Given
80%
medan du kör en
Land Rover Defender
(235/85 R16) på
mostly country roads
i 25,000
spirited miles
Jag kör en Land Rover Defender. Innan jag fick min senaste trodde jag alltid att General Grabber TR såg bra ut men skulle vara ett skämt offroad.
När jag köpte min sista rover hade den dem på och jag ändrade mig direkt. De ser bra ut men de är fantastiska landsvägsdäck, de förvandlar det här tjocka och klumpiga fordonet till en trevlig motorvägsbil, bullret är lägre än något försvarsdäck, men det som verkligen är överraskande är att dessa saker är riktigt bra offroad.
De kan hantera vilken lutning som helst av sten eller grus (och har haft dem på gradientgränsen på vått berg, lika bra om inte bättre än BF Goodrich Mud Terrain / och bättre än Goodrich All Terrain TA), men glöm det i lera - de är inte ett lerdäck. Jag har inte haft dem i snö än, men allt jag har hört från folk jag känner som kör dem.
Eftersom jag har pengarna ska jag köpa några biffiga vinterdäck för fan, men om du kör en Defender så borde du köra med Grabber TR-däcket på sommaren, det är jättebra och hela 5 mpg bättre än en lera däck på vägen - det är viktigt i en Landrover!
Om du är bonde eller en av de där idioterna som kör i lergropar för sakens skull, skaffa något annat.
Åh ja, och slitaget är fenomenalt. Mina är halvslitna vid 25 000 mil. Min pappa åkte av en rover som körde 60/40 Road/offroad som hade kört 55 000 miles!!! Fantastiskt, men varnas, vid denna gräns, även om slitbanan fortfarande är bra, har jag sett kablarna komma genom innerväggarna - kolla dem!
Kommer att köpa igen.