Meny

Testdiagram / Vi Bilagare

Hela säsongen vs vintern vs nordiska vs dubbdäck

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
205/60 R16
Testade däck
2
Deltester
13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
40.1 m Bäst 0 km/h
41.9 m +1,80 m 27 km/h
Ref.Reference Winter Nordic
45.1 m +5,00 m 43 km/h
Ref.Reference Winter Studded
46.54 m +6,44 m 48 km/h

Det är en skillnad på 16,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,44 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental WinterContact TS 860 fortfarande köra i 27 km/h när Continental AllSeasonContact redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på torrt

Högre är bättre ↑
Subj. Torr manövrering
DäckResultatSkillnad mot bäst
5 Points Bäst
5 Points Bäst
Ref.Reference Winter Studded
3 Points −2,00 Points
Ref.Reference Winter Nordic
2 Points −3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

3

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
25.9 m Bäst 0 km/h
26.6 m +0,70 m 21 km/h
Ref.Reference Winter Studded
30.06 m +4,16 m 48 km/h
Ref.Reference Winter Nordic
31.58 m +5,68 m 55 km/h

Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,68 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental WinterContact TS 860 fortfarande köra i 21 km/h när Continental AllSeasonContact redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått
DäckResultatSkillnad mot bäst
39.63 s Bäst
40.45 s +0,82 s
Ref.Reference Winter Studded
43.65 s +4,02 s
Ref.Reference Winter Nordic
44.4 s +4,77 s

Det är en skillnad på 12% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,77 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
DäckResultatSkillnad mot bäst
74.9 km/h Bäst
74.6 km/h −0,30 km/h
Ref.Reference Winter Nordic
62 km/h −12,90 km/h
Ref.Reference Winter Studded
60 km/h −14,90 km/h

Det är en skillnad på 19,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,9 Km/H).

Snö

3

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (40 - 5 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Winter Nordic
17.56 m −1,34 m 0 km/h
Ref.Reference Winter Studded
17.74 m −1,16 m 0 km/h
18.9 m Bäst 0 km/h
20.8 m +1,90 m 39 km/h

Det är en skillnad på 18,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,24 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental AllSeasonContact fortfarande köra i 39 km/h när Continental WinterContact TS 860 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Accelerationstid för snö (5 - 40 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snögrepp
DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Studded
4.19 s −0,36 s
Ref.Reference Winter Nordic
4.23 s −0,32 s
4.55 s Bäst
4.77 s +0,22 s

Det är en skillnad på 13,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,58 s).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på snö
DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Studded
86.76 s −4,05 s
Ref.Reference Winter Nordic
87.47 s −3,34 s
90.81 s Bäst
98.88 s +8,07 s

Det är en skillnad på 14% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,12 s).

Is

3

Isbromsning

Isbromsning i meter (25 - 5 km/h)

Lägre är bättre ↓
Isbromsning
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Winter Studded
9.9 m −4,25 m 0 km/h
Ref.Reference Winter Nordic
11.06 m −3,09 m 0 km/h
14.15 m Bäst 0 km/h
15.09 m +0,94 m 32 km/h

Det är en skillnad på 52,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,19 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental AllSeasonContact fortfarande köra i 32 km/h när Continental WinterContact TS 860 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp

Isaccelerationstid (5 - 25 km/h)

Lägre är bättre ↓
Isgrepp
DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Studded
4.55 s −3,06 s
Ref.Reference Winter Nordic
6 s −1,61 s
7.61 s Bäst
8.16 s +0,55 s

Det är en skillnad på 79,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,61 s).

Väghållning på is

Tid på is i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på is
DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Nordic
53.85 s −4,64 s
Ref.Reference Winter Studded
54.18 s −4,31 s
58.49 s Bäst
60.57 s +2,08 s

Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,72 s).

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Nordic
66.2 dB −0,90 dB
67.1 dB Bäst
68 dB +0,90 dB
Ref.Reference Winter Studded
70.1 dB +3,00 dB

Det är en skillnad på 5,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
Ref.Reference Winter Nordic
4.47 kg/t −0,09 kg/t £0
Ref.Reference Winter Studded
4.54 kg/t −0,02 kg/t £0
4.56 kg/t Bäst £0
4.66 kg/t +0,10 kg/t £10

Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,19 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Continental WinterContact TS 860 ungefär 7 L (£10) mer bränsle än Continental AllSeasonContact.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
40 → 5 km/h
Snögrepp
5 → 40 km/h
Isbromsning
25 → 5 km/h
Isgrepp
5 → 25 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.