Testdiagram / Auto Bild
2022 Auto Bild sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/55 R17
- Testade däck
- 21
- Deltester
- 11
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.9 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 36.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.2 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.2 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36.4 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 37 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 37.2 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 37.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
Ref.Reference All Season |
40.9 m | +5,20 m | 46 km/h |
Det är en skillnad på 14,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra HP5 fortfarande köra i 27 km/h när Kumho Ecsta HS52 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 96 km/h | Bäst | |
| 95.6 km/h | −0,40 km/h | |
| 95.4 km/h | −0,60 km/h | |
| 95.2 km/h | −0,80 km/h | |
| 95.2 km/h | −0,80 km/h | |
| 95.1 km/h | −0,90 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
Ref.Reference All Season |
94.8 km/h | −1,20 km/h |
| 94.7 km/h | −1,30 km/h | |
| 94.7 km/h | −1,30 km/h | |
| 94.5 km/h | −1,50 km/h | |
| 94.4 km/h | −1,60 km/h | |
| 94.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 94.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 94.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 94.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 94 km/h | −2,00 km/h | |
| 93.9 km/h | −2,10 km/h | |
| 93.8 km/h | −2,20 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 43 m | Bäst | 0 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.6 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 44 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 45.9 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 46.3 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.7 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 48.5 m | +5,50 m | 44 km/h | |
| 48.9 m | +5,90 m | 45 km/h | |
Ref.Reference All Season |
49.9 m | +6,90 m | 48 km/h |
| 51 m | +8,00 m | 51 km/h | |
| 51.1 m | +8,10 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,1 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental EcoContact 6 fortfarande köra i 52 km/h när Bridgestone Turanza T005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 74.9 km/h | Bäst | |
| 74.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 74.4 km/h | −0,50 km/h | |
| 74.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 74.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 74 km/h | −0,90 km/h | |
| 73.6 km/h | −1,30 km/h | |
Ref.Reference All Season |
73.6 km/h | −1,30 km/h |
| 73.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 73.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 73.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 73.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 73.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 73 km/h | −1,90 km/h | |
| 72.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 72.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 72.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 72.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 72.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 71.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 70.9 km/h | −4,00 km/h | |
| 67.7 km/h | −7,20 km/h |
Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,2 Km/H).
Våt cirkel
Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.74 m/s | Bäst | |
| 6.64 m/s | −0,10 m/s | |
| 6.61 m/s | −0,13 m/s | |
| 6.59 m/s | −0,15 m/s | |
| 6.49 m/s | −0,25 m/s | |
| 6.43 m/s | −0,31 m/s | |
| 6.38 m/s | −0,36 m/s | |
| 6.34 m/s | −0,40 m/s | |
| 6.29 m/s | −0,45 m/s | |
| 6.27 m/s | −0,47 m/s | |
Ref.Reference All Season |
6.25 m/s | −0,49 m/s |
| 6.23 m/s | −0,51 m/s | |
| 6.23 m/s | −0,51 m/s | |
| 6.2 m/s | −0,54 m/s | |
| 6.19 m/s | −0,55 m/s | |
| 6.16 m/s | −0,58 m/s | |
| 6.11 m/s | −0,63 m/s | |
| 6.01 m/s | −0,73 m/s | |
| 5.97 m/s | −0,77 m/s | |
| 5.94 m/s | −0,80 m/s | |
| 5.88 m/s | −0,86 m/s | |
| 5.68 m/s | −1,06 m/s |
Det är en skillnad på 15,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,06 m/s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 88.2 km/h | Bäst | |
| 88.1 km/h | −0,10 km/h | |
| 87.9 km/h | −0,30 km/h | |
| 87.3 km/h | −0,90 km/h | |
| 86.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 86.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 86 km/h | −2,20 km/h | |
| 86 km/h | −2,20 km/h | |
| 85.6 km/h | −2,60 km/h | |
| 85.6 km/h | −2,60 km/h | |
| 84.8 km/h | −3,40 km/h | |
| 84.4 km/h | −3,80 km/h | |
| 84.3 km/h | −3,90 km/h | |
| 83.8 km/h | −4,40 km/h | |
| 83.7 km/h | −4,50 km/h | |
| 83.6 km/h | −4,60 km/h | |
| 82.6 km/h | −5,60 km/h | |
| 82.2 km/h | −6,00 km/h | |
| 81.6 km/h | −6,60 km/h | |
| 81.5 km/h | −6,70 km/h | |
| 80.4 km/h | −7,80 km/h | |
Ref.Reference All Season |
79.8 km/h | −8,40 km/h |
Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.85 m/sec2 | Bäst | |
| 4.83 m/sec2 | −0,02 m/sec2 | |
| 4.59 m/sec2 | −0,26 m/sec2 | |
