När det gällde att byta däcken på mina CSL-hjul rekommenderade alla att jag skulle byta till PS4S (köpte nyligen bilen och hade några mycket gamla, uttorkade Achilles-däck på dem). Och jag var frestad att. Men jag minns att jag såg en av Jonathans videor och minns att han sa hur bra F1SS var. Jag försökte titta på alla videor jag kunde hitta på F1SS och så småningom beställde jag ett set. De här däcken har blåst i mig. Jag kör främst helglöpningar på bergspass/vägar i tougestil och en och annan trackday. På grund av vårt varma afrikanska klimat var jag inte så orolig för kyla/våta prestanda eftersom det inte riktigt blir under 8°C här på vintern, och även då kör jag inte så mycket i något annat än min dagliga förare . F1SS är väldigt snabba att värma upp och när de gör det håller de verkligen fast. Initial turn-in känns bra, och styråterkoppling genom kurvor är fantastisk. Bakstyckena verkar aldrig ta slut och även efter att ha tryckt dem på ett snabbt, tekniskt bergspass hänger de bara med. Vägbuller verkar ganska obefintligt. De har en normal mängd ljud på motorvägen, men överlag tycker jag att det är ett tyst däck. Jag tycker inte heller att de är för stela, de verkar ganska bekväma med tanke på att bilen är sänkt. Jag har kört ett pass med "pirtig" körning i vått tillstånd, men jag har inte tryckt särskilt hårt. Jag kände inte att jag tog slut i greppet i något skede dock, jag minns att jag blev imponerad och tänkte att de inte borde må så här bra i vått tillstånd. Hittills mycket bra! Jag har gjort ungefär 6 eller 7 krävande körningar sedan jag monterade dem och älskar verkligen hur de känns och greppar, speciellt jämfört med MPS4S jag har känt på andra bilar. Håller de bra med min körstil kommer jag inte att tveka att sätta dessa på andra bilar också. Det gör mig också väldigt exalterad inför nästa generation av dessa däck.

Mjuka sidoväggar vs tidigare pirelli p noll

Däcket var en fröjd i det torra, där uppe med PS4 men eftersom slitbanan minskade blev fuktig körning en riktig smärta. Våtkörning var ok och förutsägbar men fuktiga, lätt fuktiga vägar fick detta däck att snurra. Den skulle snurra i riktigt låga hastigheter. Jag skulle backa ur mitt driv och trycka framåt och snurra, snurra. Det här problemet började vid under 4 mm och under 3 mm var det så irriterande. Jag ändrade fronterna idag till Hankook Evo 3's på grund av den första placeringen i ett nyligen testet. När det var nytt och i torrt ett fantastiskt däck gillade det bara inte fukt, precis som några av de Potenza jag har ägt. Så i huvudsak, byt detta däck vid 3 mm. En sista biggie på detta, jag var nere på 3 mm vid 9k miles!

Fördelar: Jag använder dem både på vägar och trackdays, och de är fantastiska däck jämfört med fabriksuppsättningen Continental SC 6! Bra, skarp styrkänsla, behöver lite värme i dem innan användning men inte mycket, kurvtagningshastigheterna är fantastiska. Nackdelar: lägre komfortnivå, på trackdays håller de sig väldigt bra men lättare att överhettas och tappa greppet snabbare än Contis innan, jag var tvungen att leka mer med däcktrycket. Jag har redan beställt en uppsättning Supersport R-däck endast för bananvändning, kan inte vänta med att jämföra dem med varandra!

Det här däcket är en så underbar överraskning. Det finns inte mycket sportiga landsvägsdäck för 18" så innan detta hade jag PS4. Det är ett bra däck men det är inget sportigt med det, F1 SS är natt och dag över PS4 i torrt grepp, feedback och hantering (Inget regn men där jag bor så kan inte kommentera våtgrepp, men jag bor i ett varmt land så vått är inte så mycket problem). detta är den att välja. Det är verkligen ett roligt däck som Jonathan sa i sin recension. Älskar detta däck.

tänkte ge dessa ett försök som ett lämpligt men kostnadseffektivt alternativ till den "obligatoriska" MPS4. på väg mycket lika erbjuder inga fördelar eller nackdelar, men det är på banan där de sticker ut. En hel dag på Anglesey smälte min tidigare uppsättning av 4:or men dessa höll kursen utan några problem. Jag spårar inte så ofta men har upplevt michelin supersporter, 4:or och dessa så om du letar efter något som kan erbjuda varje dag prestanda men klarar av den udda bandagen så är dessa värda ett mycket allvarligt övervägande.

