Dessa har faktiskt suttit på bakaxeln på min 996. Min körstil är ganska pigg och jag kör på ganska komprometterad kvalitet och nötande B-vägar ungefär 80% av min körsträcka medan resten är längs trafiken till dessa vägar.

På denna uppsättning hjul hade jag ursprungligen Bridgestone Potenza S02A-däck. Efter att bakdelen hade slitits ut och ingen S02A längre fanns tillgänglig bad jag om styva väggdäck för att följa med min främre S02A. Jag rekommenderades Conti SC2 av en professionell testare. Så nu efter 5000 km är däcken så slitna att jag var tvungen att minska min camber. Sedan dess körde jag en 350 km lång testkörning och jag ser samma slitage som tidigare. Jag har aldrig haft däck som slits så snabbt. Mitt andra hjulset har Mich PS2 och de bakre, två set faktiskt, har båda klarat 15 000 mil. Och jag kör båda seten under säsongen så siffrorna är väl jämförbara.

Dessutom blev jag riktigt besviken över sidoväggens styvhet. Bridgestones framtill är extremt styva. Conti SC2 bak klarar helt enkelt inte den stabilitet som krävs för de stela fronterna.

Så vad lärde jag mig? Sätt aldrig olika skor fram och bak. Men ärligt talat är jag besviken på dessa. Det tidigare S02A-däcket som var väldigt styvväggigt var mitt favoritdäck genom tiderna, även om slitaget inte var så bra på dem heller. 911:or tenderar att bära bakdäck mycket. Men Conti SC2 är rekordslitet för mig. Ibland undrar jag till och med om jag har ett par piratdäck här....
Greppmässigt - både vått och torrt var bra för väg.

Däcken är bra första 10tkm. Sidoväggen försvann mycket guicky och greppet med det.

Jag byter ut dessa för Goodyears F1 Asymmetric 5s runt om. Conti monterades på framsidan av den tidigare ägaren av min TT MK2. De har fortfarande 4,5 mm kvar efter ca 30K miles så inte illa men jag hade bara bilen de senaste 2,5k miles. De är bra på torra vägar men jag känner att bilen är för lätt i hög hastighet eller på våta vägar varför jag inte väntar längre med att få dem utbytta.

Har DU erfarenhet av Continental Sport Contact 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental Sport Contact 2 >

Jag blev väldigt imponerad av dessa däck. De kom utrustade med bilen och har fortfarande 2 mm lagligt användbar slitbana, så det här blir den sista säsongen på dem. Jag bor i Alperna i Österrike så sommardäck används i mitten av april-oktober, och utsedda vinterdäck används hela vintern. Jag kör genom de slingrande bergsvägarna utan utrymme för fel, liksom på långa raksträckor i hög hastighet, så det finns inget alternativ att riskera att däckgreppet misslyckas när som helst. Även i skyfall av regn stannar dessa contisportcontact2:s planterade. Jag har aldrig sett motstånd mot vattenplaning som dessa erbjuder. De "spår" inte spår i vägen eller "åker upp" på ojämna underlag. Sidoväggarna är mycket mjuka, vilket möjliggör en mjukare körning. Insvängningen är skarp och förutsägbar när man tänker på sidoväggens mjukhet. Jag tror att de mjuka sidoväggarna är en stor bidragande orsak till det otroliga greppet dessa däck har. Superheta motorvägar och trasig asfalt i Italien, upprätthållen toppfart på autobahn i Tyskland, nästan noll siktregn på franska motorvägar och snäva hårnålssvängar i de österrikiska alperna, dessa kontinenter har aldrig svikit mig. De höll sig till och med förvånansvärt bra i smuts/gräs, om det spelar någon roll. För de förhållanden jag kör i kan en enda slirning av däcken i en nödmanöver bli katastrofal. När dessa kontinenter (sällan) pressas förbi sina gränser, finns det inte mycket brus eller vibrationer, bara ett progressivt och förutsägbart greppfel. Det finns ingen dramatisk On/Off-känsla som kommer med billigare gummi. Detta innebär att föraren får en andra chans att "rädda den" efter att greppet äventyrats. Den enda detaljen är ett krav för mig. Slitbanan är en acceptabel svag punkt för mig. Dessa däck används endast 6 månader om året, så de "förföll" lagligt långt innan slitbanan nöts ner. Vattenplaningsmotståndet har bibehållits trots slitage på slitbanan. Åldrade däck har behållit sitt grepp mycket bra. Det finns inga torrröta sprickor, chips, koppar, revor eller gummibitar som lossnar. Tillverkningsdatumet är 10 år sedan! Mönsterdjupet som nytt var 11 mm, medan de nyligen tillgängliga ersättningarna från Continental kommer med 9 mm, tror jag. Om Sportcontact2 fortfarande var tillgängliga skulle jag kanske välja dem igen istället för den nya Premiumcontact6.

Mycket bra. Köp igen.

Mycket bra. Köp igen.

De har utmärkt grepp i det torra och de är mycket progressiva och kontrollerbara även på gränsen.
Redan nu i slutet av sitt liv greppar de väldigt bra för slitbanan de har kvar (på grund av ett problem med camber är insidan nästan som en hal men även med det är de progressiva)
Våtgrepp är mycket bra för högpresterande däck.
Ljud och komfort Jag vet att det inte är bra men det är inget problem för mig.
Den enda nackdelen är att slitagehastigheten inte är så stor jämfört med andra däck, men greppet är utmärkt så det är logiskt.