| 4.54 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 4.53 m/sec2 | −0,32 m/sec2 | |
| 4.51 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 4.47 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 4.37 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 4.34 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 4.28 m/sec2 | −0,57 m/sec2 | |
| 4.27 m/sec2 | −0,58 m/sec2 | |
| 4.17 m/sec2 | −0,68 m/sec2 | |
| 4.15 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 4.14 m/sec2 | −0,71 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | −0,73 m/sec2 | |
| 3.98 m/sec2 | −0,87 m/sec2 | |
| 3.97 m/sec2 | −0,88 m/sec2 | |
| 3.87 m/sec2 | −0,98 m/sec2 | |
| 3.75 m/sec2 | −1,10 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | −1,17 m/sec2 | |
Ref.Reference All Season |
3.64 m/sec2 | −1,21 m/sec2 |
Det är en skillnad på 24,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,21 m/sec2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 67.1 dB | Bäst | |
| 67.8 dB | +0,70 dB | |
| 68.1 dB | +1,00 dB | |
| 68.3 dB | +1,20 dB | |
| 68.4 dB | +1,30 dB | |
| 68.5 dB | +1,40 dB | |
| 68.6 dB | +1,50 dB | |
| 68.6 dB | +1,50 dB | |
| 68.8 dB | +1,70 dB | |
| 68.8 dB | +1,70 dB | |
| 68.9 dB | +1,80 dB | |
| 68.9 dB | +1,80 dB | |
| 69 dB | +1,90 dB | |
| 69 dB | +1,90 dB | |
| 69.1 dB | +2,00 dB | |
| 69.2 dB | +2,10 dB | |
| 69.4 dB | +2,30 dB | |
Ref.Reference All Season |
69.7 dB | +2,60 dB |
| 69.7 dB | +2,60 dB | |
| 69.7 dB | +2,60 dB | |
| 69.8 dB | +2,70 dB | |
| 70.1 dB | +3,00 dB |
Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 51 340 KM | Bäst | |
| 44 880 KM | −6 460 KM | |
| 41 480 KM | −9 860 KM | |
| 40 800 KM | −10 540 KM | |
| 39 440 KM | −11 900 KM | |
| 36 380 KM | −14 960 KM | |
| 35 360 KM | −15 980 KM | |
| 35 020 KM | −16 320 KM | |
| 34 340 KM | −17 000 KM | |
| 32 980 KM | −18 360 KM | |
| 31 960 KM | −19 380 KM | |
| 31 960 KM | −19 380 KM | |
| 31 620 KM | −19 720 KM | |
| 31 280 KM | −20 060 KM | |
| 30 600 KM | −20 740 KM | |
| 29 240 KM | −22 100 KM | |
| 27 880 KM | −23 460 KM | |
| 27 540 KM | −23 800 KM | |
| 27 200 KM | −24 140 KM | |
| 26 860 KM | −24 480 KM | |
| 25 840 KM | −25 500 KM |
Det är en skillnad på 49,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (25 500 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.42 Price/1000 | Bäst | €18,33 | |
| 10.65 Price/1000 | +0,23 Price/1000 | €25,51 | |
| 11.17 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | €29,04 | |
| 11.64 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | €21,06 | |
| 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | €31,12 | |
| 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | €25,83 | |
| 12.09 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €26,84 | |
| 12.59 Price/1000 | +2,17 Price/1000 | €19,44 | |
| 12.89 Price/1000 | +2,47 Price/1000 | €30,46 | |
| 13.19 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €27,75 | |
| 13.24 Price/1000 | +2,82 Price/1000 | €26,06 | |
| 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 | €25,29 | |
| 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 | €30,40 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,91 Price/1000 | €30,43 | |
| 13.92 Price/1000 | +3,50 Price/1000 | €29,43 | |
| 13.98 Price/1000 | +3,56 Price/1000 | €15,67 | |
| 14.19 Price/1000 | +3,77 Price/1000 | €28,42 | |
| 14.56 Price/1000 | +4,14 Price/1000 | €28,16 | |
| 15.96 Price/1000 | +5,54 Price/1000 | €23,95 | |
| 16.73 Price/1000 | +6,31 Price/1000 | €31,97 | |
| 18.58 Price/1000 | +8,16 Price/1000 | €34,55 |
Det är en skillnad på 78,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,16 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Continental EcoContact 6) €755 billigare än det dyraste (Nokian PowerProof).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.69 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.83 kg/t | +1,14 kg/t | £88 | |
| 6.94 kg/t | +1,25 kg/t | £97 | |
| 7.1 kg/t | +1,41 kg/t | £109 | |
| 7.35 kg/t | +1,66 kg/t | £129 | |
| 7.8 kg/t | +2,11 kg/t | £163 | |
| 7.96 kg/t | +2,27 kg/t | £176 | |
| 8.19 kg/t | +2,50 kg/t | £194 | |
| 8.19 kg/t | +2,50 kg/t | £194 | |
| 8.24 kg/t | +2,55 kg/t | £198 | |
| 8.37 kg/t | +2,68 kg/t | £208 | |
| 8.42 kg/t | +2,73 kg/t | £211 | |
| 8.43 kg/t | +2,74 kg/t | £212 | |
| 8.51 kg/t | +2,82 kg/t | £218 | |
| 8.55 kg/t | +2,86 kg/t | £222 | |
| 8.56 kg/t | +2,87 kg/t | £222 | |
Ref.Reference All Season |
8.8 kg/t | +3,11 kg/t | £241 |
| 8.84 kg/t | +3,15 kg/t | £244 | |
| 8.93 kg/t | +3,24 kg/t | £251 | |
| 8.96 kg/t | +3,27 kg/t | £253 | |
| 8.98 kg/t | +3,29 kg/t | £255 | |
| 9.38 kg/t | +3,69 kg/t | £286 |
Det är en skillnad på 64,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,69 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken ZIEX ZE310 EcoRun ungefär 197 L (£286) mer bränsle än Continental EcoContact 6.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Översikt över marknaden för sommardäck 2022
215/55 R1744 testade däck
21 av dessa 21 däck testade igen
2024 AutoBild sommardäckstest
205/55 R1620 testade däck
11 av dessa 21 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2024
205/55 R1655 testade däck
11 av dessa 21 däck testade igen

