Jag gillar att pressa däcken till det yttersta på olika vägar. Jag använder aldrig "Full Nukage"-läge på dem dock. Jag fick 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, tillverkad i Polen. Mitt första intryck var att när jag går lite mer aggressivt in i ett 90 graders hörn - det ger en känsla av att sidoväggen på däcket är gjord av skum-/svampmaterial. För mjuk för min typ av körning. Samma sak med höghastighetshörn på hög väg. Det ger mig inte mycket självförtroende (racinglinjen gick in och lämnade hörnet, bara för skojs skull eftersom ingen var i närheten). Även om jag visste att jag skulle ta mig ur kurvan (med dessa nya däck) utan problem, i den hastigheten - kände jag mig osäker. Jag är väl medveten om att detta inte är racing, högpresterande, ultra ect däck...Men det kändes som att jag körde som Viking budgetdäck eller något (Ja, jag körde på de, även på flera premium). :) Jag var hos mina vänner häromdagen. Vid den tidpunkten hade jag bara de främre EffiGrip performance 2, och jag lämnade 2 äldre (effigrip 1) på bakhjulen. Vi tittade på däcken och jämförde sidoväggar vid exakt samma däcktryck - effigrip performance 2 såg ut att vara tömda på luft. Sidoväggen var rund, och på mina äldre var sidoväggen nästan rak (Ja, jag vet att bilen är tyngre framtill, men skillnaden var stor ändå). Enligt min åsikt - detta är ett däck för mjukare körning, säkrare körning. Jämför med effigrip-prestanda 1 - den äldre var mer sportig, mer direkt när du får pedalen i golvet. Du får den där trygga känslan, som att däcket säger till dig: "Vi är vid gränsen, men oroa dig inte, jag har dig..." . Sedan korrigerar du gasen och går ut från hörnet med ett leende på läpparna. Med effigrip 2 är det mer som - jaja, det gick bättre än vad jag kände att det skulle göra genom mitten av hörnet. Bromsningen var mycket bra, och att döma av mina datorers data - bilen älskar dessa däck när det kommer till bränsleekonomi. Däck som jag hade innan dessa var Efficientgrip performance 1 (eller original, eller vad man vill kalla det). Det ger bara känslan av att dessa nya är alldeles för mjuka på sidoväggen när de går in i hörnet. Det finns ingen "snappy känsla" du får från Performance 1 när du går in i hörnet. Den där nästan omedelbara riktningsändringen. Komfort - helt enkelt, bekvämare än EffGrip Performance 1 (förmodligen på grund av annan design och mjukare sidovägg. Köp igen - Nej. Inte däcket för min typ av körning. Kommer förmodligen hålla värmen till nästa sommar. EffGrip Performance 1 var bara bättre för mig EfficientGrip Performance 1 - bra och bekvämt däck som kan överraska dig hur bra det kan vara när du ibland vill ha lite kul i kurvorna i högre hastigheter 2 - bra och bekvämt Det är bra i kurvtagning Inte en självförtroendebooster = Inget kul när du vill ha lite. Jag hoppas att jag hjälpte till med den här observationen och 2 på min bil, och ge mina tankar om det i alla fall, jag kommer att byta ut dessa mot någon annan kanske Eagle f1 eller kanske en annan tillverkare. Skål och tack, Filip.

Efter att ha tittat på de många alternativen för en ny uppsättning sommardäck (ersättningar för gamla slitna Continental ContiEco5 med 4 mm slitbana / 3 år gamla / 19000mil). Mina främsta mål var kvalitet, lågt kabinljud och komfort på ojämna enkelbanor här i Suffolk. Till att börja med valde jag däck i mellan och högt märke baserat på låga EU-ljudvågor och dB-klassificeringar. Men efter att ha läst mer om däckljud verkar det som om "förbigående" buller [EU-mätningen] inte nödvändigtvis korrelerar med "hyttbuller". Däcktillverkare är smarta och kan designa slitbanor för att styra buller i riktning! Eftersom jag visste detta, slappnade jag av mitt urval enbart baserat på EU-klassificeringen av passerande buller. Till slut valde jag Goodyear EfficientGrip Performance 2-däck. Titta bara på betygen från kunderna, ett modernt däck med stark "allround"-prestanda. (Som en bonus är priset rimligt och en nationell kedja råkade ha dessa på erbjudande som min lokala däckbutik matchade priset, plus Goodyears cashback-system på toppen gjorde dessa till ett oväntat ännu lyckligare köp.) Efter att precis ha kört 800 mil på A1 var jag verkligen nöjd med att ha bytt, dessa däck gav självförtroende och verkade tysta nog. Tack däckrecensioner.

