Bra däck!

Vredestein Cento gör vad den säger; ett mycket bra allrounddäck.
Jag bytte ut Continental Sportcontact 3 som satt på bilen med dessa däck.
Conti Sport 3 är ett mycket bra däck för hantering och bromsning i både torrt och blött. Det har dock några nackdelar: -
Dyr
Dålig slitagehastighet
Ökad bränsleförbrukning; cirka 2 MPG mindre.
Spårvagnsfoder
Däcken åldrades och blev mjuka vilket orsakade en accelerationsfördröjning

Cento är praktiskt taget lika bra som Conti Sport 3 för hantering i torrt och vått.
Liksom Conti är det ett av få däck som klarar av Golfens vridmoment i vått tillstånd.

Cento pluspoäng:-
En allroundare.
Bra hantering i torrt och vått.
Raffinerad och bekväm, för ett riktningsförstärkt högpresterande däck.
Starkt däck så väldigt lite accelerationsfördröjning.
Sitt bra på smalare fälgar.
Minskad bränsleförbrukning.
Förstärkt däck i 225/45 R17 är standard.
Mycket bra valuta för pengarna.

Cento mindre poäng:-
Feedback är acceptabelt, men utrymme för förbättringar.
Bromsningen är bra, bara inte utmärkt som Conti Sport 3.
Begränsad tillgänglighet.

Kommer jag att välja Vredestein eller Conti nästa gång?
Det skulle främst handla om kostnaden.
Conti är den något bättre presterande; bara inte värt premiumpriset, och sedan lite mer för det förstärkta alternativet.

Jag har bytt ut frontsetet på Vredestein Sportrac 3 med dessa nya Ultrac Centos på min SAAB 9-3 Turbo. Dessa nya däck erbjuder exceptionell förfining och lågt vägbuller, något som gör dem idealiska för långvägskörning. I enlighet med Vredestein-traditionen erbjuder Ultrac Cento ett respektabelt grepp i vått tillstånd, vilket leder till en lugnande och säker hantering i ogynnsamma väderförhållanden.

Nackdelen som kommer på bekostnad av förfining är minskad feedback och genomsnittligt torrt grepp. Närmare bestämt, under hård acceleration i 1:a och 2:a växeln vridmomentstyrde min bil överdrivet, något som nästan helt saknades med Sportrac 3. Detsamma kan sägas om väghållningen som, även om den är progressiv, inte är i närheten av lika bra som tidigare.

Sammantaget verkar Ultrac Cento vara ett idealiskt val för den som letar efter ett raffinerat, tyst och fotsäkert däck. All pigg körning kommer inte att belönas i enlighet därmed med detta däck.

Jag har haft dessa däck i några månader nu och däcken är fantastiska för motorvägscruising...och utmärkt regngrepp och fantastiskt vid hantering och kurvtagning...Vi har haft galen snö och is och de är dåliga, förmodligen värre i snö och is jag någonsin har haft, jag tror att det beror på slitbanemönstret...men överlag är jag nöjd med dem...därför har jag märkt att min bränsleförbrukning har ökat... men jag tror inte att jag skulle köp dem igen...försöker förmodligen något annorlunda...vet inte än

Monterade dessa däck som ersättning för Continental Premium Contacts som satt på bilen och halvslitna när jag köpte den.
Jag märkte direkt hur smidiga och tysta de var jämfört med den slitna Contis.
Mitt enda problem med dem är bränsleförbrukningen. En del av anledningen till att köpa dem var deras påstående om lågt rullmotstånd. Jag har upptäckt att min bränsleförbrukning har varit sämre sedan de monterades vilket är en besvikelse.

Jag har inte kört många mil med dessa än men än så länge är jag ganska imponerad av dem. Jag har gått från Uniroyal Rainsport 2 (som jag fortfarande har på en annan uppsättning legeringar) eftersom jag ville ha en mjukare körning över de otroligt sportiga Rainsport 2:arna.
Dessa Centos är otroligt ganska.
Det är en mycket mjuk körning även i en MG ZR 160.
Jag är inte 100% säker på dem i vått läge (igen, min enda jämförelse är rainsport 2:s): jag tycker att de raka linjernas egenskaper är mycket bra men jag är ännu inte så säker på kurvtagnings-/hanteringsegenskaper. MEN jag måste göra fler mil.
Hittills skulle jag säga att dessa är värda en poäng: vredestein har ett gott rykte och det här är en flaggskeppsprodukt för dem och än så länge kan jag förstå varför. Det är inte, enligt min mening, ett sportdäck, snarare ett salongsdäck. Jag kunde lätt se dessa på Mercs & BMW:s med massor av rak linjehastighet, mjuk kurvtagning men inte ut och ut sportig kurvtagning och aggressiv körning. En trevlig kompromiss mellan jämnhet & ganska kontra grepp & hantering (inte för att jag har haft problem med heller).
Kommer att lägga upp mer feedback efter ytterligare några tusen mil. Kostar ?95 en hörna.