Greppet på dessa däck är utmärkt, både i vått och torrt. Subjektivt har hanteringskänslan i min bil förbättrats avsevärt med dessa däck också. Audi A6 Avant Quattro (2016, 272 hk) är inte den bästa hanteringsbilen i världen men uppgraderingen från komfortorienterade däck (Fulda Sport Control 2 som faktiskt var hemska) till de mer sportiga däcken (denna Eagle F1 Supersport) har gjort denna bil mycket bra på alla sätt! Även för komforten är de ganska bra och förutom de riktigt hårda korta stötarna (inte så illa heller) skulle jag säga att komforten faktiskt har förbättrats i andra scenarier. Däcket känns bara köttigt men inte hårt. Detta däck är precis vad den här bilen behövde för att förbättra körglädjen! Jag rekommenderar starkt detta däck för tyngre, kraftfulla icke-SUV-bilar.

Jag har använt däcken i ca 5k km och kan säga att det är riktigt bra. Jag använde PS4 innan detta och kan säga att greppet på vått och torrt är liknande. Kan inte säga så mycket om slitaget då jag inte kan köra nu under pkp :p. Överlag rekommenderar jag starkt däcken eftersom de är budgetvänliga och riktigt bra.

Så jag kom till dessa från en PS4, som var enormt imponerande. Inledningsvis gjorde goodyear mig besviken i regnet, men jag tror att det talar mer om PS4:an som jag kom ifrån. Sedan provade jag F1SS. För vägen är det nästan skrämmande hur mycket kurvgrepp de här däcken erbjuder i det torra. Jag har varit tvungen att kalibrera om min kurvhastighet därefter. De har hållit sig bra på banan också. Jag tappade ungefär 8/10PSI F/R och de höll ihop bra, men tappade avsevärt på en våt bana. Sammantaget föredrar jag dessa framför PS4 eftersom spåraspekten bara knuffar det framåt för mig. Om det bara var väg, skulle jag satsa på en PS4 eller en PS4S om jag kunde få den i min storlek.

Vilket bra däck!!! Prispunkten vid inköpstillfället (mars 2019) var lägre än både Michelin PS4S och Continental SC6 som bilen kördes på monterade från fabrik. Jag tror att det mest relaterbara sättet att beskriva Supersport-däcket på FK2 enkelt uttryckt, det kompletterar verkligen chassit, fabrikens Continentals är mycket bra i torra förhållanden, det finns ingen märkbar vinst med Supersport här men i våta förhållanden är Supersporten vida överlägset, SC6:an gav en vag känsla/känsla av lite eller inget grepp i låg hastighet vilket var konstigt eftersom greppet fanns där om du tryckte förbi detta och lånade på däck hårdare men det var inte betryggande, Supersporten har tagit sig an detta med en riktigt bra känsla i våta förhållanden i alla hastigheter och bibehållit alla torra greppnivåer och vackra precisionshantering som Hondas ingenjörer avsett vid alla hastigheter i torrt till ett förmånligt pris poäng över märken och med drygt 10 000 miles när jag skriver detta är slitagegraden också utmärkt, jag uppskattar att jag fortfarande har ytterligare 5 000 filt i framdäcken (bilen är fabriksstandard) jämfört med att skrapa till 10k-märket med SC6 efter att ha roterat två gånger. Jag kommer definitivt att köpa Supersport igen! Njut av din bilresa! Wrighty

