Ett mycket kompetent premiumdäck för alla årstider, med fokus på trygghet i vått väglag och vinterförhållanden, verkligt bra grepp på snö och stark säkerhet i alla situationer. Den främsta kompromissen är en mjukare och mindre distinkt känsla på varma, torra vägar samt något längre bromssträcka på torrt underlag än de bästa däcken.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 2 framstår som ett av de mest kompletta premiumdäcken för touringbruk året runt under sin tid. Det hamnar gång på gång i eller nära toppen i jämförande tester, tack vare en mycket stark kombination av egenskaper på vått underlag och vinterväglag. I vardagskörning känns det tryggt i kyla och regn, med pålitligt våtgrepp och stabila köregenskaper på vått underlag. Motståndet mot vattenplaning inger också förtroende när förhållandena blir besvärliga. Det presterar dessutom övertygande på snö för att vara ett året-runt-däck: ägare beskriver det ofta som ”fantastiskt på snö och is”, och i jämförande tester är det regelbundet nära de bästa när det gäller snöprestanda.
Lång livslängd och effektivitet är andra viktiga fördelar. Nästan hälften av ägarna nämner god slitstyrka (med exempel på mycket höga körsträckor), och även testresultaten brukar vara bra när det gäller slitage och rullmotstånd. Det gör däcket till ett klokt val för förare som kör mycket men ändå vill ha säkerhetsmarginaler i premiumklass. Den främsta kompromissen märks i varmt och torrt väder: både recensenter och tester lyfter gång på gång fram svagare bromsförmåga på torrt underlag och en mjukare, mindre precis balans än hos de bästa sommardäcken. Vissa förare upplever också att hjulen lätt spinner loss och att däcket känns ”svampigt” i kurvorna. Vägbuller är inte ett problem för alla, men kan variera beroende på vägyta och bil - tyst för vissa, påtagligt bullrigt för andra. Sammantaget passar däcket förare som prioriterar trygghet året runt (särskilt på våta och kalla vägar samt vid enstaka snöfall) framför en skarp och sportig respons på torr väg.
Det korta svaret
Ägarna säger77%från 54 ägaromdömen74% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, SnöIs, TorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 225/45 R17 beräknas Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 kosta €10,30 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €412 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2019 Auto Bild All Season däcktest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2019; finansieringskostnader ingår inte.
Hur bra är Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i vått väglag?
I 10 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 3 % kortare än Premium-konkurrenter, 6,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,4 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 97/100, och ägare ger det 8,4/10 i vått väglag baserat på 54 recensioner.
Hur bra är Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i torrt väglag?
I 10 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 7,1 % längre än Premium-konkurrenter, 2,7 % längre än konkurrenter i mellanklass och 7,5 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 30/100, och ägare ger det 7,7/10 i torrt väglag baserat på 54 recensioner.
Hur bra är Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i snö?
I 7 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 8,7 % kortare än Premium-konkurrenter, 4,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 21,8 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 88/100, och ägare ger det 8/10 i snö baserat på 54 recensioner.
Hur bra är Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 på is?
I 1 test av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i nivå med Premium-konkurrenter, 6,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12,5 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 59/100, och ägare ger det 6,8/10 på is baserat på 54 recensioner.
Hur bränslesnålt är Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
I 8 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 0,9 % högre än Premium-konkurrenter, 5,4 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 7 % lägre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Goodyear Vector 4Seasons Gen-2(13)
Hur länge håller Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Baserat på test- och ägardata förväntas Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 hålla omkring 33 360 miles (53 688 km).
Vad säger ägarna om Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Över 54 ägarbetyg får Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i snitt 77%. Ägarna sätter högst betyg på Våtgrepp med 8,4 av 10 och lägst på Isgrepp med 6,8. 23 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 72% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i drift?
I 225/45 R17 beräknas Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 kosta €10,30 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €412 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2019 Auto Bild All Season däcktest. Billigast i drift i det testet är Michelin CrossClimate+, på €10,25.
Vilken EU-däckmärkning har Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
I sitt sortiment har Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Ägarna ger Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 betyget 8,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 47 recensioner.
Hur slits Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 enligt ägarna?
Ägarna ger Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 betyget 8,3 av 10 för slitage, över 47 recensioner. 23 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 19 312 km.
Skulle ägarna köpa Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 igen?
74% av ägarna säger att de skulle köpa Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 igen, baserat på de 53 recensioner som besvarade frågan. 42% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om snögrepp hos Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Av de 45 analyserade ägaromdömena om Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 nämner 23 snögrepp: 22 berömmer (starkt snögrepp) och 1 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Av de 45 analyserade ägaromdömena om Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 nämner 22 livslängd: 18 berömmer (lång livslängd) och 4 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Av de 45 analyserade ägaromdömena om Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 nämner 19 väggrepp på vått: 16 berömmer (tryggt grepp på vått) och 3 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad ersätter Goodyear Vector 4Seasons Gen-2?
