Det är ett däck som tilltalar allmänheten och som kan tillfredsställa många, men vi kan inte anse det som helt bra. När du passerar genom en pöl blir fordonet instabilt. Vid kurvtagning i hög hastighet lutar bilen i sidled och rör sig ut ur körfältet.

Fantastiskt bett på torra vägar. Min 3 liters diesel ger mycket vridmoment men dessa däck klarar det väldigt bra. Har aldrig haft problem med våta och torra bromsningar, även vid hård inbromsning slirar inte däcken. Bilen känns verkligen klistrad på vägen. Jag rekommenderar verkligen dessa däck för fordon med motorer med högre spec. Bra hanteringsfeedback överallt. Efter ett år och 20k km har däcken något mer slitage än vad jag förväntade mig, det kan bero på min körstil. Det utmärkta greppet kompenserar dock slitaget.

Runt 8000 mil kört med dessa sommardäck sedan april 2023 (5 månader).
Greppet är utmärkt och bilen känns säker på vägen. Våtgreppet är bra och körning på motorväg (120-130 km/h) i kraftigt regn visade inga problem. Även under vattenplaning i större vattenpölar höll bilen sin riktning och kändes inte för att tappa kontrollen.
Det enda jag har observerat är att bränsleförbrukningen ökar med 0,5 till 1 liter per 100 km vid körning på våta motorvägar.
De har runt 6,5 - 7mm mönsterdjup kvar på båda axlarna och jag kan fortfarande inte uttala mig om slitaget då jag inte mätt de nya däckens mönsterdjup.
Behövde inte använda bromsarna kraftigt i en nödsituation, men de verkar effektiva med normal brytning, både i torrt och blött. Kanske är wet breaking-feedback bättre och de verkar "fastna" på vägen, men det är bara en personlig känsla.
Etiketten säger att ljudnivån är 72dB, förmodat bullriga däck, men min erfarenhet är att det inte finns något märkbart ljud inifrån vid körning på torra vägar med jämna underlag. På vägar med ojämn yta är det naturligtvis buller.
Den övergripande upplevelsen är bra och jag skulle rekommendera dem, särskilt för deras våta prestanda.

Bra nivå av feedback jämfört med PS4, gör att självförtroendet kan pressa på vid och runt gränsen och är ett roligt däck.
Har också använt på banan i Anglesey i ösregn och den hanterade utmärkt, mycket mer grepp där än förväntat och massor av varningar när man skulle ta sig friheter. Inte säker på att det kommer att ta för mycket stryk i det torra när det gäller slitage men överlag exceptionellt bra. Skulle rekommendera om du vill ha bra feedback i ett däck. Rätt bullrigt dock!

Låt mig kort sammanfatta. Continental Premium Contact 7 var inte ute när jag köpte den och det fanns 6. Om Michelin Pilot Sport 4 är dyr och överskattad som jag, skulle jag definitivt säga skaffa Cpc6. Jag är väldigt glad att jag inte betalade så mycket för Mps4 och kom vidare med mitt liv med Cpc6. Jag insåg att det var ett mycket lämpligt beslut genom att uppleva det under alla förhållanden och väderförhållanden. Mina nästa däck kommer att vara 99,99 % Cpc7.

För mycket slitage

När det gäller vägfeedback, styrprecision och grepp på torra och våta vägar är dessa definitivt de bästa touringdäcken jag någonsin kört på! När man äntligen tappar och sedan återtar greppet går det hela framåt och förutsägbart.
Dessa element bidrar till en behaglig dynamisk körupplevelse samtidigt som du känner dig säker. Förutom vattenplaningbeteendet, där däcken enligt min erfarenhet inte erbjuder tillräcklig säkerhetsmarginal.
Den stora uppsidan: PC6 kan vara så rolig att köra... de 5 % av tiden som trafikförhållanden och hastighetsbegränsningar tillåter mig att köra riktigt sportigt.
Nackdelen: resten av tiden måste jag och mina passagerare leva med ganska obekväma däck (ljud och dämpning av vägfel). Att byta tillbaka från vinterdäck, det var verkligen en enorm positiv skillnad vad gäller sportighet och enormt negativ vad gäller komfort.
På grund av vattenplaningsmotståndet kommer jag att byta ut däcken vid cirka 3 mm. Då kommer framdäcken att ha hållit ca 27 000 km. Det är korrekt, men inte bra för ett dyrt däck.
När jag vet vad jag vet nu, skulle jag ha erbjudit lite kul till förmån för kostnad och komfort. Jag skulle ha köpt ett däck som Goodyear EGP2, som verkar erbjuda en liknande säkerhetsnivå för bättre TCO och bättre miljöpåverkan. Men eftersom PC7 verkar ha förbättrats och erbjuda mer eller mindre samma körglädje, kan det ändå bli mitt nästa däck. Vi får se.

