Dessa däck är utmärkta, jag älskar det astetiska i slitbanedesignen och hur det skär genom det våta. Jag hade Pirelli P Zero tidigare och sidoväggen var svag och erbjöd knappt något fälgskydd.

Det är dit F1 leder, sidoväggen är starkare och fälgskyddet är bra. Greppet är fantastiskt i torrt och är också bra i vått, men det är mer märkbart baserat på ju bredare däck desto bättre.

Tyvärr har V-mönsterdäcket utgått så jag är inte ledsen att säga, mitt nästa däck blir F1 assym, som vad jag har hört borde vara bra. Jag hoppas att Goodyear förfinar V-mönsterstilen och tar tillbaka designen eftersom det är ett snyggt däck. Jag märkte att den var fotad till Knight Rider Car KITT, som visades i ett amerikanskt avsnitt i februari. Var det här reklam?

Ser fram emot Goodyears fortsatta utveckling.

Lycka till med bilkörningen allihop

Greppet på våta och torra vägar var fantastiskt, bättre än OE conti sport contact 2 som monterades på min Mondeo zetec s TDCI. paret jag satte på framsidan höll nästan 25k och paret på baksidan 45k. Jag kunde verkligen inte klandra dem, så mycket att jag satte ett annat par på framsidan.

mycket bra grepp i torra och våta förhållanden, höll vägen som ett skruvstäd, inget grepp i snö, slits väldigt mycket snabbt, de flesta däcken håller mig ca ett år, dessa höll i 6 månader, jag kör mycket i ytterfilerna och p.g.a. den mjuka sammansättningen drog jag för alltid ut spikar och skruvar. Det helt nya däcket fick skickas iväg för en specialreparation efter några dagar. Jag kommer inte att köpa igen.

Fick 12 000 miles från GSD3 mot 24 000 på Michelins.
Men det stora irritationsmomentet är "hjullager"-ljudet, hjullager är alla bra, det var när jag lyfte upp bilen för att kontrollera att jag märkte det överdrivna slitaget. Jag skyller på däcken även om som någon påpekade denna typ av slitage kan accelereras av slitna stötar. Kommer inte köpa dessa igen.

Även om jag till en början var imponerad av dessa däck efter att ha bytt från GY NCT5, försvann nyheten snart när jag började märka konstant spårspår och att ratten för alltid var ryckig. Det gjorde faktiskt långa perioder av körning väldigt utmattande eftersom du för alltid var tvungen att korrigera ratten - något jag aldrig upplevt med NCT5:s. Ja, greppet var utmärkt i både våta och torra förhållanden, men när de väl hade kommit ner till 3 mm var det fruktansvärt att köra i vått tillstånd. De skulle flyga mycket lätt. Försöker dra iväg från en korsning i all hast i det våta fick dig att bara sitta där med däcken snurrande.

Jag blev också väldigt förvånad över att de BARA höll 11 000 mil!! (på framsidan hela längden). De tidigare NCT5:orna hade varat 26 000 miles - även om jag aldrig skulle röra dem med en pråmstång igen. Detsamma gäller för dessa GSD3 också.

Jag har nu monterat Uniroyal Rainsport2 och inom 100 år efter att jag lämnade däckgaraget där jag lät montera dem hade spårspåret försvunnit. Jag märkte också hur mycket tystare Rainsports var jämfört med GSD3:s. Låt oss hoppas att jag får mer körsträcka av dessa däck än vad jag gjorde med GSD3:s.

Köpte dem förra sommaren 08/2008 och har sedan dess gjort app. 5.000 km. Däcken har ett mycket bra grepp på torra och våta vägar speciellt för min mx5 (bakdrev). De är inte så högljudda som de tidiga F1-modellerna (min vän fick på sin Seat Ibiza). Bra vattenplaningsreservat och bra drivande reserv också. 10/10 poäng för grepp på motorväg och styrrespons. Definitivt skulle köpa igen. Utmärkt däck för landsvägar och motorvägar. Skål

Faktiskt kurvtagning & bromsgrepp bara OK. Mycket dåligt grepp för hård acceleration i vått och torrt. Snö? glömma att ha en bil. Att dra iväg snabbt var helt enkelt inte möjligt även när det var nytt. Tidigare Michelin Radial X med 3 mm kvar var bättre runt om även i snö. Dessa GSD3 slits tyvärr riktigt bra så jag blir av med dem med massor av slitbana kvar.