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 är efterträdaren till Goodyear Vector 4Seasons i sortimentet från Goodyear.
Frågor och svar för Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Are Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 tyres all run flats or is there an option for a regular non run flat version?
4 september 2021
Ja, men de kommer att vara långt utanför sitt driftsfönster och jag förväntar mig låga nivåer av grepp, särskilt i vått tillstånd.
Visa alla frågor(3)
As a set of winter specific tyres for the South West of the UK, would you recommend these or the more summer biased Michelin Crossclimate+? Visa merAs a set of winter specific tyres for the South West of the UK, would you recommend these or the more summer biased Michelin Crossclimate+? I have Michelin PS4s for summer, so winter performance in ice and the odd bit of snow is important but without the full winter tyre downsides. Visa mindre
20 september 2018
Jag skulle titta på Michelin för södra Storbritannien.
Are Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 M+S marked?
21 februari 2018
Ja, Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 uppfyller M+S och 3 peak berg och snöflinga symbolstandarder.
Ägare bedömer Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 som en mycket kapabel året runt-däck, med utmärkt grepp på snö och betryggande grepp på blöta vägar, särskilt i kallare förhållanden. Nästan hälften av recensenterna berömmer också dess långa slitbanelivslängd, och många tycker att den är bekväm på längre sträckor. Huvudkompromissen är i varmt, torrt väder: runt en av fem ägare rapporterar om mjukare, mindre precis hantering på torrt underlag och svagare grepp/bromsning jämfört med ett dedikerat sommardäck. Vägbruset är mer blandat, med åsikter delade mellan tyst drift och märkbar dån på vissa ytor.
Det ägarna nämner oftast räknat i 45 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 54 betyg
Ägarbetyg77%
Våtgrepp84%
Slitage83%
Komfort82%
Snögrepp80%
Torrgrepp77%
Väghållning73%
Vägkänsla72%
Isgrepp68%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 79%
“Ett mycket mjukt och bekvämt däck. Bromssträckan förlängs i sommartemperaturer på 30 grader och högre. Detta fyrsäsongsdäck är vinterorienterat, och Goodyear Eagle Sport 4 Seasons rekommenderas för fyrsäsongsbruk, där...”
“Det övergripande greppet är mycket dåligt, speciellt i vått väder. I varmt väder över 28 grader skriker däcken när man svänger i låg hastighet (15/25 km), man kan tydligt höra dem. Jag antar att det är samma sak med...”
“Dessa däck levererades som standard med bilen och jag var nyfiken på hur väl ett allvädersdäck skulle klara sig under allmänna körförhållanden, med 50/50 motorväg och stadskörning vinter och sommar, jag körde till och...”
Efter 2 uppsättningar Michelin Cross Climate 2 under 2 år bytte jag till Goodyear. Jag har kört 38 000 km med dem. Första intrycken under de första 10 000 km var att det var lite som skiljde Goodyear från Michelin förutom den mjukare sidoväggen på Goodyear, men vägkänslan kändes mycket lik. När milen ökade kände jag alltid att Michelin förlorade sin skärpa på mycket blöta vägar. Goodyear hade inte detta problem. Greppet på både torra och mycket blöta vägar kändes konsekvent fram till den sista månaden av användning. Utmärkt däck i snö och Irlands mycket blöta vintervägar. Jag skulle rekommendera det framför Michelin.
Däcken var fortfarande på bilen när jag sålde den och hade presterat beundransvärt under hela tiden jag hade dem. Jag fick precis under 40 000 miles från de främre däcken när de byttes ut mot den nyare G3-varianten, medan de bakre fortfarande var bra på över 50 000. Och jag förstår att Vector All Season 4 är ännu bättre.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Generellt sett en riktigt bra upplevelse, även om man vid mindre än 20 000 miles börjar känna den gradvisa försämringen. Med både stadskörning och motorväg, körda livligt, gav de ett bra intryck. Bra bromsning, säker känsla i vått såväl som i torrt. När man pressar dem kommer man ihåg att de inte är racingdäck, men all förlust av grepp är mycket progressiv och på ett säkert sätt. När jag närmade mig 20 000 miles började de tappa accelerationens grepp i värmen (Grekland)
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Vector 4Seasons Gen-2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
inga material att jämföra med. 1 för ATT KÖPA IGEN, inte för att däcket är dåligt, utan för att nya modeller kommer. Den nuvarande efterträdaren är inte Vector Gen 3 utan EVO A005 (bättre på torrt och blött, sämre på snö enligt ett test jag inte kan minnas). Hanteringen beror på däcktrycket. Rekommenderat tryck ger normal hantering, +0,4 Bar är mycket mer responsivt. Inga sprickor på grund av solljus (än).
