Bridgestone Potenza Sport mot Hankook Ventus Evo
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 3 gånger och Ventus Evo inte en enda gång. Potenza Sport bromsade 4,1 % kortare på torrt; Ventus Evo hade 5,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport för pigg körning på torra vägar, bankörning och maximal bromsprestanda med lång livslängd. Välj Hankook Ventus Evo för frekvent körning i vått väder, komfort på motorväg, lägre bullernivå och bättre bränsleeffektivitet utan att offra mycket prestanda.
Där Potenza Sport är starkare
- Bäst i test på torrt underlag i alla delade tester
- Skarpare köregenskaper på torrt underlag och grepp i våta cirkelrörelser för säker körning i gränsområden
- Överraskande stark slitstyrka och bättre värdepoäng i Auto Bild
Där Ventus Evo är starkare
- Utmärkt bromsning på vått underlag med flera kategorisegrar och nära delade poäng
- Vattenplaningsmotstånd i toppklass (rak och kurvig)
- Lägre buller, bättre komfort och minskat rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Ventus Evo i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt5 mätningar | 4 | Potenza Sport bromsade 4,1 % kortare på torrt (3 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 3 | Ventus Evo bromsade 1,9 % kortare på vått (3 tester) | 7 |
| Komfort3 mätningar | 0 | 3 | |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | Ventus Evo hade 5,2 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Ventus Evo leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg139 och 24 recensioner | 80% | Ventus Evo leder med 6 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Ventus Evo leder med 11 procentenheter | 78% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 78 dimensioner tillverkas i båda | 106 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P2 av 9 | P3 av 9 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P4 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P3 av 52 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Ventus Evo | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,37 | 4,1% | 34,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82 | 1,3% | 83,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 120,6 | 0,2% | 120,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,57 | 1,9% | 34,17 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,6 | 0,4% | 90,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,5 | = | 73,5 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,33 | 0,9% | 21,56 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,15 | 1,8% | 83,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,9 | 8,5% | 2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,6 | 1,5 dB | 73,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 880 | 10,7% | 41 440 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,75 | 5,2% | 8,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Ventus Evo 9,4 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 89 | ||
| 97 | Vått | 99 | ||
| 12 | Komfort | 50 | ||
| 9 | Prisvärde | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 9,2 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,9 | Väghållning | 9 | ||
| 6,1 | Slitage | 7,8 | ||
| 7 | Komfort | 7,9 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 106 av Ventus Evo, varav 78 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 106 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 78 dimensioner 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18och 66 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C83%A10%B7%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 68-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Bridgestone Potenza Sport mot Hankook Ventus S1 evo 3 (11 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två kraftfulla sommardäck med maximal prestanda tävlar mot varandra: Bridgestones Potenza Sport, ett riktmärke för torrt grepp, kontra Hankooks nya Ventus Evo, som snabbt har byggt upp ett rykte för sin balans och förfining på vått underlag. I tre delade tester med dimensionen 225/40 R18 år 2025 slutade Bridgestone i ledning varje gång, inklusive en klar seger i en tävling med 52 däck, medan Hankook konsekvent landade på prispallen. Mönstret är tydligt: Potenza Sport har bromsförmågan på torrt underlag och känns knivskarp på gränsen, medan Ventus Evo byter ut en touch av ultimat torrt bett mot enastående våtstabilitet, motståndskraft mot vattenplaning, lägre buller och bättre rulleffektivitet. Båda fick toppbetyg från professionella experter, men de når dit genom olika styrkor som spelar roll beroende på var och hur du kör.
Slutsats
Bridgestone Potenza Sport är prestandaledaren här: tre totalsegrar, klassledande bromsning på torrt underlag i alla delade tester (cirka 4 % kortare än Hankook) och upprepade segrar i våta varv och total varvhastighet. Den överraskade också med starkt slitage och bättre värde i Auto Bild, vilket gör den till ett övertygande val för snabba vägar som inte belastar din plånbok i längden. Hankook Ventus Evo svarar med säkerhet på vått underlag - frekventa segrar i vattenplaning, nästan lika eller liten fördel vid bromsning på vått underlag och överlägsen förfining (lägre buller, bättre komfort) plus lägre rullmotstånd. Om din prioritet är lugnt, effektivt och balanserat väggrepp i vått väder utan att ge upp mycket av torra egenskaper, passar Hankook in i uppgiften. Om du vill ha den mest avgörande bromsningen och precisionen på banbana, välj Bridgestone. Den praktiska slutsatsen: välj Bridgestone för maximal auktoritet på torrt underlag och allsidig hastighet; välj Hankook för verklig säkerhet, komfort och effektivitet på vått underlag.
Potenza Sport mot Ventus Evo: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 3 gånger och Ventus Evo inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Ventus Evo?
Ventus Evo ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,1 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ventus Evo hade 5,2 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 7,8/10 för Ventus Evo.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 7,9/10 för Ventus Evo.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 78 % för Ventus Evo.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Ventus Evo i 106 (17 till 22 tum). 78 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Evo har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Hankook Ventus S1 evo 3
7-3 i 11 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion