Jag bytte från Mazdas oem-däck Dunlop Enasave 300+ (185/55/16) till detta Toyo Nanoenergy 3 (195/55/16).

Det första intrycket efter montering är att däcket kändes mjukt på sidoväggen, ganska och bekvämt; men jag tappar den skarpa svängen på min Mazda 2! Styrningen är inte lika skarp som den brukade vara, speciellt vid hård kurvtagning, du kan känna att däckväggen flexar lite. Jag är lite besviken tills jag fick reda på att däckverkstaden för lågt tryck i mitt däck på alla 4 sidor, omedelbart gick jag för att pumpa det till OEM-rekommendation 250 kpa (fram) 230 kpa (bak).

Gissa vad, min bil är tillbaka till hur den ska klara sig och nu är jag ganska nöjd med den !!

Det enda jag ogillar är den måttliga våta bromsningen jämfört med OEM Dunlop.

Hade en hel uppsättning Nanoenergy 3 på de senaste 15 000 milen och de är fantastiska däck. För vad de är, prisvärda medelstora turistdäck för fordon, gör de jobbet och låter mig köra tryggt och bekvämt. Verkliga styrkor i bra förutsägbart grepp vått eller torrt. Även om de kanske inte är lika greppvänliga som de dyraste däcken i segmentet, för priset klarar de sig mycket bra, särskilt i vettiga väghastigheter. Bromsprestanda med ABS är stabil medan ljudnivåer och åkkomfort uppfyller mina förväntningar på ett premium touringdäck.

Det enda jag kommer att säga är att medan på framsidan av bilen verkar däcken slitas lite snabbare än jag skulle vilja, men min A4 är framhjulsdriven och jag tenderar gärna att köra igenom kurvorna lite snabbare så jag frågar en hel del av dem.

Sammantaget ett fantastiskt däck och jag skulle överväga att montera en annan uppsättning av samma till min andra bil när det är dags.

Köpte dessa däck i mars 2016 så här kommer recensionen efter 40 000 udda km:-

Torrt grepp: - Fantastiskt. Liknar den första dagen monterad.
Våtgrepp:- Var uppmärksam på däcktrycket. Släpp däcken några PSI och den klarar väta mycket bra.
Road Feedback: - Lite dom. Men det är trots allt ett touringdäck. Den säger till dig när den släpper, om än långsamt
Hantering:- Den släpper gradvis vid torrt och blött. Väldigt förutsägbart
Bär:- Extremt bra! Lätt runt 1,5 cm tråd kvar. Jag roterar däcken ganska regelbundet.
Komfort: - Jag har börjat tycka att däcket är mycket starkare och kraschigare än tidigare, till den grad att jag kommer att överväga att byta ut dem mot 2 par Kumho Ventus Primes (som rekommenderas av däckrecension). Återigen är detta efter 2 år av heta ekvatorialklimat med ganska grova vägar i Sydostasien.

förvånansvärt välbalanserade däck, för ett eco-däck och i denna prisklass är prestandan mer än tillräcklig för de flesta vardagliga förare.. greppar bra i både torrt och vått. plus den extra komforten när det gäller tystnad är bara lycka..

Sammantaget inget dåligt däck. Hade detta däck på min BMW e92 325i coupe och Toyota Estima 2.4 i nästan ett år. Torrt grepp var överlag bra, men det våta greppet är en skrämmande upplevelse vid nödstopp. Slitage är en av de bra saker detta däck fick, därför är komforten något äventyrad. Jag kommer inte säga att jag kommer att köpa igen för min BMW på grund av min andliga körkaraktär.

Bra däck. Mycket bättre förbättring jämfört med tidigare Kumho Ecsta KU31.

Bra val för priset.

Köpte dessa online för några månader sedan eftersom jag ville gå från 15" hjul ner till 14 och ha en större sidovägg för lite extra komfort (föregående däck var 195/50/15) Jag valde toyo nano energy 3 eftersom det levererades bara för 160 € från deamontweeks för en hel uppsättning av 4 vilket är mil billigare än att köpa lokalt, även det faktum att jag föredrar toyo däck över de flesta andra märken så kommer alltid att köpa dem om jag kan.

