Bridgestone mot Continental
379 gemensamma professionella tester: Continental låg före i 270, Bridgestone i 95 och 14 slutade oavgjort. Ägarna ger Continental 7,5 och Bridgestone 7,1 av 10, baserat på 6 634 recensioner.
Det korta svaret
Bridgestone
Premium · 210 däck till salu · Bridgestone Group
Continental
Premium · 131 däck till salu · Continental Group
Continental leder i fler av de kategorier vi mäter. Bygger på alla professionella tester där båda märkena deltog och alla granskade ägarrecensioner vi har för deras däck - underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterad 29 oktober 2026.
Bridgestone mot Continental i korthet
Bridgestone och Continental är båda premiumdäckmärken med stor global räckvidd - Bridgestone grundades 1931 i Tokyo och Continental grundades 1871 i Tyskland.
När man ser på ett stort antal professionella grupptester och tusentals ägarrecensioner är bilden ganska konsekvent: Continental tenderar att avsluta högre oftare, medan Bridgestone oftare visar fördelar i specifika områden för våtkontroll och typiskt underpriser Continental i liknande testuppställningar.
| Kategori | Bridgestone | Continental | Vinnare |
|---|---|---|---|
| Övergripande testhistorik | 95 segrar | 270 segrar | Continental |
| Våt inbromsning | 39,05 m | 38,74 m | Continental |
| Torr inbromsning | 38,59 m | 38,62 m | Continental |
| Snöbromsning | 24,1 m | 23,78 m | Continental |
| Rullmotstånd | 7,92 kg/t | 7,72 kg/t | Continental |
| Buller | 71,74 dB | 71,3 dB | Continental |
| Slitagetid (slitagetester) | 40 314 km | 44 660 km | Continental |
| Pris | billigare i 112 av 144 tester | billigare i 26 av 144 tester | Bridgestone |
| Övergripande ägarpoäng | 7,1 / 10 | 7,5 / 10 | Continental |
Direkt testhistorik
I 379 professionella tester där båda märkena ställde upp med ett däck, kom Continental först i 270 och Bridgestone i 95 (14 oavgjort).
Efter säsong
| Kategori | gemensamma tester | Bridgestone | Continental | oavgjorda |
|---|---|---|---|---|
| Sommar | 187 | 39 | 142 | 6 |
| Vinter | 124 | 35 | 84 | 5 |
| Hela säsongen | 65 | 20 | 42 | 3 |
| Alla väder | 2 | 0 | 2 | 0 |
Den tydligaste signalen är den delade testens huvud-till-huvud-rekord - 359 tester där båda märkena har deltagit och varje märke representeras av sitt bäst placerade däck: Continental vinner 255 mot Bridgestones 91, med 13 oavgjorda. Den genomsnittliga slutpositionen är också anmärkningsvärt högre för Continental (83 genomsnittlig slutplacering procent mot 61,5), vilket tyder på att det inte bara vinner oftare utan också placerar sig närmare toppen mer konsekvent. Under de senaste 5 åren har mönstret hållit - över 139 delade tester leder Continental med 91 vinster mot 41 (7 oavgjorda), så detta är inte bara en historisk fördel.
Så här räknar vi: endast tester där båda märkena deltog används, och varje märke representeras av sitt bäst placerade däck i det testet. Ägarrecensioner och etikettdata täcker hela det aktuella utbudet av märkena.
Prestanda per mätvärde
Genomsnittligt över gemensamma tester, vilket märke som leder varje mätt disciplin och med hur mycket.
