Bästa däcken för Mercedes Benz SLK 200

Det här däcket är bra, jag byter från PS4 till F1A6 och kändes mycket bättre!

Lång historia kort, jag har aldrig varit ett fan av alla säsonger men det här däcket har vunnit mig stort. Det är ett idealiskt däck för enstaka möten med snö och is och fungerar extremt bra som ett köldtåligt torrt vägdäck. De känns mer som ett sommardäck och kommer inte att döda det roliga för mer "pigga" förare. Jag tycker faktiskt att de är bättre än något sommargummi jag har varit med om. Jag märker ett ganska intensivt slitage jämfört med andra däck jag har haft. Antar att det är priset att betala för en annars överväldigande positiv prestation. Om du letar efter ett helårsdäck som inte stör dig och som har gott om reservdäck när luften blir kall och vägarna snöat upp, är detta ett bra alternativ. Den är också väldigt tålig. Jag hade en inkörning med ett mycket dåligt potthål. Däcket var bra, det var hjulet som gick sönder. Jag kommer förmodligen att sätta på dem igen.

Dessa däck satt på bilen när jag köpte den, på 14000 milies. Fronterna (225/40x18) är fortfarande originaldäcken tror jag, så har tillryggalagt 26000 miles; baken (245/35x18) var nya när jag fick bilen, så har täckt 12000 milies.
Mönsterdjupet är cirka 1 mm ovanför mönsterstångsindikatorn på alla fyra hjulen - så bakstyckena har slitits dubbelt så snabbt som fronterna, vilket låter rätt. Slitagehastigheten låter ungefär rätt också (även om jag borde försöka hålla en lättare högerfot).
Grepp - i det torra, bra; i det våta, bra. Inga klagomål alls, så länge det är sommar (i Storbritannien). När september väl kommer och temperaturen börjar sjunka under 10 grader C blir de en skuld. Även i det torra, om temperaturen blir mycket under 9 eller 10 grader C, var mycket försiktig. Jag har bara "baby" SLK; hur det skulle vara i en 350 hatar jag att tänka på.
Lyckligtvis för mig är däcken låg på slitbanan och det är augusti - så jag kommer att ha på mig lite annat gummi innan det kallare vädret kommer.

Provade Pilot Sport 4 rygg mot rygg med Michelin Primacy 4, dvs alla däck var helt nya och jag jämförde samma bil samma dag med båda modellerna av däck.

I alla avseenden tror jag att Primacy 4-däcken är de bästa däcken jag har provat hittills och mycket bättre än den Continenal PremiumContact jag hade tidigare.

Det största problemet med Pilot Sport 4 är att de känns väldigt jobbiga. Vägfeedbacken är bra, men det är en hård och obehaglig åktur jämfört med Primacy 4.

Har aldrig haft bättre vinterdäck. Grepp i vått, torrt och snö är perfekt. Slitage är också bra, efter 6000km har de slitit 1-1,5mm. Och de är tysta.
Det finns bara två nackdelar. Sidoväggarna är ganska mjuka så bilen kommer att tappa lite i styrresponsen men inte hanteringen och på grund av tråddesignen tar de upp sand och stenar så mycket att jag inte har någon färg kvar på sidokjolar och bakre stötfångaren.
Om vägar i ditt land sandslipas under vintern bör du överväga att köpa stänklappar.

Första halvåret (5000 km) var det det perfekta däcket. Ingen halka under några förhållanden. Våta vägar kändes som torra när det gällde mina förhandstittar continental sport contact 3. Jag kände att jag hade upptäckt eld med dem! De kommande sex månadernas däck var bra men inte otroliga som de första sex månaderna. Från 12 till 24 månader förändrades allt (15000 km +). Halk kom ofta på torrt. Brytning blev svårare vid låga hastigheter med ABS-inblandning när mer än 50 % brottkraft användes. Efter 24 månader och 30 000 km var däcket riktigt dåligt under alla förhållanden utom på motorvägar där uppvärmningen gjorde sitt jobb och bilen betedde sig bra.
Fram 225/45/18 bak 245/35/18. 30 månader och 35 000 km sedan initialt skick däckens prestanda är oacceptabel. Gängan är upp till 5 mm fram och 4 mm bak. Bilarnas inriktning och korrekt tryck är orsakerna till den återstående gängan. Normal körning mestadels, höga hastigheter endast på motorvägar. Jag skulle inte köpa igen med tanke på att det var det dyraste däcket jag kunde köpa, men dess perfekta prestanda som jag vande mig vid i början och försvann efter 12-18 månader och gav mig en stor besvikelse. Har inte provat bra år ännu, kanske jag ska ge det ett försök. Jag kommer att läsa några recensioner och bestämma mig.