Mycket bra däck för medelhastighetskörning och extrem körning, inte mycket komfort, men det har ett utmärkt grepp på vått och torrt, bra prestanda för bromsning, lite bullrigare än en Michelin.

Ganska snyggt däck, ett ganska balanserat val mellan köregenskaper och komfort.

Jag bor i Belgien och de däcken var standarddäcken som monterades på min bil när jag köpte den 2019. Ända sedan dess har jag köpt om dem eftersom de var utmärkta i praktiskt taget alla aspekter av vardagskörning. De har ett utmärkt grepp på torra vägar även mycket svårt skadade vägar med massor av gupp och gropar, olika vägytor från asfalt till en blandning av vagt formad väg som du kan stöta på i Belgien. Vägtemperaturen påverkar inte mycket däckets utrymme och därmed själva bilen förutom när du faller under 0°C vilket du kan känna lite av vidhäftningsförlust men det är väldigt marginellt. På våta vägar känns samma beteende, man fick mycket grepp även på oljig väg. Mitt enda klagomål är på motorvägen med kraftigt regn. Jag har känt att spåren har svårt att evakuera vattnet vilket ökar risken för vattenplaning. Jag har dock aldrig varit orolig för att tappa kontrollen över min bil. Denna situation inträffar bara i 100 - 110 km/h på riktigt illa genomblöta vägar. Vägfeedbacken är utmärkt och hanteringen är på topp. Slitaget är lite av en svag punkt som beror på ståndpunkt. Jag körde i genomsnitt 30 000 till 35 000 km med varje uppsättning däck. 30.000 för den främre eftersom det är en dragkraft och 35.000 för den bakre. Komforten är bra men de är lite bullriga 80db om jag minns rätt. Avslutningsvis hade jag aldrig använt kontinentaldäck, jag hade bara Michelins tidigare, men det är klart att dessa också är väldigt bra eller till och med bättre än Michelins. Dessutom köper jag nu bara Continentals som är något billigare än Michelins.

Jag recenserade mitt första kompletta set här, 1 maj 2021. Jag är fortfarande väldigt nöjd, jag har precis bytt ut det främre paret, för andra gången nu, sedan jag monterade den första 4:an 2021. Jag korsroterar däcken var 5000:e km för att jämna ut slitaget och religiöst bibehåller däcktrycket varje gång jag fyller tanken. Jag hittade att köra fronterna @ 2.6 Bar och baksidan @ 2.5 Bar kallt, är min föredragna inställning. Nära livets slut blev de visserligen lite smutsiga i blöta, men var fortfarande stabila. Lite spårspår och blev lite högre, men inte mycket. Det torra greppet var fortfarande utmärkt, med några långa svepande motorvägsbyten som fortfarande kunde tas i ""andlig" hastighet. En person kommenterade vid nästa robot (eller trafikljus till resten av världen), de gillade att min quattro Audi kunde passera dem i klöverbladsutbytet men min bil är en FWD :) Jag ersatte dem med 6:orna igen, eftersom 7:an fanns inte i lager i min föredragna butik vi får vår arbetsparksdäck där och får lite rabatt. Och jag vill inte vänta. Det här är inga sportkontakter, men de är väldigt bra och håller lite längre om du kör vettigt och ser till dem.

Undvik dessa däck som pesten om du någonsin kör i ens en liten bit av snö. Torrhantering mycket bra även om det är lite bullrigt. Våtbrytande bra. Våthantering OK. Har inte vattenplanat än men de är nya. Dock i snön även lite. De är absolut värdelösa. Jag är väldigt van att köra i snö. Jag är kanadensare. Dessa däck är bara farliga. Jag bor i North Carolina nu skulle jag aldrig köpa dessa däck igen.