Continental vann 111 av 225 tester · 5,2% typisk marginal
Continental vann 116 av 216 tester · 3,6% typisk marginal
var och en vann 90 av 181 tester
Continental vann 100 av 166 tester · 8,5% typisk marginal
Continental vann 99 av 148 tester · 1,4% typisk marginal
Continental vann 74 av 120 tester · 3,9% typisk marginal
Bridgestone vann 61 av 108 tester · 7,9% typisk marginal
Continental vann 53 av 101 tester · 1,1% typisk marginal
Bridgestone vann 59 av 101 tester · 1,9% typisk marginal
Continental vann 48 av 75 tester · 2,6% typisk marginal
Continental vann 33 av 65 tester
Continental vann 37 av 62 tester · 1,1% typisk marginal
Bridgestone vann 49 av 69 tester · 4,7% typisk marginal
Continental vann 35 av 69 tester · 2,6% typisk marginal
Continental vann 43 av 61 tester · 3% typisk marginal
Continental vann 32 av 58 tester · 3,2% typisk marginal
Continental vann 34 av 52 tester · 5,8% typisk marginal
Continental vann 33 av 48 tester · 1,2% typisk marginal
var och en vann 18 av 36 tester
var och en vann 17 av 36 tester
Continental vann 18 av 32 tester · 0,7% typisk marginal
Bridgestone vann 22 av 32 tester · 1,5% typisk marginal
Continental vann 22 av 32 tester · 1,7% typisk marginal
Continental vann 15 av 21 tester · 2,2% typisk marginal
Bridgestone vann 49 av 59 tester · 5,2% typisk marginal
Bridgestone vann 34 av 59 tester · 4,4% typisk marginal
Continental vann 38 av 49 tester · 5,5% typisk marginal
Bridgestone vann 26 av 45 tester · 3,9% typisk marginal
Continental vann 30 av 43 tester · 6,4% typisk marginal
Continental vann 26 av 37 tester · 1,3% typisk marginal
Bridgestone vann 18 av 33 tester · 7,5% typisk marginal
Bridgestone vann 17 av 27 tester · 1,3% typisk marginal
Continental vann 16 av 27 tester · 1,8% typisk marginal
Continental vann 19 av 26 tester · 4,5% typisk marginal
Continental vann 23 av 26 tester · 3,4% typisk marginal
Continental vann 11 av 20 tester · 2,1% typisk marginal
Continental vann 65 av 95 tester · 6,1% typisk marginal
Continental vann 61 av 94 tester · 3,1% typisk marginal
Continental vann 39 av 77 tester · 2,3% typisk marginal
var och en vann 35 av 70 tester
Continental vann 40 av 62 tester · 1,7% typisk marginal
Continental vann 26 av 42 tester · 1,3% typisk marginal
Bridgestone vann 26 av 42 tester · 2,4% typisk marginal
Bridgestone vann 24 av 38 tester · 8,1% typisk marginal
Bridgestone vann 18 av 35 tester · 3,1% typisk marginal
Continental vann 17 av 31 tester · 1,2% typisk marginal
Continental vann 18 av 29 tester
Continental vann 14 av 28 tester
Över de centrala testmetrikarna har Continental mer kategoriledarskap, särskilt när det gäller effektivitet, förfining och vinterprestanda. Det leder i rullmotstånd (7,71 mot 7,93 kg/t, 94 vinster mot 58) och objektivt ljud (71,27 mot 71,69 dB, 92 vinster mot 42), och det ligger före i snöbromsning (23,58 mot 23,91 m, 63 vinster mot 38) samt en bred uppsättning av snö- och ismått (till exempel snöbromsning vinster 14 mot 3). Bridgestones starkaste tekniska motargument ligger i våtdynamik - det leder i kurvad aquaplaning (8,26 mot 8,07 m/sec², 55 vinster mot 41) och våt hantering i km/h-format (58 vinster mot 35), och det är snävt ledande i våtbromsning överlag enligt paketets bedömning (106 vinster mot 99, 38,98 mot 38,73 m) även om medelvärdena är mycket nära. Rakt aquaplaning är i stort sett jämnt överlag (84 vinster vardera).
Typisk marginal är den genomsnittliga skillnaden mellan de två märkena inom ett enda test. Testförhållandena varierar, så den kan vara större än skillnaden mellan de totala genomsnitten som visas. Bedömda poäng använder en annan skala i varje test, så endast vinstrekordet är jämförbart.
Vilket märke vinner varje säsong
Vinster i inbördes möten per säsong.
Continental leder här med 84 mot 35
- Bridgestone är starkast på
- Subj. Buller
- Continental är starkast på
- Subj. Torr manövrering
Continental leder här med 42 mot 20
- Bridgestone är starkast på
- Värde
- Continental är starkast på
- Slitage
Continental leder här med 142 mot 39
- Bridgestone är starkast på
- Subj. Våt manövrering
- Continental är starkast på
- Subj. Buller
Per säsong i delade tester har Continental övertaget i alla stora kategorier: Sommar är 140 vinster mot 38 (6 oavgjorda) över 184 tester; Vinter är 79 mot 33 (5 oavgjorda) över 117 tester; All Season är 35 mot 18 (2 oavgjorda) över 55 tester. Den intressanta nyansen är hur styrkorna uttrycker sig: på sommaren leder Continental i våtbromsning (64 vinster mot 27) och torrbromsning (60 mot 32) och även ljud (40 mot 17), medan Bridgestones sommarfördelar visar sig i våt hantering (26 mot 16) och kurvad aquaplaning (24 mot 13). På vintern utmärker sig Bridgestone specifikt i våtbromsning (49 vinster mot 13) och har en liten fördel i snödragning (16 mot 15), men Continental leder resten av vinterbilden inklusive torrbromsning (38 mot 17), rullmotstånd (32 mot 15) och ljud (30 mot 15). I All Season-tester är Bridgestone mycket stark i torrbromsning (43 mot 7) och leder också i våtbromsning (30 mot 20), rakt aquaplaning (22 mot 16), kurvad aquaplaning (15 mot 11) och torr hantering (16 mot 6) - ändå leder Continental fortfarande i snöbromsning (31 mot 10) samt rullmotstånd (27 mot 9) och ljud (22 mot 10), vilket kan påverka de övergripande testplaceringarna kraftigt.
