Menu
Bridgestone Potenza Sport Evo Visa galleri (7)
205-325/30-55 R17-22 34 storlekar 2025

Bridgestone Potenza Sport Evo

Tidigare Bridgestone Däck Max prestanda Sommar

The Bridgestone Potenza Sport Evo är en Max prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

7.7
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
94%
Våtgrepp
93%
Vägkänsla
88%
Väghållning
96%
Slitage
85%
Komfort
80%
Köp igen
95%
5 Recensioner
90% Genomsnitt
7,850 körda mil
Bridgestone Potenza Sport Evo

Bridgestone Potenza Sport Evo

Summer Premium
BETA
7.7 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
90
1.8x / 1 testa
Wet
88
2x / 1 testa
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
88.9
2 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 5
Genomsnittligt betyg: 90.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.99
Historiska poäng: 3
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2

Videor

Bridgestone Potenza Sport Evo Video
Djupgående däckjämförelser
View More Comparisons
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Bridgestone Potenza Sport Evo

Size Fuel Wet Noise
16 tum
205/55R16 94 Y XL C A 72
17 tum
225/45R17 94 Y XL C A 72
215/45R17 91 Y XL C A 72
225/50R17 98 Y XL C A 72
215/55R17 98 Y XL C A 72
18 tum
225/40R18 92 Y XL D A 72
245/40R18 97 Y XL D A 72
20 tum
255/45R20 105 Y XL C A 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Bridgestone Potenza Sport Evo >>

Frågor och svar för Bridgestone Potenza Sport Evo

Ställ en fråga
January 25, 2026

Hoppas få se lite tester och jämförelser med den äldre Potenza Sport. Förhoppningsvis smälter inte dessa på banan?

Jag har testat nya EVO, som kommer att publiceras i mars. Även om jag bara hade begränsade mil på däcket, verkade dess banslitage förbättras, vilket var ett av de stora designmålen för Potenza Sport EVO.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Bridgestone Potenza Sport Evo Recensioner

Första intryck Review
Given 98% medan du kör en Renault Megane RS265 (235/40 R18) på i 1,000 miles
Har kört ungefär 160 mil nu. Torrt grepp är fantastiskt, superskarpt och responsivt. Har kört mycket kallt (3-5 grader) vått underlag på natten och de har aldrig tappat ett slag. Inget hjulspinn eller förlust av grepp.
\r\n
De absorberar hål och farthinder fantastiskt. Betalade 129,99 pund per kurva från Asda-däck, de var nästan 30 pund billigare per kurva än Michelin där mina 19-tumsfälgar är PS4S. Jag föredrar Bridgestones.
Bridgestone Potenza Sport Evo image Bridgestone Potenza Sport Evo additional image Bridgestone Potenza Sport Evo additional image Bridgestone Potenza Sport Evo additional image Bridgestone Potenza Sport Evo additional image
Hjälpsam 87
March 10, 2026
Första intryck Review
Given 79% medan du kör en Honda Civic Type R (265/35 R19) på i 1,100 miles
Det är första gången jag använder Potenza Sport Evo och jag kommer från PS4S och Conti 7, skillnaden i sportig känsla är otrolig. Jag använder bara min bil för helgens puls och enstaka bandagar, men byter vanligtvis däck varje år.
Bridgestone Potenza Sport Evo image
Hjälpsam 44
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 90% medan du kör en Toyota GR86 (225/40 R18) på i 500 miles
Monterad på en Toyota GR86
\r\n
\r\nTidigare passformer:
\r\nPS4 - Mjuk hantering och säker överlag, förvånansvärt lågt grepp i vått och kallt
\r\nV107 - Skarp hantering, bra feedback, slitage är på den högre sidan
\r\nF1SS (AO) - Däckmontören beställde fel däck, tänkt att vara standard eftermarknadsdäck för F1SS, men AO-specifikationen levererades och monterades. Audis originalspecifikation verkar ha förstört däcket för GR86, hemskt med AO-specifikationen. Avmonterad på 6 månader (6 månader för länge). Bilen är nervös direkt från start, mitt i sommar och blev bara värre när temperaturen sjunker.
\r\n
\r\nFörsta intrycket:
\r\n
\r\nFantastiskt vått grepp även i kyla med grus på vägen, fantastiskt torrt grepp som förväntat.
\r\nSkarp styrning, minst i nivå med V107!
Feedbacken om limit kan vara lite lägre än för Advan Sport V107, men det skulle mycket väl bero på ännu kallare temperaturer i början av mars.
\r\n
\r\nInte min banbil, dedikerad bil på Advan A052. Så den kommer mest att användas på snabba vägar och pendling.
Hjälpsam 40
March 17, 2026

Hur skulle du betygsätta Bridgestone Potenza Sport Evo?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

209 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Bridgestone Potenza Sport Evo Recensioner

Första intryck Review
Given 92% medan du kör en Mazda MX5 (225/45 R17) på i 250 miles
Mycket tidigt intryck, användes som bandäck på min modifierade MX-5, körd cirka 50 varv på Bedford Autodrome GT-banan, samt till och från banan. Roliga bandäck, bra väghållning och direkt styrkänsla, gott om grepp vid tryck och stabilt i kurvor. Banprestanda förbättrades avsevärt totalt sett jämfört med tidigare PS4:a som var ganska snabb i gränsläget.
\r\n
\r\nHar inte kört i vått underlag än så kan inte uttala mig om prestandan på vått underlag. Inte tillräckligt körd för att uttala mig om slitage men verkar hyfsad efter 50 varv.
\r\n
Vägljudet är högre och sidoväggen är styvare jämfört med PS4, kanske med ~10 %.
\r\n
\r\nSkulle rekommendera, särskilt om du kan få dem till ett riktigt bra pris. Jag betalade 330 pund för 4 hörn monterade av National Tyres, april 2026.
Bridgestone Potenza Sport Evo image
Hjälpsam 17
April 7, 2026
Betygsätt Bridgestone Potenza Sport Evo