OEM montering till en FIAT PUNTO EVO ELEGANZA DIESEL. 28 000 MIL FRAM OCH 35 000 MIL BAK, 80 % motorvägsanvändning. Jag har fastnat för Bridgestones då pris/slitage/grepp/komfort/ljudegenskaper passar bilen bra.
Har samma däck monterade på SEAT och en Renault, utan några klagomål.

Utmärkt sommardäck men misslyckas med dålig prestanda i snö med lite eller inget grepp som du kan förvänta dig av ett sommargummi.
Körde ett nytt set med 4 i ett år och gjorde cirka 15 000 på dem innan de bytte ut de främre när vintern kom och fortsatte att köra de bakre för ytterligare 10 000 innan de måste bytas ut på grund av en punktering med fortfarande 3 mm slitbana kvar på den så vidare bak på bilen håller de för runt 25000+ vilket är bra.

Fick dessa däck med bilen vid köpet. Inte en häpnadsväckande (eller bedövande) uppsättning däck, som gjorde jobbet acceptabelt. I Australien har vi väldigt grov bitumen (asfalt) och däckljudet var betydande jämfört med 2 andra märken vi körde på demobilar (även oktavia). Allt eftersom slitaget fortskred minskade det våta greppet avsevärt och ESC-ljuset blev vanligare. Att rotera regelbundet har jämnat ut slitaget - fronter tar den större träffen med dieseln ut fram. Nu är det dags för nya däck och letar efter ett alternativt märke med bättre slitage och ljud samtidigt som de behåller samma grepp som de hade när de var nya. Inte ett sportdäck, men inget dåligt alternativ - letar bara efter något bättre.

Medel i det torra.
DÅLIG på det våta.
Snabbt bärande.

Utmärkta sommardäck, mycket nöjda med grepp i torrt och blött. Höll bra med nästan 40k miles innan den byttes på 2,0 tdi framhjulsdrift. Ersatte original med samma däck vid 35k miles eftersom vädret blev dåligt och ville ha nytt gummi för snö, men även med nya däck var de dåliga i snö på tyngre bilar. Ersatte dem med en separat uppsättning vinterdäck och otrolig skillnad i dåliga förhållanden. Tror inte jag skulle gå tillbaka till att ha ett set för året runt någonsin igen.

bra slitage, 28 000 miles från nya på baksidan, hade dem på framsidan men bullriga och spårspår när de bärs. Dåliga i snö-/isförhållanden, ja med slitage som inte alls imponerade

Dessa däck monterades av Mercedes från tillverkningen. Köpte nya Slk i juli 2011, vid sin första service i juli 2012 informerades om att båda bakdäcken var klara för utbyte på grund av slitage på slitbanan!! Har bara kört 9000 mil och vid en knuff kan man få ut ytterligare 500 av dem. Kontaktade Bridgestone som sa att körsträckan var ungefär rätt, men kan sträcka sig upp till 15 000. Stor variation mellan 9 och 15 tusen. Jag tar upp det här med Mercedes eftersom jag är mindre än imponerad. Min förra Slk gjorde ca 15000 innan bakdäcken var något liknande redo för utbyte. Jag verkar minnas att de var Pirelli. Skulle vara intresserad av att höra från andra nya SLK-ägare med samma problem.

Min första erfarenhet av dessa var ett slitet par som jag hade monterat för att ersätta några hemska budgetdäck (Infinity's). Jag körde Bridgestone's på framsidan av min VRS (1,9 TDI) tills, vågar jag säga, förmodligen en olaglig gräns. Trots det presterade de fortfarande bättre i alla förhållanden (särskilt våta), än Infinity's som hade gott om slitbana kvar.

Jag har sedan dess fått ett nytt par monterat fram, vilket jag är glad att kunna säga inte har gett mig någon anledning att ändra mina tankar om detta däck. Tyvärr kör jag fortfarande ett par Infinity-däck på baksidan, och oavsett skicket på Bridgestones monterade fram, kommer Infinity på baksidan att släppa taget lång tid innan framsidan gör det.

I det torra är dessa däck lika bra som, om inte bättre än något däck jag har upplevt hittills.
Enda gången jag lyckats tappa greppet från dessa Bridgestones är under våta kurvor, och det måste sägas att det behövdes en dålig körstil för att göra detta. Under våta förhållanden kommer full acceleration i mitten av hörnet att tappa greppet och ge understyrning, vilket jag inte är säker på att något däck skulle ge ett annat resultat eftersom VRS har ett stort vridmoment. Annars skulle jag definitivt köpa dessa däck igen eftersom jag verkligen inte kan skylla på dem på något sätt än så länge.

Uppenbarligen kommer en bilinrättning att ändra hur de använder sina däck, men jag har verkligen inte upplevt ett bättre däck, speciellt till det här priset.

Har använt dessa på baksidan av min RWD Skyline (med riktningsanvisningar på framsidan) - ER300 är helt enkelt ett fantastiskt däck! Jättebra i det torra, stensäkert i det våta – de vill helt enkelt inte ge upp. Utmärkt slitage, progressivitet, bra värde (hittar ofta dessa runt £75). Ja, de är bullriga. Kan inte få allt. Även mycket slitna, de överträffar många liknande prissatta nya däck - kan inte berömma dem tillräckligt.

Flyttade från Goodyear F1 till dessa på grund av deras överlägsna vinterprestanda - och vilken RWD-bil som helst i vått tillstånd är ett seriöst test av prestanda i kallt väder. F1:orna är ett fantastiskt sommardäck, men värdelöst - och farligt - i snö/is. Men då är de inte designade för kallt väder.

Med tanke på Bridgestone A001 i vinter.

Köpte 2:a hand i mycket bra skick 4 av dessa och till ett fyndpris, halva priset för ett nytt kinesiskt däckset. Har haft runt 5000 kilometer över stadsvägar och motorvägar. Mycket imponerad av hur bilen hanterar på våta vägar, mycket bra på torra också. Bra brottavstånd, måttligt slitage. Även om jag är ett Michelin-fan så visade sig dessa däck vara ett mycket bra köp.

Monteras som återförsäljaralternativ på 17-tums fabriksfälgar på nya 2009 Subaru Forrester. Hustrus dagliga bilresa/affärsbil. I snitt ca 600 km per vecka under tre år.
Över 80 000 km motorväg och stad och cirka 5 % grusvägar. Bara sliten på utsidan av styrdäcken och har fortfarande lagligt mönsterdjup. En lägenhet reparerad.
Utmärkt allroundprestanda. Kommer att köpa igen.
Detta set är märkt Australian made. Förhoppningsvis kommer ersättare att ge samma prestanda.

Ganska bullriga däck, men mycket bra väghållning.