hej, jag är förare från Singapore, har kört med mina 4 nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 i 8000 km i stadskörning, däckslitaget är fantastiskt tack vare körsträckan plus tekniken. Bilens komfortnivå är exceptionell med relativt tyst, . Det torra/våta greppet är också fantastiskt. Vattenplaning är acceptabelt eftersom jag inte är en aggressiv körning när det regnar. Kurvning är mycket fast och stadig enligt annonserad. detta däck uppfyller definitivt alla mina förväntningar. rekommenderas starkt.

Innan jag köpte dessa däck hade jag nexen eco hd plus men bestämde mig för att uppgradera till ett premiumdäck som jag gjorde research och Goodyear kom ut i toppen. Eftersom man har dem är skillnaden briljanta grepp mycket bra i våta och torra förhållanden lika bra rullmotståndet är bra och märkte bättre bränsleekonomi som för slitage jag har bara kört 1000 miles men från andra recensioner är jag säker på att de kommer att leva upp till sitt rykte.

Jag köpte just dessa däck idag och körde dem i 50 km. Mina tidigare däck var föregångarna: Goodyear EfficientGrip Performance. Jag körde dem 53 000 km på samma Golf MK5 och gängan gick ner till 4 mm, jag kunde fortfarande köra dem 20 000 km till om jag skulle behöva, men jag ville fräscha upp min Golf med bättre körning. Detta är bara det första intrycket, dessa däck liknar de gamla, som redan var fantastiska förutom bullret, de var bullriga och komforten var bara medelmåttig. De nya är mindre bullriga och mer bekväma. Jag kommer att uppdatera denna recension med mer information.

Ärligt talat måste jag säga att om du letar efter bränslebesparande däck med bra grepp och bra hantering så är Goodyear EfficientGrip Performance 2 rätt däck för dig. Och om du letar efter riktigt bekväma däck även när utomhustemperaturen är mycket låg, leta efter Uniroyal Rainsport 3! INTE en 5! Och ovanpå den kommer denna Uniroyal att ta dig säkert i hög hastighet genom de djupa vattenfläckarna på motorvägarna! Om bara ett grepp är bättre kommer jag definitivt att köpa Rainsport 3 igen och igen! Goodyear EfficientGrip Performance 2 är INTE bekväm som sagt kanske i 15 & 16 tums storlekar men definitivt INTE 17 tum och uppåt!!! Jag har precis kört lite längre på motorväg M5 med temperatur runt 17-18 grader och inte riktigt imponerad av eftersom det inte finns någon komfort alls! Jag är INTE intresserad av däckens livslängd då jag älskar färskt gummi!!! Så jag kommer förmodligen inte att köpa Goodyear EfficientGrip Performance 2 igen!??! Och frågan är vilket däck du ska köpa nästa gång eftersom de nästan alla är samma dyra dröm! Det borde finnas något som ett försök innan du köper utan tvekan!

Strax före jul behövde min Mk7 Golf 1.4 TSI 150 hk lite nytt gummi, så jag bestämde mig för att byta alla 4. Tidigare använde jag Bridgestone Turenza. Bra grepp men mycket bullriga. Efter att ha monterat Goodyears kan jag inte fatta hur mycket den har förändrat bilen. Mycket tyst. Utmärkt i våta, isiga och torra förhållanden. Komfortnivån är också fantastisk, och det här är nog de bästa däcken jag någonsin köpt. Skulle köpa igen 100%.

Helt ny bil med helt nya däck. Lite för tidigt för att vara optimistisk eller kritisk, återkommer nästa år.