Första recension - jag lärde mig att jag hade gjort ett fruktansvärt misstag! Att köra i jan/feb när vädret är ganska kallt och vägarna ständigt är blöta, hanteringen var helt fruktansvärd, bilen skulle överstyra i vilken hastighet som helst och gå in i rondeller och inspirerade bara inte till förtroende alls! Snabbspola framåt ungefär en månad och 1000 km eller så senare blev de lite mindre ryckiga i våta förhållanden och ytterligare ett par månader och ytterligare några tusen km till och de verkade lägga sig direkt. Nu är det sommar och i stort sett alltid varmt med enstaka regn dusch Jag har det största förtroende för dem våta eller torra, det enda felet jag kan hitta nu är att de tenderar att skrika som en gris som ska slaktas om de trycks hårt i det torra, men de verkar aldrig bryta dragkraften.

Så totalt sett är jag väldigt nöjd med dem för priset och bortsett från den sortens "inbrottsperiod" och gnisslet när de trycks hårt i det torra kan jag inte klaga. Åkkvaliteten är bra om än lite flytande men de är trots allt ett 65-profildäck men vägljudet är inte i närheten av lika dåligt som T1R eller R888 som jag har använt tidigare. Bränsleekonomin verkar ha sjunkit något men det kanske bara är jag som kör hårdare eftersom jag har självförtroendet att driva bilen lite.

Hittills har jag kört cirka 5000 km och det verkar inte finnas några tecken på slitage men jag får se om det ändras i slutet av sommaren efter lite mer pigg körning.

Sammantaget skulle jag ge dem 7,5/10

Mycket bra torr- och våtgrepp, Lågt vägljud på alla vägytor. Lågt rullmotstånd under körning; körsträckan förbättrades något. Den övergripande åkkomforten är fantastisk. Dessa däck är fantastiska. Rekommenderas varmt.

Hade NanoEnergy 3s monterade i ett par veckor nu och har lagt nästan 1000km på dem. De ersatte en uppsättning Continental PremiumContact 2:or som var ett mycket bra däck som höll förvånansvärt länge (65 000 km). NanoEnergy 3 är betydligt tystare än Continental och greppnivåerna känns liknande (möjligen mer grepp med Toyos) med ett speciellt omnämnande av våtgrepp som är exceptionellt för ett touringdäck – Toyos får fyra vattenevakueringsspår jämfört med Contis. tre.
NanoEnergy's är återigen väldigt tysta och är mycket bekväma, men ger en "båtfarare"-känsla än Contis gjorde: de är bekvämare, men mindre engagerande eftersom de ger mindre direkt feedback. Toyos har också en slitstyrka på 420 jämfört med Contis 280, vilket borde betyda att de kommer att hålla lite längre än Contis gjorde. Sammantaget är jag dock extremt nöjd med NanoEnergy 3s och kommer att fortsätta använda dem på mina bilar.

Fantastiskt torrt grepp, utmärkt våtgrepp, helt tyst#, gummiliknande smidig gång, bra låg slitagehastighet. Jag tycker att Toyo verkligen har lyckats med Nanoenergy 3, de har visat sig vara smidiga och tysta med fantastiskt grepp både i torrt och vått. Jag bor öster om Melbourne Australien i Mt Dandenong Ranges (kullarna) det är kallt och blött större delen av året så jag ville ha ett däck till min W123 Mercedes Benz 230E som skulle ge bra grepp i vått väder men också för grymt varmt väder också, en bra nivå av komfort och vara ett lågt rullmotstånd eco-däck, och Toyo Nanoenergy gör allt detta med lätthet! #Om de hade ett fel skulle jag säga att de gör ett slitande eller rivande ljud när de kör i snäva hårnålsböjar i halsbrytande hastigheter, men det är mitt enda problem. Toyo... Bra jobbat verkligen :D