Jag älskar känslan av dessa däck och jag skulle rekommendera dem till alla som vill ha ultimat grepp under alla förhållanden, förutsatt att de inte har något emot hur snabbt de tuggar igenom dem. Jag har haft mina fronter på nu i 2500 miles och är på drygt 2 mm. Jag kommer att ha tur om jag kan få över 3k milage ur setet vilket jag tycker är äckligt för priset jag betalade för dem

Mycket imponerad av däckets prestanda, speciellt i våta förhållanden, helt oslagbar, kurvtagning och brytning på punkt. Däck är också ganska tysta, åtminstone i denna däckstorlek. Det största problemet med detta däck är slitaget, väldigt mycket dåligt, gillade 6-7k km den här säsongen och de är redan på 5,5 mm mönsterdjup, det faktum att de nya bara har 7,1 mm hjälper verkligen inte heller. I stort sett offrar du däckets livslängd för prestandan, vissa kanske föredrar det, men inte jag. De kanske håller ut en säsong till, men det skulle vara det, ganska besviken om jag ska vara ärlig. Skulle nog inte köpa dem igen och skulle hellre gå på föregående generation eftersom prestandan inte är så mycket sämre, men däckets livslängd är bättre. Prismässigt är de åtminstone i mitt land (Kroatien) ganska billiga jämfört med andra premiummärken som Michelin och Conti.

Däcket fungerade utmärkt från nymonterat under våren, men nu när vägarna är blöta och fulla av löv är det dags att byta till vinterinställning. Jag blev chockad när jag tog av dem. Framdäcken ligger knappt över den lagliga gränsen. Jag har aldrig haft ett däck som slits så snabbt - en säsong ca. 10 000 km genomsnittlig körstil (150 hk är inte så mycket). Greppet var utmärkt i alla väderförhållanden och det gav mig självförtroende att gå en bit över hastighetsgränsen på motorvägen i ösregn. Komfortmässigt så mycket du kan förvänta dig av denna dimension. Men jag kan inte förlåta goodyear slitaget. De är inte så billiga att byta ut varje säsong. Ska prova något annat nästa år.

Bra i blöta

Kort recension med avsikt att uppdatera senare. Så jag använder dessa däck på en Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S. Standarddäck är CSC5 med storlek 195/45r17 på OEM 6.5J breddhjulet. Jag uppgraderade till nya hjul med 7,5J bredd. Passar bilen riktigt bra förresten. Till däcken. Används endast under 300 km, varav de sista 200 km var livliga och under idealiska förhållanden (torrt och 20 Celsius). Greppnivåerna har förbättrats på alla sätt jämfört med CSC5 som låg på 4-5 mm. Dragkraften som kommer ut ur hörn är avsevärt förbättrad. Bilen är helt på räls. Upphängningsuppsättningen är förmodligen flaskhalsen nu. Den enda skillnaden jag kan märka är att under kraftig inbromsning känns bilen annorlunda än tidigare. Den känns mindre skarp även om bromsningen är lika bra. Det är som om du kan känna att däcket är mer följsamt och smidigt. Men det kan också bero på att däcket är så nytt. Toppbetyg för torr prestanda hittills. Jag var också väldigt nöjd med priset.

Mycket nöjd med dessa däck, jag har kört Continental Sport Contacts 3 till 5 under åren och har varit mycket nöjd med dem. Men så feta har Goodyears tagit det upp ett snäpp, kanske inte i det ultimata torra greppet men i feedback är det ett rättvist språng. Min bil är kraftigt modifierad och producerar cirka två gånger fabrikseffekten så bra däck är avgörande och dessa ger enastående grepp och feedback. Slitage är lite okänt eftersom jag bara har lagt ett par tusen mil på dem hittills. En konstig sak med dessa däck dock, de flesta, om inte alla nya däck jag har använt på olika bilar under många år kommer med 8 mm slitbana från nya. Goodyears kommer med 7 mm slitbana (intressant att vissa recensioner säger att de har 7 mm slitbana efter 5 000 miles etc.) Jag skulle vara intresserad av att veta om det finns en teknisk anledning till denna lägre slitbana från ny eller om det helt enkelt är för att kunder ska byta ut tidigare . Jag byter alltid ut vid 3 mm slitbana eftersom prestandan börjar sjunka avsevärt vid denna tidpunkt så Goodyears trots alla positiva egenskaper ger mig bara 4 mm fungerande slitbana, intressant.

Bytte över till dessa från de billiga budgetarna som min bil kom med och de har fått min bil att kännas som en helt annan motor, vägbullret är nästan obefintligt och det torra greppet är fantastiskt Jag känner mig mycket mer klistrad vid vägen

Wow. Varför har jag tillbringat decennier med att köra på touringdäck som rekommenderas. Bilen går bara bättre, det är svårt att beskriva om man inte har upplevt det själv. Fortsätt unna dig själv, livet är för kort.

Köpte dessa med tanke på att de bara skulle bli en sportig uppgradering, men visade sig vara SÅ bekväma för gupp och motorvägskörning också

Det bästa däcket för sportig körning, men inte så bra för komforten.

Byter från F1SS till F1A6. Jag kunde inte nå gränsen för F1SS, dess handlig var för bra för mig. F1A6 ger mig mer tyst och bekväm känsla än F1SS, med hantering inte mindre än F1SS jag körde.

Efter att ha kört 5000 km allt i torra förhållanden vet jag verkligen inte vad tillverkaren hade för mål när de planerade det här däcket, men det är definitivt inte ett UHP-däck alls. Greppet är ok men för ett fräscht nytt däck förväntas det, men i stort sett en understyrning uppträder vid kurvtagning. Bromsning är ok men inget extraordinärt .Testad i lite hög hastighet efter lite hård inbromsning verkar bilen bete sig ostadigt (sänk framkanten för mycket). Även om jag kör en bil med sportfjädring, på grund av hur däckets design ökar stötfläcken vid svängningar, inbromsningar eller förbipasserande vägfel, beter sig däcket som en extra fjädring i okoordinering och eftersom slitbanan är mjuk känns instabilt igen. Så jag föredrar att köra långt bort från bilens gränser eftersom jag är säker på hur däcket reagerar. Det enda positiva jag ser är att det är mycket komfortdäck med låg ljudnivå, mjukt och lätt med lågt rullmotstånd och mindre bränsleförbrukning. I slutändan är detta inte ett sportigt däck och med mindre slitage än As5.