Bästa däcken för Chevrolet 2012 Cruze

Kan inte fatta hur bra bilen förändrades. Mer tyst bekväm. Kände mig säker i kraftigt regn. Lika bra som kontinentens jag har haft på tidigare bilar. Bästa valet. Maxxisen tog jag av halvsliten som mest men innervägg redo att blåsa på ett däck . Extremt bullriga

Jag gillar att pressa däcken till det yttersta på olika vägar. Jag använder aldrig "Full Nukage"-läge på dem dock. Jag fick 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, tillverkad i Polen. Mitt första intryck var att när jag går lite mer aggressivt in i ett 90 graders hörn - det ger en känsla av att sidoväggen på däcket är gjord av skum-/svampmaterial. För mjuk för min typ av körning. Samma sak med höghastighetshörn på hög väg. Det ger mig inte mycket självförtroende (racinglinjen gick in och lämnade hörnet, bara för skojs skull eftersom ingen var i närheten). Även om jag visste att jag skulle ta mig ur kurvan (med dessa nya däck) utan problem, i den hastigheten - kände jag mig osäker. Jag är väl medveten om att detta inte är racing, högpresterande, ultra ect däck...Men det kändes som att jag körde som Viking budgetdäck eller något (Ja, jag körde på de, även på flera premium). :) Jag var hos mina vänner häromdagen. Vid den tidpunkten hade jag bara de främre EffiGrip performance 2, och jag lämnade 2 äldre (effigrip 1) på bakhjulen. Vi tittade på däcken och jämförde sidoväggar vid exakt samma däcktryck - effigrip performance 2 såg ut att vara tömda på luft. Sidoväggen var rund, och på mina äldre var sidoväggen nästan rak (Ja, jag vet att bilen är tyngre framtill, men skillnaden var stor ändå). Enligt min åsikt - detta är ett däck för mjukare körning, säkrare körning. Jämför med effigrip-prestanda 1 - den äldre var mer sportig, mer direkt när du får pedalen i golvet. Du får den där trygga känslan, som att däcket säger till dig: "Vi är vid gränsen, men oroa dig inte, jag har dig..." . Sedan korrigerar du gasen och går ut från hörnet med ett leende på läpparna. Med effigrip 2 är det mer som - jaja, det gick bättre än vad jag kände att det skulle göra genom mitten av hörnet. Bromsningen var mycket bra, och att döma av mina datorers data - bilen älskar dessa däck när det kommer till bränsleekonomi. Däck som jag hade innan dessa var Efficientgrip performance 1 (eller original, eller vad man vill kalla det). Det ger bara känslan av att dessa nya är alldeles för mjuka på sidoväggen när de går in i hörnet. Det finns ingen "snappy känsla" du får från Performance 1 när du går in i hörnet. Den där nästan omedelbara riktningsändringen. Komfort - helt enkelt, bekvämare än EffGrip Performance 1 (förmodligen på grund av annan design och mjukare sidovägg. Köp igen - Nej. Inte däcket för min typ av körning. Kommer förmodligen hålla värmen till nästa sommar. EffGrip Performance 1 var bara bättre för mig EfficientGrip Performance 1 - bra och bekvämt däck som kan överraska dig hur bra det kan vara när du ibland vill ha lite kul i kurvorna i högre hastigheter 2 - bra och bekvämt Det är bra i kurvtagning Inte en självförtroendebooster = Inget kul när du vill ha lite. Jag hoppas att jag hjälpte till med den här observationen och 2 på min bil, och ge mina tankar om det i alla fall, jag kommer att byta ut dessa mot någon annan kanske Eagle f1 eller kanske en annan tillverkare. Skål och tack, Filip.

Jag hade continental premium contact 5 på 205/65R15, sedan bytte jag fälgarna med Dunlop Maxx 050+, jag kan säga att det är enorm skillnad i hantering för Dunlop men bromsprestanda är något lägre än Continental.

Sammanfattning:
Hantering och kurvtagning: Utmärkt
Bromsning: Genomsnittlig

Obs: Jag kör på torra vägar.

Den har bäst prestanda i vått tillstånd. Du behöver inte sakta ner i aqua. Jag använde den på -10 graders isig väg utan problem med 24-50 mil per timme. Vid 100 mil i timmen och över vägen börjar ljudet och 111 mil i timmen blir det instabilt på torr väg. Efter 4970 mil hade den 0,4 mm. Enligt mig är det väldigt bra däck till priset.

Dess perfekta vinterdäck överlag. Lite mjuka väggar när temperaturen är över 10C där för 9 för hantering men när under, då är nästan perfekt. Grepp på snö/is är fantastiskt mycket likt Conti 850 jag brukar ha, men Conti är bra för max två säsonger eller 10 000 miles efter det är meah. Vi kommer att se hur dunlop ws5 presterar efter ett tag.

Det är en aggressiv slitbanedesign som ger utmärkt grepp och hantering. Dessa däck har stora eller tjocka axelklackar för att greppa vägen för kurvgrepp och även en elegant yta som är bred. Att evakuera vatten är vanligtvis inte en effektiv punkt för denna typ av däck. De är gjorda av en mildare gummikemikalie som underlättar greppet men slits ut snabbt. Funktionalitet Kenda-däck är vanligtvis kortlivade.

Bra kompromiss mellan pris och prestanda. De höll 2 år och 32000 mil. Mycket bra vattenplaneringsmotstånd. Jag märkte knappt någon skillnad i beteende mellan mycket kalla och varma förhållanden. Tredje vintern kanske greppet tappas. Jag provade dem bara en gång i lätt snö och de fungerade mycket säkert. Jag skulle rekommendera dessa däck om en speciell prestanda inte behövs.

Jag köpte begagnad 2012 Chevrolet Cruze med allt underhåll utfört hos återförsäljaren enligt journalerna. Även om min Cruze kom med detta däck på. De ser nya ut men är redan dåliga. Jag har kontrollerat fjädring, hjullager, hjulinställning och däckbalans av proffs på Autotire för att veta att allt är bra och att detta är en bit av skräpdäck. Problemen jag har med det inkluderar men inte begränsat till: kupning, buller och felaktig slitage. HÅLL DIG FRÅN DETTA VARUMÄRKE, PRIMEWELL.