Bästa däcken för BMW X5 3.0d Sport

Inget annat alternativ än att ge bottenpoäng på allt för detta däck. Jag är en liten motorhandlare så jag brukar se en hel del olika märken och modeller av däck komma in, dessa var nymonterade på en E53 X5 som jag köpte in från auktion.

På bakresan kändes däcken bra - inte speciellt bullriga, inte de *sämsta* däcken jag någonsin kört på, men tryck på bilen lite så kände man hur de gav sig ganska snabbt.

På resan tillbaka började jag dock märka ett knorrande framifrån till vänster - som jag antog var ett hjullager - tills jag sedan hörde samma ljud komma från det motsatta hörnet. Fick tillbaka bilen till jobbet, satte den på rampen och fick glädjen av att från första hand se en nästan kontinuerlig utbuktning ha utvecklats på två av däcken, med små utbuktningar redan på de andra två - för sammanhanget var dessa däck korrekt uppblåsta, mindre än ett år gamla på DOT-koder och tillverkarens färgmarkeringar var fortfarande nästan synliga - undvik dessa däck som pesten från att läsa recensioner här, det här är inte den första exempel på att dessa Powertrac-däck gör något liknande.

Hade en hel uppsättning av 4 på min 2002 BMW X5. Stora 19" förskjutna hjul = dyra när de alla behöver bytas. 255/50/19 på framsidan, 285/45/19 på baksidan. Nya Landsails fortsatte som jag hade monterat dem tidigare på en mindre runabout-bil och de var bra Definitivt INTE bra på X5:an. Jag bromsade försiktigt in i en sväng på landsvägen i ett plötsligt regnväder och de gick helt enkelt rakt på. Kör inte speciellt fort Jag har inte haft en sådan skräck på väldigt länge. Tur att ingenting kom åt andra hållet Det värsta var hur plötsligt de gick från grepp till inget grepp alls. Jag bytte fronterna direkt mot ett par Uniroyals som har varit felfria under alla förhållanden 6000 mil senare började bilen åka runt i vått väder på motorvägen Bytte ojämnt slitna Landsails för Goodyears och problemet är helt borta. Så skulle aldrig använda Landsails igen. Jag tror inte att du behöver spendera £ 200 en kurva för säkra däck, men skulle aldrig hamna i botten igen. Synd, eftersom de var billiga och relativt tystgående också!

Vi kör en BMW X5 35d xDrive med M Sport-paketet. 275/40/20 fram/315/35/20 bak. Beståndet Continentals var utslitet på 28 358 km. Efter att BMW och Continental bestämt sig för att de inte skulle göra något för oss, installerade vi en uppsättning Michelin Pilot Sport All Season 4. Fordonet har aldrig kört så bra, avsevärd förbättring av styrrespons, hantering, bromsning, åkkvalitet etc... Torka eller blöta ett utmärkt däck. Även om vi bara har 5 000 km på däcken nu, kan vi säga, vår X5 har aldrig kört så bra när den var ny med Conti's på den. Bra jobbat Michelin! Tack Tire Review för alla videor med fullständig spårtestning! Fortsätt med det goda arbetet!

