Continental WinterContact TS 850

Ännu en bra vinter med dessa däck. De fortsätter att erbjuda bra slitage och mycket progressiv väghållning. Eftersom den tidiga våren har varit varm här kan man känna att de blir lite mindre exakta, men de har fortfarande bra väghållning och grepp, även i relativt varmt väder.

Hemskt andra vintern, ingen dragkraft

Jag fick dessa däck monterade i oktober förra året, och när jag testade dem under den kanadensiska vintern, måste jag säga att det inte är någon rädsla att köra med dessa på snö. Jag kan inte kommentera slitaget på dessa däck eftersom jag precis skaffade dem, men de verkar må bra. Mitt intryck är att dessa däck definitivt är värda den extra dollarn. Jag säger detta från en uppsättning Hankook I'cept Evos, som var helt fruktansvärda med vägbuller. Dessa däck är helt tysta jämfört med det. Torrgrepp är bra, det är lite vibrationer, men det kan lätt vara mina fälgar. Våtgrepp är utmärkt, aldrig haft några problem i regnet med vattenplaning. Min bil har fyrhjulsdrift, vilket kan vara en bidragande faktor, så tänk på det. Utmärkt däck, utmärkt körning, värt de extra pengarna.

Har DU erfarenhet av Continental WinterContact TS 850? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental WinterContact TS 850 >

körde ca 30k km med dem, fortfarande 7mm kvar. Efter sommardäck ger lite flytkänsla, men det är svårt att förvänta sig något annat av ett mjukare vinterdäck. Det är en bra allrounder på torrt, blött och snö. På is, förvänta dig inte mycket av ens det bästa dubbfria däcket. Med dessa vågade jag inte mer än 30 km/h på gropiga eller platta istäckta vägar. Hade några stötar mot trottoarkanterna med sidoväggar, inga utbuktningar, till skillnad från min sommar Dunlop sport bluresponse - en bula, en liten utbuktning. Om jag behöver ytterligare ett set med vinterdäck, skulle jag gärna köpa efterföljaren TS870.

Jonathan svarade vänligt på en e-postförfrågan. Från hans svar gick jag vidare och placerade 21 tums run-flat Continental WinterContacts på min 2017 X5, som har olika däckstorlekar, från fram till bak. Hustrun älskade skillnaden till hennes känsla av säkerhet de skapade, mellan det skotska höglandet Cold Winter och den våta/kalla hösten/våren i Herefordshire England, "så mycket", hon ogillade att de vanliga däcken byttes tillbaka på hjulen för sommar och kändes omedelbart mindre trygg. Detta berodde på en uppfattningskänsla av att inte längre vara fast vid asfalten med vanliga sommardäck, jämfört med Continentals. De har tjänat oss under 2 höstar, vintrar och vårsäsonger mycket bra och fortfarande i gott skick. Från Jonathans senaste YouTube-videor, jag lutar åt Michelin UHP all season 4-däck, eftersom däckbytet två gånger om året med verkligheten i brittiskt väder, vare sig det är Skottland i England som min fru och jag befinner oss, Jonathans informativa video är främsta, eller förvisso själv, mot helårsdäck från och med nu, särskilt med de framsteg inom däckteknologi vi ser med märkena Michelin och Continental. Byte av fordon i september från X5 40d 2017 modell till X3 M40i 2021 modell med 21 tums run-flat hjul. Mitt största problem med däckbyte är att BMW-återförsäljare inte sätter eller kommer inte att sätta nya vinterdäck på 21-tumshjul, så du måste gå till en oberoende däckaffär, som oftare än inte måste beställa in de däck som krävs för 21 tums hjul av typen Runflat. En annan anledning till mitt beslut med ett nytt fordon, en ny däcklösning för alla säsongsdäck (Obs: vid 21 tums run-flats finns det inte många däcktillverkare att välja mellan, även om de förbättras något varje år) Dessa Continental WinterContact-däck har varit häpnadsväckande och fick oss att se bilister överge, kämpa eller glida av vägarna i snöförhållanden, när vi snabbt körde mellan destinationer med full säkerhet och förtroende för däcken. Även i vått och torrt, som en normal förare (No Track) höll dessa däck oss klistrade vid vägen i våta och torra förhållanden, tills riktigt varmt väder fick oss att byta tillbaka till vanliga sommardäck. Men det senaste vädret i Storbritannien är så omväxlande, både i Skottland och England, att 7 graders punkten för att byta vinter/sommar ofta är suddig hela hösten, vintern och våren. Idag 2021, början av maj i Skottland, kör jag med snö på vägen. Tack och lov har vi behållit vinterdäcken även senare i år!

