Bilen var utrustad med Continentals från ny uppnådd 30000 mil innan jag bytte till ovanstående, vilket jag var mer än nöjd med. Därför köpte jag däck från samma tillverkare när jag skulle byta. Prestandamässigt är allt samma som den ursprungliga fabriksmonteringen förutom ett stort problem med däckslitage. Har tillryggalagt 17000 miles på detta set kommer att ha turen att uppnå 20000 miles. Därför tittar jag på andra tillverkare.

Bra Stabil & Förutsägbar hantering, Bra torrbromsning & torr hantering, Bra våtbromsning & hantering, Bra bränsleekonomi, Neutral feedback, högt vägljud. Bra däck för bränsleeffektivitet och förnuftig, ointresserad körning

Har haft många uppsättningar däck, jag måste få XL-belastningsgraden annars slits de snabbt. bra hantering och inga problem, bara dåligt slitagevärde Besviken på dessa nya Eco5 då bakdäcken har gått 13000 mil och är skjutna.

Jag körde på Continental ContiEcoContact 5-däck på en mycket krånglig racingbana i min vanliga bil (en standard Dacia med 115 hk), ja det var inte mycket hästkrafter men jag kan säga er, på torr asfalt hade dessa däck väldigt bra grepp! För att inte tala om att de var 8 år när jag gjorde det!

De kontinentala däcken kom med min nya 2019 Golf 7.5 110TSI Wagon och verkade vara OK tills jag körde på typisk kursbitumen som vi ofta hittar på australiensiska vägar, även på motorvägar. På vissa ytor var det så mycket högt, intensivt, lågfrekvent ljud att det nästan var outhärdligt och min passagerare blockerade hennes öron! På olika, jämnare delar av motorvägen var det försumbart vägbuller och annars är Golfen väldigt tyst. På samma, välbekanta väg är vår 2003 Mercedes ML350 med Michelin-däck genomgående tyst, och även min 16-åriga Magna med 300 000 km på klockan med Michelin-däck var mycket tystare på banans bitumen.
Dessa däck är helt olämpliga på den australiensiska marknaden. Jag kommer att kontakta min VW-återförsäljare och VW Australia för att hitta en lösning eftersom jag inte kan leva med svårighetsgraden av bullret på vägar som jag vanligtvis kör på.

Bra i mild torr och mild våt, bra mpg.
Baserat på poängalternativen verkar de "på pappret" vara anständiga däck.
Men - och det finns ett stort men -

De är dödliga på leriga, isiga, snöiga eller kalla vägar - det farligaste och oförutsägbara däcket jag någonsin har upplevt i höst/vinterväder och det är därför jag aldrig skulle köpa dem igen, och inte heller något annat miljömärkt däck.

Hållte ganska bra efter 3 år och 25k miles. bra bränsleförbrukning (så mycket som jag kan jämföra med liknande bilar, inget sätt att säga exakt förrän efter att jag bytt däck). ok i torrt, hjulspinn ibland, speciellt uppför (lätt bil?). mer hjulspinn i vått tillstånd vid acceleration i 2:a, inte bra på att bryta i vått tillstånd. Fick dem nyss understyra ganska farligt i en rondell. ryggen kommer ut i kurvor på torrt och vått, inte för svårt att kontrollera vanligtvis men det kan överraska dig. hemskt i snö, fastnade på en parkeringsplats, verkar kunna backa ut men kan inte köra framåt i snö! Ska byta ut dem, hoppas på något med bättre grepp.

Det är originaldäcken på min bil. Jag har kört dem i 54000 mil, så enligt mig är de väldigt tåliga. Deras grepp är bra på torrt och vått underlag (min körstil är måttlig). Jag har inte upplevt några problem än så länge. Jag känner mig säker på vilken väg som helst. Kanske är det enda problemet att de är lite bullriga.
Jag vill byta ut dem eftersom mönsterdjupet närmar sig sin gräns och jag vill göra det innan vintern. Hade det inte varit för deras höga pris skulle jag ha köpt dem igen. Jag rekommenderar definitivt denna typ av däck.

Monterad från ny på en skandinavisk spec Renault Clio 0.9Tce Sport Tourer (gods).
Har nu tillryggalagt drygt 4000mi / 6000km.

För att sammanfatta; dessa däck har varit bra för bränsleekonomin och lagom grepp, men styr- och köregenskaperna är inte förtroendeingivande eller njutbara, enligt min mening. Kan även vara bullriga på vissa ytor.

Dessa däck kan vara ok om du vill ha något för låghastighets stads-/stadsbruk, eller om ekonomin är ditt enda stora problem.

För mig personligen gillar jag en bil att hantera på ett positivt och lyhört sätt. Dessa däck når inte den balans jag letar efter, så de kommer snart att bytas ut mot något mer responsivt.

Positiv:
- Grepp ganska bra i det torra
- Grepp ganska bra även i vått tillstånd (ingen oväntad ABS / glidning / hjulspinn hittills)
- Lågt rullmotstånd, därav god bränsleekonomi.
- Verkar bära ganska bra (hittills)

Negativ:
- Långsam/blöt styrrespons, till synes på grund av mjuka sidoväggar.
- Brist på styrkänsla eller feedback. Domnade runt de döda-ahead.
- Bilen lutar / vinglar runt i sidled på dessa däck efter en plötslig styrinsats (t.ex. om den svänger för att undvika ett hål eller något i vägen). Det verkar ta ett tag för dessa däck att sätta sig efter en sådan manöver.
- Oväntat bullrigt på vissa vägytor, men ganska tyst på andra.
– Inte den mest bekväma, trots uppenbara mjuka sidoväggar. Kan kännas hård / skakig över vägfel som avloppsskydd och broexpansionsfogar.
- Gick ur balans inom de första 3000 km (2000mi).

Andra anteckningar
Att öka däcktrycket (rekommenderat ovan för Clio, men väl inom specifikationen för däck) bidrog till att förbättra styrresponsen och känslan, men de grundläggande egenskaperna som beskrivs ovan finns fortfarande kvar.

Att köra en annan Clio 0,9tce på ett annat märke av däck (en återförsäljarbil) fick mig att inse hur livlig styrning och hantering på min bil kan/bör vara.

Greppet försämras avsevärt på blött, speciellt efter lätt regn.

Jag har köpt Nisaan Juke i juni 2018. Helt ny bil och helt nya däck. 14 000 mil senare är båda framdäcken djärva med metallbitar som sticker ut. Jag kör på A3 för det mesta och lokalt nära Guilford. Kommer att undvika dessa däck så mycket som möjligt. Kommer inte att rekommendera till någon.

Bra däck, lång livslängd och har stora bränslebesparingar. Det enda problemet med dem är att sidoväggarna är galet tunna för att minska vikten, och med alla gropar i Storbritannien kan det leda till skåror på sidoväggen.