Jonathan svarade vänligt på en e-postförfrågan. Från hans svar gick jag vidare och placerade 21 tums run-flat Continental WinterContacts på min 2017 X5, som har olika däckstorlekar, från fram till bak. Hustrun älskade skillnaden till hennes känsla av säkerhet de skapade, mellan det skotska höglandet Cold Winter och den våta/kalla hösten/våren i Herefordshire England, "så mycket", hon ogillade att de vanliga däcken byttes tillbaka på hjulen för sommar och kändes omedelbart mindre trygg. Detta berodde på en uppfattningskänsla av att inte längre vara fast vid asfalten med vanliga sommardäck, jämfört med Continentals. De har tjänat oss under 2 höstar, vintrar och vårsäsonger mycket bra och fortfarande i gott skick. Från Jonathans senaste YouTube-videor, jag lutar åt Michelin UHP all season 4-däck, eftersom däckbytet två gånger om året med verkligheten i brittiskt väder, vare sig det är Skottland i England som min fru och jag befinner oss, Jonathans informativa video är främsta, eller förvisso själv, mot helårsdäck från och med nu, särskilt med de framsteg inom däckteknologi vi ser med märkena Michelin och Continental. Byte av fordon i september från X5 40d 2017 modell till X3 M40i 2021 modell med 21 tums run-flat hjul. Mitt största problem med däckbyte är att BMW-återförsäljare inte sätter eller kommer inte att sätta nya vinterdäck på 21-tumshjul, så du måste gå till en oberoende däckaffär, som oftare än inte måste beställa in de däck som krävs för 21 tums hjul av typen Runflat. En annan anledning till mitt beslut med ett nytt fordon, en ny däcklösning för alla säsongsdäck (Obs: vid 21 tums run-flats finns det inte många däcktillverkare att välja mellan, även om de förbättras något varje år) Dessa Continental WinterContact-däck har varit häpnadsväckande och fick oss att se bilister överge, kämpa eller glida av vägarna i snöförhållanden, när vi snabbt körde mellan destinationer med full säkerhet och förtroende för däcken. Även i vått och torrt, som en normal förare (No Track) höll dessa däck oss klistrade vid vägen i våta och torra förhållanden, tills riktigt varmt väder fick oss att byta tillbaka till vanliga sommardäck. Men det senaste vädret i Storbritannien är så omväxlande, både i Skottland och England, att 7 graders punkten för att byta vinter/sommar ofta är suddig hela hösten, vintern och våren. Idag 2021, början av maj i Skottland, kör jag med snö på vägen. Tack och lov har vi behållit vinterdäcken även senare i år!

Jag har BMW X5 med R19 255/50 bytt till Nexen Winguard Sport 2 s från Lassa Competus winter 2, den största skillnaden är: Nexen är bekvämare och tystare, och greppet på snö/is är bättre, men hanteringskänslan är mer ' cheesee', jag bor i Lettland, så vi har ordentlig vinter, medeltemperaturen är minus -7c, -12c och i kallare temperaturer känns däcken smet än i varma temperaturer eftersom de är ganska mjuka. För priset är greppet bra men förvänta dig inte att de ska vara sportiga. Kan du rekommendera dessa däck? Ja men bara på vintern, inte helårsdäck. Nackdelarna med både Nexen och Lassa är vikten, lite på den tunga sidan.

Petlas är ett turkiskt märke och tillverkar däck, petlas utrustar främst flygdäck för den turkiska armén, så i princip turkiska petlas = fransk Michelin, det är klart att Petlas inte är ett däck känt i Europa för detta. är ett inte för dyrt däck vilket inte betyder dåliga däck

Hej. Första gången provade detta däck, extremt bullriga. Våt väg/lite kall är mycket halt. Dry is är utmärkt, men för vintern är detta däck livsfara.

Betygsätt inte dessa däck alls, bakhjulen höll bara 5000 mil på en BMW X5 och jag är ingen hårdförare. Tidigare använde Michelins Diamaris som låg inom 20 000 mils intervall, vilket gör Avons till ett mycket dyrt däck

Köpte BMWX5 twin turbo bil med Sunitrak 9000 däck och fann dem vara utmärkta allround däck, allt detta tjurar som slår om kinesiska däck är rent nonsens de presterar briljant Jag kan bara anta att stora namn däcktillverkare sprider dåliga recensioner bara försöker behålla deras strypgrepp på de brittiska och amerikanska marknaderna. Kommer definitivt att köpa igen.

Jag har haft min X5 3.0D Sport i 6 år och tillryggalagt 120 000 miles. Jag har haft 2 set av dessa och tillryggalagt 62 000 på det senaste setet, och uppnått upp till 35,3 mpg på en regelbunden basis! Bytte precis till en ny uppsättning av latitude sport 3 och var besviken, bullrigare och mindre bränslesnål, och uppnådde bara 32 mpg nu.