Säsong 8 (den sista) / över 50 000 km / över 31 000 mi, fortfarande 4 mm mönster. Kört på VW Up! White Up! 75PS/95NM MY2013. Mycket säkra däck på alla vägförhållanden. Torrt: lite halt (normalt för ett vinterdäck), säker på kallt, ganska halt på varmt över 15*C. Våt: mycket säker på vatten. Snö och is: extremt pålitlig vid slaskiga väderförhållanden. Efter 8 år fortfarande ett bra grepp på de snöiga bergsvägarna. Bränsleekonomi och slitage: bra (tänk på den ekonomiska och lätta bilen). Eftersom det är däck med riktigt höga sidoväggar har de en ganska ytlig hantering i motsats till 16 tums sommardäcken. Jag älskar verkligen Contis som vinterdäck - nästa säsong ska jag skaffa den kommande TS 870 (om tillgänglig)...

Ja, den körsträckan är inte ett stavfel - jag kollade precis min servicehistorik och jag monterade dem i september 2015 vid ca 31500 miles.
Sedan dess har jag precis kört 75 000 mil, spara några veckor på bandäck i sommar.
Köpt som en komplett uppsättning av 4 för att ersätta en uppriktigt sagt chockerande blandad påse av budgetgummi var de omedelbart tystare med stor marginal.
Colt väger bara 1050 kg eller så och trots en snabb vägstil hade de fortfarande knappt 4 mm mönsterdjup kvar men hade uppenbarligen gjort sitt bästa eftersom de under torra förhållanden verkade bli vassare - förmodligen på grund av mindre gummiböjning när de nöts ner. - men i fuktiga till våta förhållanden började det uppenbarligen bli löst bett, liksom att körningen blev lite spröd.
Som väntat i kyla till full under vinterförhållanden utmärkte de sig till en skrattretande grad. När Storbritannien stannade förra året var det nästan tecknat lustigt att köra förbi allt som fastnat, glider och övergivet - från utsidan måste det ha sett hänsynslöst ut men jag försäkrar er att säkerhetsmarginalen var enorm utan att tänja på deras gränser.
Jag önskar att jag hade en dashcam då för att skriva hur man träffade en snöstorm på M65 mot Blackburn hur mycket grepp och grepp de hade. På vägen tillbaka över morerna mot Manchester räknade jag 3 bilar avskrivna och i diken men den lilla Colt var precis planterad. Inbromsning och kurvtagning var säker så länge du inte tog dumma risker.

Sammantaget var de fantastiska - även bränsleekonomin förbättrades.

Den enda nackdelen var egentligen bristen på styrskärpa och torr bromskänsla, men de var inte P (sport)-versionerna.

Har precis ersatt dem med ett par TS860 och Michelin Alpin 6 eftersom jag inte kunde få en hel uppsättning TS860 i denna storlek.

Hej.
Inledande slitbana: 8,5 mm
Efter 90 000 km, 4,5 mm slitbana (22 500 km per mm); Jag gillar att ta hand om mina däck.