Originalutrustning på min 2016 F-typ v6, 340 hk RWD coupé. Kört sommar och vinter i delstaten New York men bara på torra vägar...ingen regn eller snökörning. Under 40F saktar jag ner en del men njuter fortfarande av åkturen, hanteringen och greppet. Har 7,5 km miles på dem och slitaget ser väldigt jämnt ut med mycket mönsterdjup kvar.

Däcken är väldigt tysta, på sommaren kör jag med rutorna nere under 55 mph där vindbruset blir stötande. Windows up Jag kan inte höra däcken på blacktop eller betong. Jag kommer inte att tveka att ersätta dessa med nya Contentials.

Jag var tvungen att byta däck och fick dessa Conti SC2 på bakaxeln.
Min Meredes är RWD-fordon och däcken är fantastiska.
Torra eller våta förhållanden är lika.

I veckan monterade jag mina vinterdäck vid bilen och jag inspekterade slitaget på Continental-däcken och de var helt slitna till 2 mm.
Jag körde cirka 16K km (10K miles) med dem.

Men jag måste säga att detta är ett av de bästa däcken för en säker körning under alla förhållanden.
Har aldrig haft några greppproblem även i kraftigt regn, ingen vattenplaning eller något annat.

Dessa är dyra, men värda varenda krona.

Greetz från Nederländerna.

Dessa däck är de original som följde med bilen. De har hållit 109 000 km och har fortfarande 4 mm slitbana och har vunnit helt jämnt, vilket är fantastiskt.

Nissan Spec V kommer att testa alla däck, och ändå är greppet i både vått och torrt fortfarande fantastiskt, även om slitbanan minskar i slutet av sin livslängd.

Det enda symtomet på ålderdom (2009 däck) är lite vibrationer i hög hastighet (minimal) och kanske lite mer ljud. De är ett solidt däck med en mycket fast körning och lätt vägljud, typiskt för denna profil i en W-hastighetsklassning.

Kvaliteten på detta däck är en ära till Continental och visar att du verkligen får vad du betalar för i ett premiumdäck.
De bästa märkena jag har använt är Michelin och Continental. Om du köper däck, spendera så mycket du kan och få det bästa.

Det kan rädda ditt liv eller någon annans.

Däcken presterar otroligt bra i både vått och torrt skick. Vägfeedbacken är utmärkt genomgående och i blöta gav mig alltid mycket självförtroende. Jag har nu kommit till den punkt där jag måste byta ut den främre vid 22k med den bakre fortfarande på 5 mm (men jag kommer att byta ut hela setet). Prestandan är konstant under hela däckets livslängd och även nu är fronten nere på 3 mm. Jag har fortfarande gott om feedback och även i vått tillstånd är det inget som helst problem.
Huvudproblemet jag har är inte hur de slits (kan inte klaga på att ha täckt 22k från nya) utan hur bullriga dessa däck är. Ljudet är outhärdligt om du inte kör på ett helt slätt underlag och det alltid har varit så här, spelar egentligen ingen roll hur gammalt däcket är. Jag har provat olika däcktryck utan att uppnå en hyfsad komfortnivå.
Jag kommer nu att ersätta hela setet med Dunlop Sport Maxx RT2 i hopp om att uppnå en bättre körsträcka/gallon (jag fann att rullmotståndet på kontinentalen var ganska högt) och framför allt en bättre komfort.
Jag upprepar, den enda anledningen för mig att inte gå med en ny uppsättning Continental (jag tycker att designen på nya CSC6 är absolut vacker) är bara baserad på ljud-/komfortnivån.

Jag hade en ny uppsättning SportContact2-däck monterad på min 2011 ML350 Sport (Diesel) för 3 år sedan. De har tillryggalagt 23 500 miles och har fraktat familjen från Storbritannien genom Europa (1800 miles fullastad varje väg!) till södra Spanien två gånger.
Vägbullret är bra, greppet - ja, jag har aldrig haft några problem alls - förutom kanske på lerigt underlag men då slår AWD in och allt är bra.
Jag är på väg att byta dem, verkstaden har aldrig sett att däck på en 4WD slits så jämnt och ärligt talat är jag inte bra på att kontrollera tryck.
Jag skrev till Continental för att fråga vilket däck de rekommenderade nu - deras svar var att eftersom SportContact2 var designad för ML var det fortfarande deras nuvarande rekommendation.
Det enda klagomålet är att dessa däck är ganska dyra - nästan dubbelt så mycket som ett mellanmarknadsdäck som verkar prestera bra, så även om jag är riktigt nöjd med dem har jag ett dilemma att lösa när det gäller deras pris kontra prestanda.

Däck behöver nästan bytas vid 5600mil med genomsnittlig körning

Det är det bästa däcket jag har placerat i min bil, men det är och av de dyraste däcken

Jag är säker på att dessa däck fungerar bra på anständiga vägar men jag köpte Continentals istället för Pirellis eftersom de tenderar att hålla längre. Men ljudet från dessa däck, särskilt på ojämna vägar eller betongvägar, är öronbedövande. Jag skulle inte rekommendera då bara på grund av bullret enbart.