Jag var tvungen att byta alla 4 däcken på min Focus 215/50/R17 95W XL efter 4 år (sedan ny) och 87126 km/54137mles. Originaldäcken där Michelin Primacy HP och jag tycker att de höll mycket (de hade fortfarande laglig tråd på dem) men förutom uthållighet var de ett väldigt dåligt däck. I slutet av deras liv var greppet på torrt mycket dåligt och på våta vägar....tja...... väldigt svansglad. Ut med det gamla och in med det nya Goodyear EfficientGrip Performance 2. För det första, komfortnivån är enorm i jämförelse. Ett väldigt bekvämt däck som absorberar stötar och gropar väldigt bra och ett tyst däck... oftast. Greppet är bra även i det torra och jag hade ännu inte en chans att köra på en våt väg (jag bor i sydöstra Spanien och vi får inte så mycket regn ens nu på vintern) men istället körde jag på en fuktig väg och det var ok (fler uppdateringar om detta när det regnar). Ingångarna känns ok, det tappar inte dragkraften lätt och återigen ett väldigt smidigt däck. De negativa: -från 50-60 km/h och igen runt 140 km/h kommer det ett ljud/brummande från däcken och jag vet inte varför den gör det. Jag hade däcken balanserade och justerade såklart. – Jag var tvungen att köra på en grusväg i cirka 400-500m och jag antar att på grund av däckets design/mönster blev sidan på bilen och baksidan såklart väldigt mycket dammig. Jag slår vad om på en blöt dag att sidan av bilen kommer att bli väldigt mycket smutsig men det kanske är bra - vattenevakuering... får se och jag återkommer om det. – kanske för att det absorberar stötar väldigt bra känns det som ett mjukt däck och jag är rädd att de inte kommer att hålla lika mycket som MIchelinerna men det får tiden utvisa. Jag är väldigt nöjd med mitt val och jag hoppas att de kommer att hålla mig minst 60k km. Jag var inte nöjd med priset men det är inte tillverkarens fel. Det är en dyr storlek 215/50/R17. Jag betalade 517€ monterad och justering och allt, men i jämförelse för 4 Michelin Primacy 4 skulle jag ha fått betala 635€. För mig är det en bra besparing, kanske nästa gång jag kommer att nedgradera till en 16'' fälg eftersom de tar 205/55/R16 och det är 410€ för Michelin och cirka 370€ för Goodyear.

Mycket bra i det torra och helt exceptionellt i våta förhållanden. Det är som om de kommer till liv under de värsta våta förhållandena... tänk dig att köra genom stående vatten och känna dig trygg när du är i torrt. Komfortnivåerna på vägpuckel var en stor förbättring jämfört med Continental ECO Contact 5 som 2019 Focus MK4 kom med. Detta nya gummi kan vara riktmärket för Premium Touring-däck.

Jag har en Peugeot 207sw 1.6hdi. Jag har normalt köpt antingen kontinentala eller leksaker till min bil, som bara håller i cirka 12 månader (10 000 miles) till slitageindikatorerna. Bestämde mig för dessa goda år den här gången, så glad att jag gjorde det. Goodyear EG2 är fantastiska. Våtgrepp när nya till under halva slitbanan är fonominalt och torrt grepp är bättre än toyo cf2 och continentals på långt håll. Och som en bonus är Goodyears mycket märkbart tystare. De håller mycket längre även om de känns mjukare. Jag kör ganska snabbt överallt och min dagliga körning har flera snäva kurvor, smala regelbundet översvämmade partier och rondeller. Och jag är nu på väg att köpa Goodyear EG2 igen efter 20 månader och 17 000 miles. Bästa tipset: försök leta efter lite olika däckstorlekar än vad som är monterat på din bil. Till exempel, min bil ska ha 195/55/16. Goodyear EG2 kostade £94,76 vardera. Men genom att ändra däckstorleken något till 205/55/16 kom de in på £62,99 varje monterad. Det är en jäkla skillnad OCH de är lite bredare! Innan du köper större däck, kontrollera självklart att du har tillräckligt med utrymme till fjädring och valv. Eller så kan du gå ner en storlek och kanske ha en bra besparing. Jag fick höra av min montör att prisskillnaden beror på att det större däcket är mycket vanligare så priset är lägre!

Dessa däck förvandlade min bil. Jag har alltid haft Pirelli P7 Cinturato i flera år. De var väldigt bullriga, särskilt baktill. Jag var övertygad om att mina hjullager var slitna eller att det bara var dålig ljudisolering på min bil, men jag hade fel. Jag kunde inte få Pirellis den här gången och rekommenderades Goodyear's. Jag behövde alla 4. Allt vägljud försvann helt och bilen klarar och kör bättre än någonsin under alla förhållanden. Jag har inte gjort tillräckligt många mil för att kommentera slitage än, men även om de bär sämre än Pirellis kommer jag att köpa till 100 procent igen.