenheten skulle jag inte rekommendera det alls.

Farligt, varar inte. Det slutar med att jag ersätter dem med Good Year Eagle F1 Directional 5, så långt har det gått bra.

Sätt på en 2013 tallrik Mini Countryman för att ersätta 2 slitna Continental strax innan ett riktigt dåligt väder satte in (snö, slask och is) och jag blev förvånad över de fantastiska greppnivåerna dessa två Hi Fly’ s gav under sådana förhållanden.
Lyssna inte på människorna som knackar kinesiska däck eftersom de vanligtvis är de som aldrig ens har provat dem! Faktum är att de flesta av de så kallade premiumdäcken nuförtiden kommer från Fjärran Östern ändå. Spara dig själv en förmögenhet och köp Hi Fly.
Geoff

köpte min golf och den hade Hifly 805 på baksidan med continentals på framsidan, fronterna blev snabbt utslitna så bestämde mig för att passa samma som på baksidan Hifly 805 och var nöjd med däcken.... bra grepp i torrt ... bra i väta och höll lätt i 20k... gillade dem så mycket att när däcken behövde bytas fick den ett komplett set monterat för knappt 200 £... inga problem med att rekommendera

Detta är min andra uppsättning Hifly-däck. Jag vet inte varför detta märke får så många dåliga recensioner. Kanske beror det på bilen, eller däckstorleken.
Jag har dem monterade på min BMW med 225 på fram och 255 på bakaxel. Prestandan är bra. Jag har ganska mycket vridmoment på bakdäcken och inte ett ögonblick blir de farliga. De låter dig veta i tid när du når gränsen för grepp och kommunicerar tydligt. På vått och torrt. Jag kör också regelbundet på den tyska motorvägen med medelhastigheter på 250 km/h i flera timmar, aldrig haft några problem med däcken.
Naturligtvis, med ett vridmoment på 600NM kan min bil få alla däck att snurra och tappa grepp, men Hifly's gör helt enkelt ett bra jobb.
Den senaste uppsättningen jag hade räckte 40000km vilket är mindre än A-märkesdäck. Men de kostar också det dubbla. Sammantaget en bra prestation för pengarna och en säker körning.