Vad ägarna säger
Ägarrecensioner, granskade för hand före publicering och viktade efter hur många recensioner varje däck har. Ägandet kontrolleras inte.
Ägarfeedbacken stämmer i stort sett överens med testdata när det gäller övergripande tillfredsställelse, med Continental i ledningen med 7,46 av 10 från 3168 recensioner jämfört med Bridgestones 7,08 från 3334. Continental leder också i de flesta 'känsla' och förtroende underpunkter - torrt grepp (8,52 mot 8,18), vått grepp (7,92 mot 7,26), hantering (7,65 mot 7,3) och komfort (7,58 mot 6,75). Två ägarsignaler som är värda att väga tungt är uppfattningen om slitagetid och avsikten att återköpa: Bridgestone ligger något före i ägarrapporterad slitage (6,74 mot 6,62), men Continental ligger före i köp igen (6,63 mot 6,2). Rapporterade miles per recension är liknande (13542 Continental mot 13658 Bridgestone), så båda märkena har jämförbar användningsdjup i recensionsbasen.
Pris & värde
Hur länge varje märke håller och hur de jämförs i pris.
Slitagetid (slitagetester)
Continental höll längre i slitagetester, vann 38 av 54 tester med ett genomsnitt av 21,4%.
Pris
Bridgestone var den billigare av de två i 112 av 144 gemensamma tester.
I genomsnitt kostade Bridgestone cirka 5,2% mindre än Continental.
När det gäller slitagetid i professionella slitagetester har Continental en tydlig fördel: över 48 slitagetester har det i genomsnitt 44842 km mot 40105,56 km för Bridgestone, och vinner 34 tester mot 14 - en genomsnittlig skillnad på 22,7% till Continental's fördel. Priserna i delade tester pekar åt andra hållet: över 131 tester är Bridgestone i genomsnitt billigare än Continental med 5,1%, och är billigare i mycket fler av dessa tester (102) än Continental (23). Sammanfattningsvis beror värdet på hur du köper - Bridgestone ser oftare ut som det alternativ med lägre initialkostnad i jämförbara testscenarier, medan Continental oftare erbjuder en längre mätt livslängd som kan kompensera för ett högre initialpris.
Bränsleekonomi & EU-etiketter
Nuvarande sortiment
Hur brett det aktuella sortimentet av varje märke är.
Bridgestone
| Personbil | SUV och 4x4 | Motorcykel | Av | |
|---|---|---|---|---|
| Sommar | 82 | 12 | 32 | 1 |
| Hela säsongen | 24 | 16 | 9 | 2 |
| Vinter | 25 | 3 | - | 1 |
| Alla väder | 2 | - | - | - |
Continental
| Personbil | SUV och 4x4 | Motorcykel | Av | |
|---|---|---|---|---|
| Sommar | 37 | 7 | 16 | 4 |
| Hela säsongen | 19 | 16 | 1 | 2 |
| Vinter | 23 | 3 | - | 2 |
| Alla väder | 1 | - | - | - |
Bridgestone erbjuder det bredare katalogutbudet efter modellantal - 201 aktiva däck mot 127 för Continental - vilket ökar oddsen för att hitta en Bridgestone som passar en nischmontering eller en specifik körbrief. Det sagt, totala storlekar är extremt nära (5543 Bridgestone mot 5526 Continental), så båda märkena är allmänt tillgängliga i verkliga monteringar. Per säsong har Bridgestone ett mycket större sommarutbud (129 mot 64) och ett större all-seasonutbud (42 mot 34), medan båda är lika i antalet vintermodeller (28 vardera). EV-märkta däck är lika (2 vardera), och Bridgestone har en liten fördel i allterrängalternativ (5 mot 4).