Däcken greppar mycket bra vid inbromsning och grepp bra vid kurvtagning. Dragkraften i hala förhållanden som lera eller snö är dålig (men det är inte vad de är avsedda för).

Bästa egenskapen är att de känns väldigt stabila vid körning i höga hastigheter – och kändes märkbart stabilare än tidigare Marshall-märkta däck som följde med bilen.

15000 mil däcklivslängd från en uppsättning om fyra som byttes fram och bak för att jämna ut slitaget är inte lysande. Tidigare uppsättning av Marshall som följde med bilen räckte i ca 25000 mil men generellt dålig i alla andra avseenden och hade väldigt dåligt grepp.

Min Vectra Elite har 250ps 2,8T-motorn och de tidigare GY NCT5:orna kunde inte sänka kraften bra i torrt och mindre i vått väder. Efter mycket genomläsning köpte jag GSD3 på framsidan, och bytte även till en 225/45-sektion från 215/50-standardsektionen för att få större och billigare alternativ. GSD3:an skurade in snabbt och det torra greppet var enastående. Våtgreppet var också imponerande och bromsningen i både torra och våta förhållanden var mycket bra. Kurvning är förutsägbar och smidig med enormt grepp i torrt och utmärkt i vått. Jag kan inte riktigt märka något mer eller mindre brus än NCT5:s men de kan göra lite av ett ljud på hårda (betong) ytor men inget synd. Återigen, som förväntat har slitaget inte varit så bra. Fronterna är nere till slitagestänger efter cirka 10k miles med mycket av det på motorvägen i lagliga hastigheter, men jag har gett dem svårt runt staden och på landsvägarna. Dessa däck är inte riktigt tillgängliga längre efter att ha ersatts av den asymmetriska designen. Se därför upp med att montera dessa däck nu - vissa verkar komma från Thailand och jag förstår att dessa inte är för den brittiska marknaden. Köp endast från däck tillverkade i Kina eller Tyskland för användning i Storbritannien. Jag kommer nu att ersätta dessa med den asymmetriska designen efter att ha hört att de är ännu bättre.

Monterade GSD3s bak i april förra året. Mestadels lätta motorvägsmilar, enstaka "pirtig körning". Mycket bra grepp i torrt, ganska bra i vått också.
Men som med många andra recensenter har däcken slitits väldigt ojämnt och slutat med att de har blivit missformade med utseendet av en mutter (många platta ansikten), med kraftigt mullrande och oväsen.
SKULLE INTE köpa dessa igen eller rekommendera dem till andra människor, bara av den anledningen.
Jag behöver nu spendera ?300 för att få dem utbytta; om slitaget var jämnt skulle de hålla många mil till.

Mycket nöjd med däcken, har gått 100 000km och bra respons vid behov. Befanns vara tyst jämfört med tidigare dunlop-däck på samma bil.

Dessa gick bara inte alls bra med MX-5! Skulle aldrig köpa igen.

Provade dem på framsidan, men bilen skulle understyra plötsligt och oväntat - vilket för en bakhjulsdrift är ett dåligt tecken!

Flyttade dem till baksidan för att se om det hjälpte och saker blev värre. Överstyrning var ohanterlig i väta. Jag hade dem bara på i 3 veckor på baksidan och hade bokat in för att få ett annat par.

Det hela slutade i katastrof för mig när ett rådjur hoppade ut. Däcken höll upp till en "älgsvängning" och jag missade rådjuret (tack och lov), men än en gång släppte de taget och jag hamnade baklänges i ett dike (väldigt lite skada på bilen eftersom jag körde långsamt - får mig att undra hur jag hamnade baklänges i den hastigheten!).

Jag har sagt bra saker om dem från andra användare, men de passade inte alls MX5...

Har sedan dess använt Michellins som har varit fantastiska.