Jag hoppas att jag hjälpte dig, glöm inte att detta är det perfekta däcket när det är nytt och att prestandan kommer att försvinna efter 18 månader i en daglig bil.

Kortversion: Inte illa, köpte igen en gång, men nu fick de gå.

Lång version: Inget fel när man kör civiliserat. Inga problem med komfort, grepp eller något. När körningen blir mer spännande, vanligtvis när vägarna blir mindre och blåsigare, gör de ett bra men inte enastående jobb. Lite giv på baksidan på torra ytor, tillräckligt för att få fart men inte så mycket att det hamnar i botten av dalen. Inte bra på våta vägar. Backen tappar snabbt och ESP kliver in för att hålla mig borta från den dalen.

Det som öppnade mina ögon ganska mycket var Michelin Alpin 5 som jag fick för den korta vinterperioden. De är tunnare än mina sommardäck men ger MYCKET mer grepp på våta OCH torra vägar. Den senare kom oväntat. Nu, eftersom framhjulen ändå behöver bytas ut, tittar jag på en komplett ersättning som ger mig mer självförtroende i väta och grepp minst lika bra på torra vägar som Alpin 5 gör.

Mina storlekar: 205/55/R16 (fram) och 225/50/R16 (bak)

Fick dem för en skidresa till de österrikiska alperna. På vägen dit körde jag dem i hög hastighet på tyska Autobahn (begränsad till 210 km/h på grund av H-index). Inget av det vanliga ljudet och andra obehag. Mycket bra i regn och på blöta vägar. Även på torrt grepp greppar de mycket bättre än de fetare Nokian sommardäcken jag kör för närvarande. På snö och is är de suveräna.

Hade Vredestein-däck (använda sådana som följde med bilen) tidigare och kände mig aldrig bekväm med dem. Körde på snötäckta bergsvägar på natten och hade massor av kul utan de vanliga panikattackerna. På is mådde jag också bra. Först när jag var tvungen att gå ur bilen (t.ex. Hotellparksplats) inser jag hur farligt halt det var.

Höll dem på ett tag efter där de fick klara mest av blöta vägar och milda snöfall. Där spelade den höga komforten och bra vägfeedback in. När jag tog av dem upptäckte jag inte särskilt mycket slitage alls (trots en del "rolig" körning i torrhet).

Allt som allt producerade Michelin ännu ett fantastiskt Alpin-däck. Det är så bra, jag önskar att vintern skulle vara lite längre.

Inget dåligt torrvädersdäck alls. Problemet för mig med detta däck är att det är riktigt dåligt i våta eller kalla och fuktiga förhållanden. Har dessa på min frus nya SLK 200 AMG som är en 1.8T med 184BHP. Inget upprörande det minsta. Ändå vill bakdelen komma ut vid varje tillfälle när man trycker på gasreglagets mitthörn. Till den grad att jag inte riktigt vill att min fru ska köra bilen under våta förhållanden. Jag har Michelin Pilot Super Sports på min Audi S4 500BHP/630NM och de är verkligen fantastiska i det torra och väldigt bra i det våta. Jag kommer att sätta en uppsättning av dem på min frus bil.

Min bil kom med Conti SportContact5s och dessa är lika kapabla men håller mycket längre.
Inte för bullriga heller. Imponerande i det torra och bra i det våta.
Pirelli-däcken brukade vara väldigt bräckliga men de har uppenbarligen ökat sitt spel.
Jag skulle rekommendera dessa.
Fick 19k ut baken och 28k ut fronterna. Contis höll knappt 12k respektive 19k.