RE50A är den asymmetriska versionen av RE50. Vissa däckstorlekar är endast tillgängliga som RE50A - t.ex. 205/45/17, andra storlekar är endast tillgängliga som RE50. Andra storlekar har olika hastighetsklasser - t.ex. 215/45/17 RE50A finns som W eller Y, samma storlek RE50 är V eller W.
Min första Legacy var en 2.0 bensin med original RE50As fortfarande monterad (efter datumstämpeln på däcken). Jag var tvungen att byta däcken när de blev 5 år gamla på grund av kraftiga sprickor. De hade gjort 34 000 mil och hade fortfarande gott om slitbana.
Min andra Legacy, en 2.0D, har den ursprungliga två år gamla RE50A och håller redan på att spricka men har några år kvar i dem. De har 15 000 mil på sig med gott om slitbana i mitten, men är hårt slitna i kanterna så kunde ha körts under uppblåst av tidigare ägare. Förmodligen inte hjälpt av min entusiastiska kurvtagning!
Dessa däck är fantastiska i torrt & otroliga i vått. Var aldrig i närheten av att fastna i snön (bilen är 4wd), men fick pussa nerför branta backar på första växeln.

Som en pensionerad man på 72 och som körde ganska stadigt, köpte jag bilen ny förra året, med bilen för vinterkontroll, jag blev förfärad när jag upptäckte att de främre banden var slitna ner till 3 mm efter att bara ha kört 6000 mil på stan och landsvägar, på min tidigare Audi A4 kunde jag få 17000/18000 av Michelin Premacy-däck. Onödigt att säga när jag byter ut dem, kommer det inte att vara med Bidgestone Potenzas

Mycket bättre än mina tidigare däck som var Pirelli P Zero's och Toyo T1-R's. Anständigt allround, inga riktiga klagomål, bara hemskt i snö, vilket för att vara rättvis är bilen i allmänhet och det faktum att de är högpresterande SOMMARDäck. Annars har jag varit väldigt nöjd, köpte dem igen och jag tycker att de är prisvärda (100-£110 per hörn med att jaga runt på nätet) plus att slitaget är bra. Håller längre än mina P Zeros and the Toyo's..

Hade dessa däck fabriksmonterade på min A3 Black Edition med 18'' hjul och mycket imponerad av den övergripande nivån av grepp i både torra och våta förhållanden. De är väldigt tysta däck utan tecken på gnäll och väldigt lite vägljud. Jag vet att vissa människor har haft problem med att dessa däck slits ut snabbt men jag har täckt nästan 17 000 och har fortfarande runt 4 mm slitbana kvar, även om huvuddelen av min körning är motorväg och A-vägar är jag nöjd med slitaget för en premium däck.

Har dessa på min V6 Genesis Coupe. Torrt grepp är bra. Vintern blir riktigt blöt här och även om jag inte har haft några större problem kan det bli ganska läskigt ibland. Dessa däck når sin högsta prestanda vid 15 % av sin livslängd, sedan är det helt utför efter det. Slitage är HEMSK, jag har bara kört 17000 km på dem och jag har inget slitbana kvar. Komforten är dålig men jag antar att det beror på 19" fälgarna.

Jag har haft dessa på min sadel leon tdi fr, jag fick 21 km från baksidan och bara 10 km på framsidan, de gick bra för mig men jag skulle förmodligen inte köpa igen på grund av att de har gått upp till 140 £ per corner och jag tror att det finns andra däck där ute som kan göra liknande körsträcka för mindre pengar.

Mycket nedslående. Fabrikspassad var Potenza så jag valde dessa förra gången. Jag lyckades få 10k miles av ett frontset. Den bakre uppsättningen går fortfarande med 5 mm kvar efter 32 000 miles, men Potenza RE050 på framsidan av en 58 Plate Mondeo håller ingen tid alls.
Jag ger Michelin Pilot Sport 3 ett försök eftersom de ska hålla längre och ge bättre vått/torrt grepp.
Jag kommer inte att köpa Potenza RE050 igen snart.

Jag har dessa däck på vår Zectec S Fiesta TDI utrustad OE med de större hjulen på gatupaketet. De är lite bullriga och en ganska hård körning men alla däck med 35 bildförhållande kommer att vara en hård åktur. Vi hade bilen från 4500 miles från en återförsäljare tidigare en demo och jag var tvungen att sätta fram till bak vid cirka 14k för att få ett längre liv från dem. Min fru kör milen i bilen och kör den. förnuftigt. Vi förstörde ett däck på grund av en spik. Jag satte det till otur, jag skulle säga att det här är bra däck. Den här bilen kommer till liv när den är våt. Den är en TDI så inte så snabb, jag är en förare av vått väder. att tävla och en biltekniker så kan mina saker och chassit är uppenbarligen huvudorsaken till att det är så bra men det skulle glida överallt om däcken inte var bra. Jag kan ärligt säga det en av de bästa bilarna i blött jag någonsin kört och det beror på de här däcken, paketet är rätt.

Hade dessa däck som OE på min Vauxhall Insignia, bra komfort och väghållning, men kan inte fatta att de bara har hållit i cirka 15K miles när jag kör försiktigt för att titta på min MPG. mycket dåligt slitage!!!

Detta är den andra uppsättningen RE040s vi har haft på bilen efter att ha ersatt OEM-passade Conti SportContact2s. Inledningsvis var däcken bra men med tiden har vi båda funnit att någon form av "pired" input i bilen gör att du känner dig väldigt vag bakom ratten. Uppsättningen på bilen monterades i maj förra maj och hade fram till i morse tillryggalagt lite över 18 000 mil av vanlig körning till jobbet och tillbaka tillsammans med den udda motorvägskörningen. Enligt min mening är slitagegraden dålig på dessa däck. 18 000 mils normal körning borde inte ha dessa ner till slitagemarkörerna på fronterna redan. Körning i vått väder är inte heller särskilt bra och som andra recensioner här kan du glömma att ha någon form av vintergrepp. Ja, jag vet att dessa klassas som "sommardäck", men eftersom jag inte är Lewis Hamilton så har jag inte bekvämligheten med att byta gummi när vintersäsongen börjar. Sammantaget ett dyrt däck med en genomsnittlig prestanda och jag kommer inte att köpa ett annat set.

Ganska bra i torrt men helt hemskt i vått

Visserligen kör jag aggressivt på riktigt slitna vägar och ja, jag gillar det veckovisa driftpasset men att få sidan av däcken (fram+bak) att slitas ut och ha bitar som saknas (bak) vid 7000 miles är löjligt. .

OBS: Genesis Coupe 3.8L V6 är RWD