Hittade YouTubes UHP-jämförelsetest med M2 mycket användbart och informativt. Baserat på detta och Giulia Quadrifoglios ägares feedback valde jag Goodyear Eagle F1 Supersports. 245/35/19 fram och 285/30/19 bak. Kör 2,4 bar fram och 2,2 bar bak. Min recension med detta däck är baserad på vetskapen om att jag har kört samma B-väg i 30 år med olika prestandabilar och olika däckmärken. De första intrycken är mycket positiva. Krabbning är inte längre närvarande. Sidoväggar verkar styvare än Corsas, men inte irriterande så. Styrningen känns till en början lite tyngre men det påverkar inte svängning eller hantering, personligen gillar jag lite mer vikt. Väggreppet i vått väder är fenomenalt, även i Race och manuellt känns bilen väldigt förutsägbar. Fortfarande att hitta gränsen men med 500+ hk och allmänna vägar lämnar jag häckarna för någon annan att utforska. Sidoryckningar från baksidan som går över avloppslock i vått tillstånd är också mycket mindre allvarliga. Hantering av torrt väder är utmärkt. Vänd in, apex och utgångsgrepp du känner verkligen att däcket biter. Får fortfarande en liten glidning från den bakre 3:an till 4:an när den är på limit i Race, återigen mycket förutsägbart. Riktigt imponerad av SS. Bil känns mycket mer förutsägbar och har gett mig mycket mer självförtroende vått och torrt

Plockade upp min nya bil - A220d - från Mercedes nyligen. Bilen kom med Continental EcoContact som jag för mitt liv inte kunde lista ut varför Mercedes skulle passa skitiga Eco-däck på en bil som tar ut 400 NMs i vridmoment från 1,5k rpm.. Hur som helst, det är Mercedes för dig. Till däcken nu..Jag klagade i princip till Mercedes och hotade att lämna tillbaka bilen om de inte bytte alla 4x EcoContact-däck på bilen. De frågade mig vilka däck jag skulle vilja ha. Jag hade hört talas om Eagle F1 Supersports online och tittat på ett par Tire Reviews-videor på Youtube. Jag tänkte hålla fast vid standardvalet för Michelin PS4, men eftersom PS4:orna inte kommer i 18-tal tänkte jag att jag skulle ge Supersports ett försök. Jag har haft PS4-däck på min tidigare bil (GTD 184) och de var fantastiska däck, så jag förväntade mig, och hoppades, på liknande typ av prestanda och grepp från Supersports. Jag har haft Supersports i cirka 500 mil nu, så de är definitivt inbäddade. Min åsikt: Det känns som att jag är en annan bil nu, och även om detta kanske inte verkar svårt att tro med tanke på EconContacts skitdäck kom min A220d med, jag jämför också greppnivån med min GTD 184 med Michelin PS4-däck på. Våthantering - Det våta greppet på dessa däck inspirerar ett otroligt stort självförtroende i kurvorna. Har gått igenom många djupa vattenpölar i fart och har inte haft bilen i vattenplaning. De får dig att känna dig trygg oavsett hur blöt vägen är. Dry Grip – Dessa däck omdefinierar nästan fysiken när det kommer till torrt grepp. Jag har aldrig haft ett däckgrepp mer och mer ju snabbare jag gick. Dessa däck lever inte förrän över 70 mph, och herregud gör de grepp. Det fanns tillfällen då jag var som "Just, visst kommer de att tappa greppet, visst kan de inte greppa i den här hastigheten längre"...Men nej, de här däcken ville inte släppa taget. Jag kommer att gå så långt som att säga att du sannolikt kommer att slita sönder vägens asfaltsyta innan Supersports medger och accepterar nederlag. Slitage - Tyvärr, eftersom jag bara har haft dem i 500 mil än så länge kan jag inte kommentera ännu. Men jag återkommer i framtiden med en ytterligare uppdatering. Slutsats - Eagle F1 Supersports är i grunden PS4:or men för 18-hjulingar. Dessutom skulle jag gå så långt som att säga att även om Michelin började sälja PS4:or för 18-hjulingar skulle jag fortfarande välja PS4:ornas F1 Supersports. Jag hade en fantastisk upplevelse i mina Michelin PS4-däck i min GTD 184, men det är stor skillnad mellan bra grepp och overkligt grepp, och det är vad Eagle F1 Supersport från Goodyear erbjuder. Tveka inte. Om du vill ha ett enastående och oslagbart vått och torrt grepp är F1 Eagle Supersports ditt enda val. Det finns uppenbarligen jämförbara däck, såsom PS4, SportContact 5, Potenza etc...Men om du vill ha det bästa utan några uppenbara kompromisser så välj F1 Supersports.