Kör bara en kort stund. De greppar bra, men vi är hemska att köra på en bil med annars utmärkt sportig köregenskaper. Sidoväggarna är för mjuka vilket orsakar brist på återkoppling vid svängning (ingen återkoppling alls förrän däcket lutar över och greppar). Ännu värre är att avsaknaden av svängning omedelbart följs av en lös känsla på baksidan av bilen när bakdelen lutar sig över och biter.

Jag blåste ut två av de fyra däcken i ett djupt hål en vecka efter köpet, så jag har passat på att byta ut hela setet mot de billigare Bridgestone Blizzak lm32-däcken jag brukar köpa. Önskar att jag hade hållit fast vid dem istället för att lyssna på recensionerna på dessa kontinenter.

Kontinentalerna har bra grepp och jag tror skulle vara ok på en familjesalong, men inte på en sportig bil.

Jag har använt vinterdäck av olika premiummärken i 20 år, men dessa TS 850 Conti är de bästa med mil. Grepp och hantering i snöiga förhållanden, vare sig det är ny mjuk snö eller isig packad snö, är extraordinärt. Bilen viker sig knappt, det är som att köra på blöt asfalt. På en packad snöig upplandsväg i Derbyshire med temperaturen runt noll stannade jag bilen, satte den i första växeln och golvade den sedan. OK, det är en 4wd Octavia Scout, men däcken snurrade inte ens. Otrolig. Försökte igen, samma resultat. Bromsningen var lika bra, man kunde bromsa hårt och ändå släppte den inte. En månad senare, när vi åkte skidor i Österrike, med 15 cm nysnö och snö så hårt att plogarna inte kunde hänga med, var vi tvungna att köra uppför en rad branta hårnålar.....bilen vek sig inte, Jag kunde inte ha gått snabbare även om det bara var asfalt.

Som en annan recension sa, det första året var bra men andra året var däcken hårt slitna på kanterna. Över större delen av däcket var slitbanan fortfarande laglig. Ändå var däcket i det våta i detta skede skrämmande. Många gånger oväntat ABS eller hjulspinn. I det torra är de förutsägbara men gnisslar hela tiden och knuffas runt hörn. Det värsta med det här däcket är att det knappt fungerar på de våta dagarna som är efter en period av torr, så vägen är lite lummig/fet. De är som att köra på is! Jag kommer aldrig att röra vid dessa däck igen. Jag har Michellin CrossClimate på min andra bil (Zafira), och Goodyear 4Seasons före dessa på den här bilen och båda var överlägsna i brittiska körförhållanden (och billigare). Jag har beställt Goodyear 4seasons igen för att ersätta dessa, även om de fortfarande är lagliga. För farligt för den kommande vintersäsongen.

Utmärkta däck. Jag har kört dem på RWD-bil och ärligt talat har jag aldrig fastnat sedan jag hade dem.
Här i Bulgarien har vi mycket dåliga vinterförhållanden. Temperaturerna sjunker ibland till -25 - -30. Snön täcker hela vägen och den är upp till 12 tum djup. Min BMW var manuell och endast RWD. Dessa däck fick det att stå emot alla påståenden om att BMW är sommarbilar. Det kunde passera där många FWD-bilar misslyckades och fastnade och det är bara på grund av dessa briljanta däck.
Rekommenderar dem definitivt. Det värsta är att varken TS850 eller TS860 har storlekar större än 225. Det är synd.

Utmärkta däck, mycket bra grepp på väta och snö. Bekväm körning även i hög hastighet (200 km/h). Skulle definitivt köpa dem igen.

Köpte ett set till min VW Polo 2016 för vintermånaderna, och de är utmärkta däck. Grepp är bra i alla slags förhållanden från isiga och snöiga till slaskiga till våta och torra. Konsekvent. De är bekväma och tysta i torrt. I vått tillstånd finns det lite slingrande ljud över 80 mph, men inget till extremt. Dessa däck ger mig självförtroende och känsla av säkerhet, så jag är mycket nöjd med dem.

Greppet och priset är mycket bra, så jag kan rekommendera till allt.