Rekommenderade val per kategori
De högst betygsatta aktuella däcken från varje märke, efter säsong.
Sommar
Hela säsongen
Vinter
Alla väder
SecureContact AW
8,5 poäng
Populära däckjämförelser Bridgestone vs Continental
Direkta jämförelser mellan specifika däck från dessa märken.
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
Vanliga frågor
Är Bridgestone bättre än Continental?
I 379 gemensamma professionella tester, Continental kom före Bridgestone i 270 (14 oavgjort) och har en högre ägarrecensionspoäng på 7,5 mot 7,1 av 10. Bridgestone leder på livslängd och prisvärdhet.
Vilken är bättre på blöta vägar, Bridgestone eller Continental?
I Våt inbromsning hade Continental i genomsnitt 38,74 m jämfört med 39,05 m, och vann 111 av 225 gemensamma tester. I Väghållning på vått hade Bridgestone i genomsnitt 75,24 km/h jämfört med 75,26 km/h, och vann 59 av 101 gemensamma tester.
Vilken håller längre, Bridgestone eller Continental?
I oberoende däckslitagetester över 54 gemensamma tester, höll Continental längre, med ett genomsnitt av 44 660 km mot 40 314 km (ungefär 21,4% längre) och vann 38 av dem. Ägarna bedömer dock slitagetiden för Bridgestone något högre, med 6,7 mot 6,6 av 10.
Vilken är billigare, Bridgestone eller Continental?
Bridgestone är vanligtvis det billigare valet, som kommer in lägre i 112 av 144 gemensamma tester, i genomsnitt cirka 5,2% mindre än Continental.
Vilken är bättre på vintern, Bridgestone eller Continental?
Av 124 gemensamma vintertester slutade Continental före i 84 av dem. 35% av dess nuvarande sortiment är 3PMSF-vintercertifierat, jämfört med 33% för Bridgestone. I Snöbromsning hade Continental i genomsnitt 23,78 m jämfört med 24,1 m, och vann 74 av 120 gemensamma tester.
Vilket märke är mer bränsleeffektivt, Bridgestone eller Continental?
Bränsleekonomi och räckvidd för elbilar beror på rullmotstånd. I Rullmotstånd hade Continental i genomsnitt 7,72 kg/t jämfört med 7,92 kg/t, och vann 100 av 166 gemensamma tester. 46% av Continental nuvarande sortiment får ett A- eller B-betyg för bränsleeffektivitet i EU, jämfört med 34% för Bridgestone.
Vilket är bättre för elbilar, Bridgestone eller Continental?
För en elbil är prioriteringarna låg rullmotstånd för räckvidd och låg ljudnivå för en tyst kupé. I tester av rullmotstånd, som direkt påverkar räckvidden för elbilar, ledde Continental 100 i 166 gemensamma tester.
Vilket märke är tystare och mer bekvämt, Bridgestone eller Continental?
Ägare betygsätter Continental högre för komfort, med 7,6 mot 6,7 av 10. I Buller hade Continental i genomsnitt 71,3 dB jämfört med 71,74 dB, och vann 99 av 148 gemensamma tester.
Skulle ägare köpa Bridgestone eller Continental igen?
Continental ägare är mer benägna att köpa samma märke igen, med en poäng på 6,6 mot 6,2 av 10 på frågan om de skulle köpa igen baserat på 6 634 sammanlagda recensioner.
Slutgiltig dom
Kategori för kategori leder Continental poängtabellen där de flesta grupptester avgörs - totala vinster i delade tester (255-91), sommar- och vinterrekord i delade tester (140-38 på sommaren; 79-33 på vintern), effektivitet och förfining (rullmotstånd 94-58; ljud 92-42) och mätt lång livslängd (44842 km mot 40105,56 km). Bridgestones starkaste fall är mer riktat: våt stabilitet och kontrollmetrik (särskilt kurvad aquaplaning och våt hantering), framstående all-season-metrikprestanda i torr och våt bromsning inom all-season-tester, och typiskt lägre priser i jämförbara testuppställningar.
Övergripande lutning: Continental leder i fler områden och gör det konsekvent, vilket gör det till det säkrare valet om du vill ha den högsta sannolikheten för stark testprestanda, tystare drift och längre mätt slitagetid. Bridgestone är det bättre köpet om din prioritet är att hålla inköpskostnaden nere samtidigt som du fortfarande köper premium, och om du särskilt värdesätter våtkontrollfunktioner eller vill ha ett bredare urval av modeller - särskilt i sommarinstallationer.