Tidigare använde jag mest Michelin-däck. Eftersom jag är äldre och latare läste jag om allvädersdäck på den här webbplatsen; kvaliteten hade blivit bättre. Och det här första försöket var verkligen utmärkt. Använde den här uppsättningen första gången på en Peugeot 407 hdi 2.0 förra året på en -508. Efter 99 000 km har två däck 2,5 mm kvar och de andra två lite mer än 3 mm; jag förväntade mig inte så många mil av allvädersdäck. Naturligtvis är siffrorna 1-10 relativa och subjektiva, och det är min åsikt också, men jag har alltid varit mycket nöjd med dessa däck. I vått underlag gav de mig en stor känsla av trygghet. Jag njöt av komforten och bristen på buller; bättre än någonsin tidigare. Man kan säga att jag är en avslappnad dieselförare. Att köra bil är inte sport för mig, utan ett sätt att köra så säkert och bekvämt som möjligt. Marschfarten på motorvägen är för 90 % cirka 110 till 120 km/h. Det är synd att generation 3 inte presterar bättre i jämförelsetesterna nu.
En fin vecka vid inbromsning på sommaren, torra dagar. Lite bättre på kalla dagar. Stark när det regnar och är blött, ganska bra på snö. Högljudd, men ganska hållbar.
Det övergripande greppet är mycket dåligt, speciellt i vått väder. I varmt väder över 28 grader skriker däcken när man svänger i låg hastighet (15/25 km), man kan tydligt höra dem. Jag antar att det är samma sak med högre hastighet, men däckens ljud är högre jämfört med ljudet de gör, så man kan inte riktigt avgöra. I varmt väder, när man är i lättvind och startar, kan man höra dem skrika igen eftersom greppet inte är bra och däcken är otåliga.
OBS. Detta är mina första året-runt-däck så det finns inte mycket att jämföra med utanför säsongsdäck.
Jag rekommenderar inte dessa däck. Jag köpte det för mindre än 10 månader sedan och förväntade mig åtminstone en rimlig livslängd med tanke på priset och varumärkets rykte. Tyvärr har det redan utvecklat en betydande defekt, vilket gör det helt osäkert att köra med det.
Svar från Tyre Reviews
Det är osannolikt att detta är en defekt, det ser ut som att de inre snörena har gått av. Detta kan hända vid montering, men det är mer sannolikt att det är otur med ett hål i vägen, vilket kan hända med vilket däck som helst. Om du tycker att det är en defekt kan du skicka tillbaka den till Goodyear för inspektion.
Ett mycket mjukt och bekvämt däck. Bromssträckan förlängs i sommartemperaturer på 30 grader och högre. Detta fyrsäsongsdäck är vinterorienterat, och Goodyear Eagle Sport 4 Seasons rekommenderas för fyrsäsongsbruk, där sommaregenskaperna är mer dominerande.
Dessa har varit ett jättebra däck. Har fortfarande liv kvar men måste förändras eftersom NSF har slitit ner på grund av inriktning. De har tagit mig genom hela Europa och över hela Schweiz i snön, inga som helst problem med greppet. Jag gled till och med in i en trottoarkant och förstörde legeringen men ingen skada på däcket alls. Jag har slagit hål som skulle ha förstört ett sommardäck (av erfarenhet av Dunlop SportMaxx), men dessa har varit perfekta och klarat sig utan problem. Skulle passa igen om priset inte hade gått upp £100+ per däck.
Jämfört med den ursprungliga Michelin Pilot Sport och Dunlop Sport Maxx den har haft, är det definitivt mindre vått och torrt grepp, men det förväntades vara en helsäsong men inte på en skadlig nivå.
Noice klokt, i Europa är dessa ganska tysta på motorvägen. I Storbritannien: M25 är det outhärdligt (på grund av vägytan). Allmänt M6, M4 inte riktigt ett problem.
Slitaget har varit 27 000 under 2 år, skulle kunna hålla de 3 igång ytterligare några tusen mil om jag ville eftersom de är på cirka 3 mm men inriktningen av mina hjul har tagit ner den till 2 mm.
Däcken verkar kämpa med bilens vikt. Slarvig hantering i kurvor och massiva vibrationer på motorvägar. Jag ökade trycket till max. som anges i manualen. Detta gjorde det uthärdligt. Inte mycket komfort ger däcken.
Detta generation 2 vector 4 seasons däck verkar vara äventyrat på för många områden. Våtgreppet är särskilt dåligt, vilket gör att bilen letar efter grepp under acceleration i våta förhållanden. Komforten är dålig med hård körning och buller. Hjälper inte att de samlar många små stenar i slitbanan. Snödragkraften är tillräcklig i nysnö. Dragkraften på packad snö är mindre än idealisk men bättre än ett sommardäck. Slitagehastigheten är låg. Jag kan inte vänta med att slita ut dem så att jag kan motivera att byta ut dem.
Svar från Tyre Reviews