Bästa däcken för Porsche 996 911 Carrera 2

Däckkombinationen är:
fram 225/40 x 18
bak 265/35 x 18
Min bil är en 996.1 C2 som vanligtvis bär 3 uppsättningar bak under en uppsättning fronter. Viktbias är 38/62.

Jag har hittills kört 2000 km men jag har övervakat slitaget bak och det förutspår cirka 13 000 km jämfört med min erfarenhet:
Michelin PS2 15 000 km
Michelin PSS 15 000 km
Potenza SO2

Dessa har faktiskt suttit på bakaxeln på min 996. Min körstil är ganska pigg och jag kör på ganska komprometterad kvalitet och nötande B-vägar ungefär 80% av min körsträcka medan resten är längs trafiken till dessa vägar.

På denna uppsättning hjul hade jag ursprungligen Bridgestone Potenza S02A-däck. Efter att bakdelen hade slitits ut och ingen S02A längre fanns tillgänglig bad jag om styva väggdäck för att följa med min främre S02A. Jag rekommenderades Conti SC2 av en professionell testare. Så nu efter 5000 km är däcken så slitna att jag var tvungen att minska min camber. Sedan dess körde jag en 350 km lång testkörning och jag ser samma slitage som tidigare. Jag har aldrig haft däck som slits så snabbt. Mitt andra hjulset har Mich PS2 och de bakre, två set faktiskt, har båda klarat 15 000 mil. Och jag kör båda seten under säsongen så siffrorna är väl jämförbara.

Dessutom blev jag riktigt besviken över sidoväggens styvhet. Bridgestones framtill är extremt styva. Conti SC2 bak klarar helt enkelt inte den stabilitet som krävs för de stela fronterna.

Så vad lärde jag mig? Sätt aldrig olika skor fram och bak. Men ärligt talat är jag besviken på dessa. Det tidigare S02A-däcket som var väldigt styvväggigt var mitt favoritdäck genom tiderna, även om slitaget inte var så bra på dem heller. 911:or tenderar att bära bakdäck mycket. Men Conti SC2 är rekordslitet för mig. Ibland undrar jag till och med om jag har ett par piratdäck här....
Greppmässigt - både vått och torrt var bra för väg.

Sidogreppet i blöt (på min bil i alla fall), är farligt dåligt. Bakdelen börjar tappa greppet vid ungefär 30 % av g-kraftbelastningen på mina sommardäck vid kurvtagning. Och när de väl börjar tappa det går allt väldigt snabbt. Inte bra! De presterar faktiskt bättre på snö. De tenderar också att släppa taget ganska plötsligt i en rak linje (fortfarande i det våta) om jag accelererar hårt i 90-110 kilometer i timmen (55-65 MPH). Dessa egenskaper är framträdande även på torr asfalt. Jag kör mest på våta, snöiga eller isiga förhållanden under vintern, eftersom jag bor i Norge, och den här bilen är min dagliga förare. Jag kommer aldrig att köpa dessa igen (köpte dem i vintras, och kommer snart att byta dem). Tack gode gud för de Continantals jag har framme, räddade min men med deras grepp och förutsägbarhet jämfört med änkmakarna längst bak!!! Håll dig borta om du har en högpresterande bil och kör den på våta/isiga/snötäckta vägar under vintern.

Jag kan jämföra dessa med PS2 och Potenza S02A på samma bil.

Jämfört med PS2 känns PSS mer gummiaktigt. Den lever mer i sidled och IMO är lite trög i sin tur jämfört med PS2. Men jag känner att PSS kan ha ett lite mer ultimat grepp. Det är dock lite vagt på gränsen och därför föredrar jag både PS2 och S02A framför PSS. PSS är definitivt ett tystare däck än PS2 ... ungefär samma som S02A.

Jag har dock haft två uppsättningar av dessa med olika bakstorlek.
- Initial set 225/40 18 + 265/35 18
- andra set 225/40 18 + 285/30 18

Det första setet följde med bilen och hade inte mycket liv kvar. De var bullriga, speciellt bakdäcken. Hanteringen var bra. Det nya setet känns bekvämare och hanteringen är minst lika bra som med det första setet.

Jag kan jämföra dessa med Michelin PSS och Potenza S02A. Jämfört med Michelins känns PS2 mer linjär och nötande och PSS mer gummiaktig. Herecy eller inte men mina favoriter är S02A eftersom de ger mer linjär känsla ger grepp med mindre glidvinkel. De har den skarpaste svängen in och den enklaste (mest förutsägbara) övergången att glida.

Jag kan jämföra detta däck med PS2 och PSS på samma bil men variationer i bredder och fälgbredder.

Kanske erbjuder S02A inte riktigt lika mycket grepp som Michelin (jag kan verkligen inte se skillnad) genom tester men jag kan säga att jämfört med båda Michelinerna ger S02A bättre feedback. Det är mer linjärt och jag skulle säga att det kräver mindre glidvinkel för att generera sidokraft. S02A är dock på 8,5 och 11 tums fälgar då Michelins har varit på en tum smalare fälgar.

Jag köpte dessa begagnade men praktiskt taget nya. Av de tre nämnda är dessa faktiskt mina favoriter.

Detta är bakdäcket med ca 80% livslängd kvar. Tillverkningsdatumet är 2010 men jag använder sällan bilen så endast 20% slitage. Vid 100 km/tim sprack bakdäcket direkt. Inga tecken på vägrisk etc. Tur att vår var baktill annars kunde jag ha råkat ut för en allvarlig olycka. Bytte ut alla återstående 3 efter det.

Bästa däcken jag någonsin köpt. Detta är den andra uppsättningen däck på min Porsche från Nokian och jag kan överhuvudtaget skylla på dem. Grepp och slitage även vid höga hastigheter och kurvtagning - utmärkt!!

Dessa däck är en dold pärla. Jag har haft yoko och michelins men dessa tar kakan. Jag tror att de faktiskt har tagit en sekund från 0-100km/h sprinten. Jag reser M1 till Brisbane varje dag och kan ni tro att jag redan har 15 000 km från dem. Jag satsade inte på det eller det faktum att jag fick dem billigt från början, men om jag måste köpa dem igen ser jag att priset inte är i underkant. Rekommenderas varmt. Yokohamas kan inte konkurrera med dessa. De blir bättre när de värms upp men det är äggvita eftersom det bara tar 5 minuter. Bullrigt men vem bryr sig. Min fjädring avtar före däcken.

Medium compound DZ02s på mina reservhjul för trackdays. Verkade lite hala i blöta men kändes bättre än R888:orna.